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公开(公告)号：CN105488455B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201510810496.3
申请日：2015-11-20
申请人： 北京市交通信息中心 , 北京竞业达数码科技有限公司
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明涉及一种基于激光测距的客流统计方法及装置。该方法包括：S1：获取多个包含检测点信息的有效数据包；根据所接收的多个包含检测点信息的有效数据包生成检测通道的背景图；S2：当有行人通过检测通道时，获取多张包含行人信息的轮廓图；并根据每张轮廓图与背景图获取每张轮廓图的轮廓点数据；S3：根据每张轮廓图的轮廓点数据確定每张轮廓图中所包括行人的数量；S4：比对多张轮廓图以获取某时间段内行人的数量。本发明采用激光检测装置测距，由激光检测装置利用背景图与轮廓图获取行人数量，可以避免环境和光线对检测结果的影响；另外，激光检测装置检测宽度可达20米，可以应用于大客流的检测场所。
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公开(公告)号：CN103886773B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410101848.3
申请日：2014-03-19
申请人： 北京市交通信息中心
IPC分类号： G08G1/13
摘要： 本发明涉及一种B/S环境下在GIS地图上实时监测出租车的方法，包括数据接收服务、内存GIS服务以及浏览器前端调用三部分。数据接收服务通过Socket接收出租车地理位置的实时信息，并调用内存GIS服务提供的数据修改接口，修改内存中出租车地理位置信息；内存GIS服务一方面提供对数据接收服务提供修改数据接口，另一方面为浏览器前端提供请求图片接口；内存GIS服务接收浏览器请求，根据请求内容在服务器端生成区域的出租车卫星定位信息图片，并发送给浏览器前端。本发明所述方法200ms左右即可完成图片叠加，能够满足出租车单车卫星位置数据每分钟上传3次的刷新速率，具有处理速度快、对客户端机器性能要求低等优点。
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公开(公告)号：CN105513173A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510813086.4
申请日：2015-11-20
申请人： 北京市交通信息中心 , 北京竞业达数码科技有限公司
CPC分类号： G07C9/00126 , G06K9/00369
摘要： 本发明涉及一种基于双激光测距的客流方向识别方法及系统。该方法包括：获取通过该激光检测装置的检测面的第一行人特征；获取通过该激光检测装置检测面的第二行人特征；依次匹配第一行人特征与第二行人特征中的进入时间和/或离开时间、高度、宽度和位置，若全部匹配通过，则第一行人特征与第二行人特征为同一个行人；对比第一行人特征与第二行人特征中进入时间、离开时间和最高点通过检测面时间中一个或多个时间参数，根据对比结果识别该行人在检测通道内的行进方向；根据每个行人的行进方向，获取检测通道内的客流方向。本发明采用两个激光扫描装置测距，不需要追踪行人，提高统计速度，应用于大客流的检测场所。
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公开(公告)号：CN104049875A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410271482.4
申请日：2014-06-18
申请人： 北京市交通信息中心
IPC分类号： G06F3/0487 , G06F3/0486 , G06F3/14
摘要： 本发明涉及一种基于事件驱动的适用多屏幕拼接的大屏幕显示方法，包括使用鼠标拖拽方式更改功能区内容的方法和使用鼠标拖拽的方式输入功能区参数的方法。使用鼠标拖拽方式更改功能区内容的方法，通过鼠标点击工具栏上功能图片的方式，将其拖入到功能显示区中，功能显示区中的内容立刻更改为功能图片所代表的功能；使用鼠标拖拽的方式输入功能区参数的方法，提供用户将某一功能区中的元素拖动到另一可以接收参数的功能区中，该功能区能够识别拖入的图标代表的参数含义并执行分析操作。本发明实现了由鼠标操作完成大屏幕显示的目的，为用户提供了良好的用户体验，解决了现有技术中存在的显示不同功能时各个大屏幕之间不能协调联动的问题。
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公开(公告)号：CN102163259B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201110075800.6
申请日：2011-03-29
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京市交通信息中心 , 北京市交通运行监测调度中心 , 北京中交国通智能交通系统技术有限公司
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明属于交通工程领域，涉及一种对行人微观交通流仿真模型的评估方法。近年来，对行人交通流的理论研究和仿真越来越得到各方面的重视，但对仿真模型的准确性和适应性评估方面的工作处于空白，没有统一的评估方法来衡量仿真模型的准确性。本发明提供一套科学的、完整的、合理的行人交通流仿真模型评估方法，以评估基于不同理论建立的仿真模型的优劣。对比行人真实运动轨迹与仿真模型轨迹，通过计算行人运动轨迹符合度指标、行人运动速度符合度指标、行人运动时间符合度指标，来综合评估行人微观交通流仿真模型的优劣，从而可以给出进一步完善仿真模型的指导方向。
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公开(公告)号：CN104049875B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201410271482.4
申请日：2014-06-18
申请人： 北京市交通信息中心
IPC分类号： G06F3/0487 , G06F3/0486 , G06F3/14
摘要： 本发明涉及一种基于事件驱动的适用多屏幕拼接的大屏幕显示方法，包括使用鼠标拖拽方式更改功能区内容的方法和使用鼠标拖拽的方式输入功能区参数的方法。使用鼠标拖拽方式更改功能区内容的方法，通过鼠标点击工具栏上功能图片的方式，将其拖入到功能显示区中，功能显示区中的内容立刻更改为功能图片所代表的功能；使用鼠标拖拽的方式输入功能区参数的方法，提供用户将某一功能区中的元素拖动到另一可以接收参数的功能区中，该功能区能够识别拖入的图标代表的参数含义并执行分析操作。本发明实现了由鼠标操作完成大屏幕显示的目的，为用户提供了良好的用户体验，解决了现有技术中存在的显示不同功能时各个大屏幕之间不能协调联动的问题。
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公开(公告)号：CN106202137A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201511019330.6
申请日：2015-12-29
申请人： 北京市交通信息中心
IPC分类号： G06F17/30
CPC分类号： G06F16/29
摘要： 本发明提供一种车辆定位方法及装置。所述方法包括：建立车辆编号索引文件，所述车辆编号索引文件记录车辆编号与车牌号的对应关系；根据所述车辆编号索引文件的最大编号值以及存储时间点建立空间索引文件；将接收到的车辆卫星定位数据写入到所述空间索引文件中，所述车辆定位数据中包括车辆坐标；根据用户输入的查询时间和车辆坐标以及预设的坐标误差，从所述空间索引文件中查找对应的车辆编号；根据所述车辆编号从所述车辆编号索引文件中查找对应的车牌号。本发明提供的车辆定位方法及装置，能够缩短查询符合条件的车辆耗费的时间。
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公开(公告)号：CN105488455A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510810496.3
申请日：2015-11-20
申请人： 北京市交通信息中心 , 北京竞业达数码科技有限公司
IPC分类号： G06K9/00
CPC分类号： G06K9/00677
摘要： 本发明涉及一种基于激光测距的客流统计方法及装置。该方法包括：S1：获取多个包含检测点信息的有效数据包；根据所接收的多个包含检测点信息的有效数据包生成检测通道的背景图；S2：当有行人通过检测通道时，获取多张包含行人信息的轮廓图；并根据每张轮廓图与背景图获取每张轮廓图的轮廓点数据；S3：根据每张轮廓图的轮廓点数据確定每张轮廓图中所包括行人的数量；S4：比对多张轮廓图以获取某时间段内行人的数量。本发明采用激光检测装置测距，由激光检测装置利用背景图与轮廓图获取行人数量，可以避免环境和光线对检测结果的影响；另外，激光检测装置检测宽度可达20米，可以应用于大客流的检测场所。
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公开(公告)号：CN102881162B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210375074.4
申请日：2012-09-29
申请人： 北京市交通信息中心 , 北京航空航天大学 , 北京银河金星科技发展有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明公开了一种大规模交通信息的数据处理及融合方法，属于交通信息实时处理技术，包括：根据测试车及各个传感器采集到的多源交通数据获得真值系统的标准数据，并确定参数的动态赋值方法；剔除传感器采集到的数据集合中的异常数据，并进行历史数据的补偿；对完成数据补偿的多源交通数据实时分级信息融合。本发明通过建立真值系统获得各种采集方式正确的初始赋值参数，对真实采集到的数据进行异常剔除，缺失数据根据历史数据进行合理填补以保证数据的准确性和完整性，对不同类别的采集方式获得的数据进行分级逐级融合处理以保证数据的可靠性，融合过程的快速性，并在融合过程中考虑交通事件、交通管制、占地施工、交通事故给数据带来的影响。
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