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公开(公告)号：CN118836040A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202311210955.5
申请日：2023-09-19
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 北京城市快轨建设管理有限公司
IPC: E21F13/00
Abstract: 本发明涉及一种用于暗挖法地下工程施工的物料运输系统和方法。在此，提供一种用于暗挖法地下工程施工的物料运输系统，其中，在竖井与横通道的交接区域，设置一物料装卸及转运区，其限定于沿着横通道延伸方向距离竖井不超过三倍运输车辆整车长度的范围之内；在物料装卸及转运区中，通过至少一个卸料口，能够将渣土废料由运输车辆倾卸至竖井；以及，通过至少一个下料口，能够将施工材料装载至运输车辆；下料口与卸料口沿水平方向的距离大于运输车辆的整车长度；运输车辆总是以正向行驶方式进入或离开物料装卸及转运区。按照本发明，通过优化的物料运输方案，在其转运效率、安全作业、环境整治等诸多方面得以改善。
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公开(公告)号：CN118499009A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410455232.X
申请日：2024-04-16
Applicant: 北京城市快轨建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构机操作参数决策方法、系统及存储介质，涉及盾构机操作参数控制技术领域，方法包括：获取参数数据，将参数数据输入管片上浮预测模型，得到管片上浮值；根据管片上浮值确定参数是否为最优参数,根据管片号判断参数是否为最终决策结果。本发明解决了盾构机操作人员参数决策难，管片上浮控制效果差的问题，减少盾构机操作人员的工作量，提高了盾构机操作参数预测精度。
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公开(公告)号：CN120083094A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510063034.3
申请日：2025-01-15
Applicant: 北京城市快轨建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种梯形轨枕轨道一体化施工方法，涉及轨道施工技术领域，方法包括：对钢轨、扣件以及梯形轨枕按照轨排长度要求组装成待处理轨排，并对道床钢筋网进行绑扎；将待处理轨排放置于梯形轨枕的弹性减振部件上方，将预制基枕放置于梯形轨枕下方并通过角钢或螺栓将梯形轨枕与预制基枕固定，构成组装结构，与道床钢筋网进行绑扎连接处理得到待加工装置；将待加工装置输送至施工作业面的铺设位置后，进行道床浇筑处理以及道床拆模处理，完成施工。本发明在道床与梯形轨枕间引入预制基枕结构，预制基枕与道床通过预留钢筋绑扎，梯形轨枕直接置于预制基枕上，无需参与道床浇筑过程，可提升施工效率，保障梯形轨枕减振效果的有效发挥。
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公开(公告)号：CN118836042A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202311211471.2
申请日：2023-09-19
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 北京城市快轨建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及一种运输车辆的导引旁洞及其施工方法。在此，提供一种在暗挖法地下工程施工中用于运输车辆的导引旁洞，该导引旁洞能够容纳运输车辆的至少部分车身，并在横通道侧墙上开设有适于运输车辆进入的洞口，洞口中心与横通道开口具有一沿水平方向计量的距离，该距离为运输车辆整车长度的1至2.5倍；在导引旁洞的洞室内部顶壁上设置有下料口，借以将施工材料装载至运输车辆。按照本发明，在竖井附近，为运输车辆提供折转调头空间，同时整合了施工材料的下料供给功能，将物料运输的安全管理与污染控制限定在最小区域之内，从而保障车辆安全行驶且实现其紧凑、便利的装卸料操作，大大提升了施工作业效率，并为全面绿色文明施工创造了有利条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118147995A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410500796.0
申请日：2024-04-24
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城市快轨建设管理有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种钢混凝土组合U型梁及其施工方法，钢混凝土组合U型梁节段由腹板和翼板以预制方式一体式形成，腹板的第一截面设置有按照三角形分布且凸出第一截面的三个定位销，腹板的第二截面设置有按照三角形分布的三个定位孔，在一个腹板的第一截面与另一个腹板的第二截面拼接的情况下，定位销与定位孔的位置和尺寸彼此匹配，其中，在红外线照射的情况下，定位销用于作为第一标志位置来确定第一截面的倾斜角度和/或位置，定位孔用于作为第二标志位置来确定第二截面的倾斜角度和/或位置。针对现有技术中拼接效率低的问题，本发明改进了钢混凝土组合U型梁节段的截面的结构及其施工方法，降低拼接处调平的难度，提高调平效率。
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公开(公告)号：CN119434475A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411573049.6
申请日：2024-11-06
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 北京城市快轨建设管理有限公司
Abstract: 本申请涉及一种适用于多类型立柱的柱脚保护装置，属于建筑工程领域，以解决现有的柱脚保护装置不能够根据实际需求对不同规格大小的柱脚以及不同角度的柱脚边角进行便捷防护的问题，包括第一橡胶防护板和收纳框，所述第一橡胶防护板的一端转动连接有连接轴，所述连接轴上固定连接有第二橡胶防护板，所述收纳框内安装有装配式连接组件。本申请通过设置的卷筒的转动，配合拉紧弹簧能够使得各个第一橡胶防护板和相应的第二橡胶防护板紧密贴合在不同规格大小的柱脚的边角处，而且利用各个第一橡胶防护板和第二橡胶防护板的弹性以及转动配合，能够适用于直角、圆角或其他类型的立柱柱脚，有效提高了柱脚保护装置的实用性和适用性。
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公开(公告)号：CN119389913A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411633008.1
申请日：2024-11-15
Applicant: 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京城市快轨建设管理有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团地铁工程有限公司
IPC: B66C1/12 , B66C13/08 , F16F15/067
Abstract: 本申请涉及一种平衡自动调节的吊装装置，属于吊装装置领域，包括第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的下方连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的末端连接有第一衔接板，相邻两组第一衔接板之间固定连接有支撑板，所述支撑板的左右两侧分别滑动安装有第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件和第二支撑组件之间安装有第一电动推杆，所述第一支撑组件和第二支撑组件的下方均设置有第三钢丝绳，所述第三钢丝绳的底部连接有第一吊环，所述第一吊环的下方连接有第一吊耳，所述第一吊耳的下方设置有主体框架。本申请解决了现有的吊装装置不具备平衡调节的功能，不能够在货物朝着吊装装置的一侧倾斜时递进式增加吊装装置另一侧的配重的问题。
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公开(公告)号：CN120006562A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510189977.0
申请日：2025-02-20
Applicant: 北京城市快轨建设管理有限公司
Inventor： 苏立勇 , 闫东东 , 韦伟 , 滕忻利 , 李欣 , 徐腾飞 , 戴春阳 , 刘玮 , 杨舒奕 , 郭建平 , 李名淦 , 齐卫阳 , 何雨航 , 杨松 , 刘雪锋 , 李倩倩 , 向鑫 , 朱剑 , 赵西子 , 高鹏 , 张佩佩 , 李洪鹤 , 刘天一 , 谢赛 , 曹伟 , 胡礼 , 赵世斌
Abstract: 本发明涉及一种内置式泵房用有砟轨道系统及其制造方法，涉及轨道交通领域，预制底座具有预制槽，两组侧壁板分别安装于预制槽内的两个侧壁处，侧壁板下部具有反流孔，反流孔由侧壁板外侧至内侧单向导通，侧壁板外侧填充有道砟，轨枕安装于组合式泵坑上，钢轨固定于轨枕上，可调式预压滑动装置的两端分别与轨枕和侧壁板连接，并对侧壁板施加向其外侧的作用力。有益效果是：解决了整体道床结构承载力降低、稳定性、耐久性受在道床中心开槽影响严重的问题，以及整体道床在存水环境下的剥离掉块、碎裂等强度和耐久性的问题。道砟为散体结构，可灵活适应下部基础变形，不会出现脱空情况；可以根据实际排水需求，灵活调整组合式泵坑的容积。
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公开(公告)号：CN222206042U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420303357.6
申请日：2024-02-19
Applicant: 北京城市快轨建设管理有限公司
Inventor： 朱剑 , 刘魁刚 , 周秀普 , 苏立勇 , 张春旺 , 黄静 , 谢亚勇 , 张银 , 向鑫 , 李倩倩 , 王涛 , 王玉龙 , 李盼到 , 陈功 , 师艳武 , 程晶 , 游筱琳 , 张振营 , 孟锐 , 王丽娜 , 白金睿 , 谢赛 , 闫东东 , 伍静 , 田琪 , 赵斌 , 陈龙 , 贾云飞 , 郭哲 , 曹伟 , 李洪鹤 , 张佩佩 , 高鹏 , 龚君惠 , 刘盼盼 , 刘天一 , 姜勇
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可双向调节高度的桥梁用支撑装置，包括外筒、活塞和伸缩筒，所述活塞固定于所述外筒内底壁上，所述伸缩筒密封套装于所述活塞外，其上端密封穿过所述外筒上端，所述伸缩筒侧壁与外筒内壁之间形成环腔，所述环腔对应所述伸缩筒下端及侧壁的位置设有低熔点合金，所述伸缩筒内腔与所述活塞上端之间形成顶升液压腔。通过设置第一进气管和回气管，并将三者均与外部的加热循环器连接，利用加热循环其将空气进行加热或者制冷，从而加速低熔点合金的熔化和冷却。
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