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公开(公告)号：CN216237911U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202121638725.5
申请日：2021-07-19
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 一种一体化道岔区滑床板，包含底板、滑床台、导铁、挡铁和铁座，所述底板为长方形板状结构，其设于轨枕上，所述滑床台与底板一体成型，其宽度与底板宽度一致或比底板宽度窄，上方用于支承尖轨，所述底板的上表面右侧设有铁座，所述滑床台和铁座之间设有基本轨，所述铁座上安装有弹条，所述弹条卡固于基本轨的一侧，所述滑床台和底板之间纵向形成有供弹片穿过的空腔，所述弹片的右端卡固于基本轨的另一侧从而将基本轨进行固定和定位；由此，本实用新型结构更为简单合理，装卸方便，强度更好，维护便捷，寿命更长，能通过铸造工艺一次浇注成型，有效省略各部件的加工工序，也省去了上述各部件与底板间的焊接工序，有效克服现有技术的缺陷。
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公开(公告)号：CN113670163A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111047110.X
申请日：2021-09-07
申请人： 青岛市计量技术研究院 , 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G01B5/02
摘要： 本发明涉及接触轨测量尺检测校准技术领域，尤其涉及一种接触轨测量尺校准装置，包括大理石底座、拉出值、导高值测量装置、接触轨测量尺、自校准组件，所述大理石底座上安装有拉出值、导高值测量装置、自校准组件以及模拟钢轨，接触轨测量尺横设在模拟钢轨上通过模拟钢轨上的压紧机构固定，接触轨测量尺的一端延伸至拉出值、导高值测量装置处，本发明基于接触轨测量尺比较测量的工作原理，完全模拟实际使用工况，可以通过自校准组件精准自校“0”基准距离及测量装置拉出值和导高值的“0”位，对牢固固定在标准钢轨上的接触轨测量尺进行拉出值和导高值示值误差校准，克服各种人为干扰因素，大大提高工作效率，确保校准结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN111928977A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010941573.X
申请日：2020-09-09
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本发明涉及一种轨道交通用受流器压力在线智能检测系统，属于轨道交通检测装置技术领域。本发明包括放置于车辆段DCC的上位机，以及与上位机通过无线通讯模块双向通信的下位机，下位机固定于股道一侧；沿车辆段运用库出库端方向的股道两侧分别安装有检测装置，检测装置包括接触轨和压力传感器，接触轨的接触面上设置有活动面，活动面背部与压力传感器相连，形成采集通道；接触轨的上部、侧部或者下部与受流器相接触；压力传感器与受流器动态接触，并将采集到的受流器压力信号传递至下位机；下位机将处理后的数据存储于SD卡中，并通过无线通讯模块传递至上位机。本发明采用精度更高压力传感器，能够实现智能自动测量受流器压力值，极大节省人力。
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公开(公告)号：CN114148354A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111550773.3
申请日：2021-12-17
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本发明涉及城轨地铁控制技术领域，公开了一种地铁车辆智能定时同步控制板及控制方法，地铁车辆智能定时同步控制板包括：主控制模块，主控芯片读取信息和数据，交流接触器接收指令矫正控制若干辆车辆的交流电在相位同步后接入并联；辅助控制模块，辅助控制芯片控制半导体器件对直流电进行斩波；时钟模块，包括晶振，晶振向主控芯片提供时钟信号；直流电源模块，为主控制模块、辅助控制模块以及时钟模块进行供电；备用模块，在直流电源模块断电时，可由备用电池继续向主控芯片及辅助控制芯片供电，保证时钟芯片代替晶振向主控芯片提供时钟信号。本发明可以精准矫正地铁车辆电源相位使两车安全并联，智能化程度高，控制精度高。
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公开(公告)号：CN115097762A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210785659.7
申请日：2022-07-04
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G05B19/042 , B61L27/70 , H04N5/268 , H04N5/765
摘要： 本发明公开一种地铁播放控制器热备切换系统及其控制方法，属于地铁通讯控制技术领域，包括车站交换机，车站交换机连接有车站服务器和车站播放控制器，车站播放控制器连接有车站发送器和车站显示区，所述车站播放控制器包括主播放控制器和备用播放控制器，主播放控制器和备用播放控制器连接有切换控制装置，切换控制装置用于在主播放控制器出现故障后切换至备用播放控制器进行播放控制。本发明的技术方案以降低PIS系统故障影响为目的，在原有组网方式的基础上，不改动播放控制器内置系统，通过增加一台备用播放控制器来实现双机热备功能，且本方案改造范围小，对既有设备影响小。解决了现有技术中存在的问题。
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公开(公告)号：CN212254421U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021955452.2
申请日：2020-09-09
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本实用新型涉及一种轨道交通用受流器压力在线智能检测系统，属于轨道交通检测装置技术领域。本实用新型包括放置于车辆段DCC的上位机，以及与上位机通过无线通讯模块双向通信的下位机，下位机固定于股道一侧；沿车辆段运用库出库端方向的股道两侧分别安装有检测装置，检测装置包括接触轨和压力传感器，接触轨的接触面上设置有活动面，活动面背部与压力传感器相连，形成采集通道；接触轨的上部、侧部或者下部与受流器相接触；压力传感器与受流器动态接触，并将采集到的受流器压力信号传递至下位机；下位机将处理后的数据存储于SD卡中，并通过无线通讯模块传递至上位机；采用精度更高压力传感器，实现智能自动测量受流器压力值，极大节省人力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209899037U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920417570.9
申请日：2019-03-29
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： A47G29/00
摘要： 本实用新型实施例公开了一种大小可调节的置物筐，包括置物框体，置物框体包括前网框面和后网框面，以及连接前网框面和后网框面的侧网框面，侧网框面的顶部和底部分别设置有边框杆一和边框杆二，边框杆一的一端通过阻尼铰件连接后网框面，边框杆一的另一端通过磁铁贴合前网框面，前网框面背侧面两端设置有内扇面，后网框面与侧网框面的连接处设置有定位轴，且定位轴上等间距设置有与侧网框面的金属网相配合的限位弧槽，后网框面的顶部对称设置有两个安装孔，通过置物筐前网框面和后网框面的相对位置的变化和放置位置的扩充，使得置物筐能够适应不同身高的拿取需求和空间需求，同时便于安装固定，结构简单。
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公开(公告)号：CN218384223U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222426357.9
申请日：2022-09-14
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本实用新型涉及气象降雨监测技术领域，公开了一种可多方位采集的地铁站降雨响应装置，其包括降雨监测装置、水浸监测装置以及告警装置，其中：降雨监测装置，包括采集桩，采集桩插装在车站外支杆上，采集桩为中空且底部开设有通孔的多面体结构，多面体的每个面上均安装有雨滴传感器；水浸监测装置，包括若干水浸传感器，分别安装在出入站口和矮风亭入口的地面上；告警装置，包括控制模块和语音模块，控制模块与雨滴传感器、水浸传感器和语音模块分别通过电信号或通信信号连接，语音模块安装在车控值班室内。本实用新型能及时监测到降雨状态信息并提醒站务工作人员及时响应处理。
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公开(公告)号：CN217787267U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221766569.5
申请日：2022-07-08
申请人： 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 本实用新型涉及铁路、地铁和机电技术领域，公开了一种地铁车辆制动电阻器测试试验装置，其包括盒子间、制动电阻器、测试试验线路、电子温度计，盒子间与温度调节装置连接，测试试验线路包括供电线路，整流器为电阻制动器提供直流电源，变压器为电阻制动器提供交流电源；信号输入线路，信号发生器调节制动电阻器的直流电多档位功率，高精度PWM驱动板调节制动电阻器的交流电多档位功率；信号输出线路，电压经由电压互感器实时显示在电压表上，电压互感器驱动示波器实时显示制动电阻器两端电压的曲线，电流经由电流互感器实时显示在电流表上，电流互感器驱动示波器实时显示制动电阻器的电流曲线。本实用新型自动化程度高，可提高测试效率。
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公开(公告)号：CN216245965U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122147014.4
申请日：2021-09-07
申请人： 青岛市计量技术研究院 , 青岛地铁集团有限公司运营分公司
IPC分类号： G01B5/02
摘要： 本实用新型涉及接触轨测量尺检测校准技术领域，尤其涉及一种接触轨测量尺校准装置，包括基准平台、拉出值、导高值测量装置、接触轨测量尺、自校准组件、模拟钢轨、压紧机构,所述基准平台上安装有拉出值、导高值测量装置、模拟钢轨、压紧机构，本实用新型基于接触轨测量尺比较测量的工作原理，完全模拟实际使用工况，可以通过自校准组件精准自校“0”基准距离及测量装置拉出值和导高值的“0”位，对牢固固定在标准钢轨上的接触轨测量尺进行拉出值和导高值示值误差校准，克服各种人为干扰因素，大大提高工作效率，确保校准结果准确可靠。
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