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公开(公告)号：CN102800190B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210266471.8
申请日：2012-07-27
摘要： 基于公交车GPS数据的公交运送速度提取方法属于公交动态信息采集处理领域，专用于利用公交GPS数据提取运送速度的过程。本发明是以公共交通动态运行GPS采集数据为基础，在正确定位公交站点及线路信息的前提下，通过GPS数据定位到所运行的弧段的时间，判断公交车通过相邻两站的时刻，结合站点间的距离等静态信息，来计算公共交通站点间运送速度。此方法主要用于公交运行数据的动态采集，适用于所有装有GPS装置的公交线路，克服了传统采集方法的时间滞后性，大大减少了工作量，可应用于公共交通动态监测以及服务评价等方面。
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公开(公告)号：CN102800190A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210266471.8
申请日：2012-07-27
摘要： 基于公交车GPS数据的公交运送速度提取方法属于公交动态信息采集处理领域，专用于利用公交GPS数据提取运送速度的过程。本发明是以公共交通动态运行GPS采集数据为基础，在正确定位公交站点及线路信息的前提下，通过GPS数据定位到所运行的弧段的时间，判断公交车通过相邻两站的时刻，结合站点间的距离等静态信息，来计算公共交通站点间运送速度。此方法主要用于公交运行数据的动态采集，适用于所有装有GPS装置的公交线路，克服了传统采集方法的时间滞后性，大大减少了工作量，可应用于公共交通动态监测以及服务评价等方面。
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公开(公告)号：CN103745089A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310714181.X
申请日：2013-12-20
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明涉及一种多维公共交通运行指数评价方法。针对目前在公共交通服务评价方面尚缺乏统一而有效的手段对其服务效率和服务质量进行连续准确评价的问题，本发明提出一种基于多源动态数据的多维公共交通运行指数评价方法，采用包括公交便利指数、公交快捷指数、公交可靠指数和公交舒适指数四个维度的公交出行指数计算模型以及公交出行指数的分级方法，评价乘客选择公共交通出行的方便程度，以及在出行过程中公共交通运送旅客的快捷程度、可靠程度和舒适程度。本发明提出的公交运行指数计算模型与评价方法能为公交线网优化、公交线路诊断与调整、公交服务的考核与评估等提供科学的方法和工具。
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公开(公告)号：CN106249262A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201511019704.4
申请日：2015-12-29
申请人： 北京市交通信息中心
摘要： 本发明提供一种车辆卫星定位数据的存储方法及装置。所述方法包括：接收车辆卫星定位数据；从车辆卫星定位数据中解析出车辆标识数据、时间数据以及方位数据，其中，所述时间数据包括日期数据以及时刻数据；将具有相同车辆标识数据和相同日期数据的多个车辆卫星定位数据的定位内容存储在数据库中以所述相同日期数据和所述相同车辆标识数据为索引的一条记录中，其中所述多个车辆卫星定位数据的定位内容存储为一个字段，每个车辆卫星定位数据的定位内容包括时刻数据以及方位数据。本发明能够极大的提高车辆定位数据查询的速度。
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公开(公告)号：CN105513173B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510813086.4
申请日：2015-11-20
申请人： 北京市交通信息中心 , 北京竞业达数码科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于双激光测距的客流方向识别方法及系统。该方法包括：获取通过该激光检测装置的检测面的第一行人特征；获取通过该激光检测装置检测面的第二行人特征；依次匹配第一行人特征与第二行人特征中的进入时间和/或离开时间、高度、宽度和位置，若全部匹配通过，则第一行人特征与第二行人特征为同一个行人；对比第一行人特征与第二行人特征中进入时间、离开时间和最高点通过检测面时间中一个或多个时间参数，根据对比结果识别该行人在检测通道内的行进方向；根据每个行人的行进方向，获取检测通道内的客流方向。本发明采用两个激光扫描装置测距，不需要追踪行人，提高统计速度，应用于大客流的检测场所。
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公开(公告)号：CN103886773A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410101848.3
申请日：2014-03-19
申请人： 北京市交通信息中心
IPC分类号： G08G1/13
摘要： 本发明涉及一种B/S环境下在GIS地图上实时监测出租车的方法，包括数据接收服务、内存GIS服务以及浏览器前端调用三部分。数据接收服务通过Socket接收出租车地理位置的实时信息，并调用内存GIS服务提供的数据修改接口，修改内存中出租车地理位置信息；内存GIS服务一方面提供对数据接收服务提供修改数据接口，另一方面为浏览器前端提供请求图片接口；内存GIS服务接收浏览器请求，根据请求内容在服务器端生成区域的出租车卫星定位信息图片，并发送给浏览器前端。本发明所述方法200ms左右即可完成图片叠加，能够满足出租车单车卫星位置数据每分钟上传3次的刷新速率，具有处理速度快、对客户端机器性能要求低等优点。
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公开(公告)号：CN102819885A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210285149.X
申请日：2012-08-10
申请人： 北京航空航天大学 , 北京市交通信息中心 , 北京银河金星科技发展有限公司
IPC分类号： G07C9/00
摘要： 本发明公开了一种城市公共交通客流信息的统计分析方法及系统，属于智能交通技术领域。所述系统包括预处理模块、分割模块、站点匹配模块和显示模块，预处理模块用于去除城市一卡通的刷卡数据中的无效数据，分割模块用于对城市一卡通的刷卡数据进行趟次分割和站点分割后，进而得到趟次刷卡数据和站点刷卡数据，站点匹配模块根据趟次刷卡数据和站点刷卡数据与实际物理站点进行匹配，进而确定实际物理站点的刷卡数据，显示模块将实际物理站点的刷卡数据与城市地图文件进行叠加，显示客流云图。本发明根据站点与线路空间位置关系，用来识别站点的特征，把刷卡数据对应到站点上，得到刷卡数据的空间位置，为城市交通规划提供了数据支持。
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公开(公告)号：CN104049875B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201410271482.4
申请日：2014-06-18
申请人： 北京市交通信息中心
IPC分类号： G06F3/0487 , G06F3/0486 , G06F3/14
摘要： 本发明涉及一种基于事件驱动的适用多屏幕拼接的大屏幕显示方法，包括使用鼠标拖拽方式更改功能区内容的方法和使用鼠标拖拽的方式输入功能区参数的方法。使用鼠标拖拽方式更改功能区内容的方法，通过鼠标点击工具栏上功能图片的方式，将其拖入到功能显示区中，功能显示区中的内容立刻更改为功能图片所代表的功能；使用鼠标拖拽的方式输入功能区参数的方法，提供用户将某一功能区中的元素拖动到另一可以接收参数的功能区中，该功能区能够识别拖入的图标代表的参数含义并执行分析操作。本发明实现了由鼠标操作完成大屏幕显示的目的，为用户提供了良好的用户体验，解决了现有技术中存在的显示不同功能时各个大屏幕之间不能协调联动的问题。
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公开(公告)号：CN106202137A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201511019330.6
申请日：2015-12-29
申请人： 北京市交通信息中心
IPC分类号： G06F17/30
CPC分类号： G06F16/29
摘要： 本发明提供一种车辆定位方法及装置。所述方法包括：建立车辆编号索引文件，所述车辆编号索引文件记录车辆编号与车牌号的对应关系；根据所述车辆编号索引文件的最大编号值以及存储时间点建立空间索引文件；将接收到的车辆卫星定位数据写入到所述空间索引文件中，所述车辆定位数据中包括车辆坐标；根据用户输入的查询时间和车辆坐标以及预设的坐标误差，从所述空间索引文件中查找对应的车辆编号；根据所述车辆编号从所述车辆编号索引文件中查找对应的车牌号。本发明提供的车辆定位方法及装置，能够缩短查询符合条件的车辆耗费的时间。
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