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公开(公告)号：CN109972970A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910239606.3
申请日：2019-03-27
IPC分类号： E06B1/52
摘要： 本专利涉及一种木门框结构的抗震加固结方法，其特征在于：通过对木门框中的门框梁和门框柱的相交部位进行抗震加固，形成一种木门框的抗震加固结构。本专利可显著减小加固的木门框中的门框梁和门框柱的相交部位的夹角角位移值，有效避免木门框内的人行门在地震中被卡死，为居民在可能的震害中赢得宝贵的逃生时间。
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公开(公告)号：CN210685716U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201920406368.6
申请日：2019-03-27
IPC分类号： E06B1/52
摘要： 本专利涉及一种木门框的抗震加固结构，其特征在于：通过对木门框中的门框梁和门框柱的相交部位进行抗震加固，形成一种木门框的抗震加固结构。本专利可显著减小加固的木门框中的门框梁和门框柱的相交部位的夹角角位移值，有效避免木门框内的人行门在地震中被卡死，为居民在可能的震害中赢得宝贵的逃生时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN305474412S
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201930132293.2
申请日：2019-03-27
摘要： 1.本外观设计产品的名称：木门框的抗震加固结构。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于木门框加固领域。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5.本产品仰视图为不常见面，省略设计1仰视图;本产品仰视图为不常见面，省略设计2仰视图;本产品仰视图为不常见面，省略设计3仰视图;本产品仰视图为不常见面，省略设计4仰视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.设计1为上槽钢通长布置+下槽钢通长布置的木门框抗震加固结构，设计2为上槽钢部分布置+下槽钢部分布置的木门框抗震加固结构，设计3为上槽钢通长布置+下槽钢部分布置的木门框抗震加固结构，设计4为上槽钢部分布置+下槽钢通长布置的木门框抗震加固结构。-
公开(公告)号：CN105714681B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201610087684.2
申请日：2016-02-17
申请人： 北京交通大学
摘要： 本专利涉及一种悬挂式单轨交通刚构体系的实现方法，应用于悬挂式单轨交通混凝土结构体系中。将刚构体系一联内预制好的混凝土轨道梁运输到架设现场，通过拉索将混凝土轨道梁悬挂在混凝土盖梁的下面，浇筑中跨湿接缝，待中跨湿接缝达到设计龄期后，张拉二期预应力筋，再浇筑边跨湿接缝；这样，就完成了一联悬挂式单轨交通刚构体系的制作。解决了悬挂式单轨交通系统轨道梁跨度较小，平顺性差，对抗震不利，轨道梁易产生较大的变形等问题。
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公开(公告)号：CN107471614B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201710672567.7
申请日：2017-08-08
申请人： 中国铁路总公司 , 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本专利公开了一种带垭口型塑料波纹管成型方法，用于带垭口型塑料波纹管的加工成型。本专利通过合理控制带垭口型塑料波纹管成型装置不同部位的预热温度，对圆形塑料波纹管的不同位置施加不均匀温度，达到不同的软化效果。然后，对该塑料波纹管不同的部位施加不均匀的压力，使圆形塑料波纹管向带垭口型塑料波纹管过渡，将塑料波纹管从带垭口型塑料波纹管成型装置中导出，即实现了圆形塑料波纹管向带垭口型塑料波纹管的转变，完成了带垭口型塑料波纹管的加工。该方法的优点是易于操作，可快速制造垭口型波纹管，为带垭口型波纹管的生产加工提供了切实可行的方法，解决了不便生产的难题。
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公开(公告)号：CN111172820A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010075164.6
申请日：2020-01-22
申请人： 北京交通大学
摘要： 本专利公开了一种多通道单轨交通轨道梁，属于单轨交通领域。本发明专利将两种及以上不同制式的单轨交通系统整合到一榀多通道单轨交通轨道梁上，实现空间的充分利用。多通道单轨交通轨道梁行车通道线形的最小半径由多通道单轨交通轨道梁内最高设计行车速度通道的最小半径决定，多通道单轨交通轨道梁上形成的上部行车通道、中部行车通道和下部行车通道线形与所处位置处的线路线形保持一致。多通道单轨交通轨道梁与墩柱的连接位置可在同一榀多通道单轨交通轨道梁的横截面形心轴外表面附近上侧或下侧，能够确保多通道单轨交通轨道梁车辆行驶平顺性和轨道梁安全性，具有巨大的推广价值。
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公开(公告)号：CN109137655A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811023550.X
申请日：2018-09-03
申请人： 北京交通大学
摘要： 本专利公开了一种基于单轨交通的单层框架空间运输体系，应用于单轨交通领域。本专利通过将两种单轨交通组合到同一个单层框架体系中，或者将一种单轨交通和其他交通组合到同一个单层框架体系中，形成包含多制式交通的一种基于单轨交通的单层框架空间运输体系。实现城市竖向空间的充分利用，提升城市交通层次，解决现有的地下客流密集、地面交通拥堵、物流效率较低等问题。
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公开(公告)号：CN109137641A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811021475.3
申请日：2018-09-03
申请人： 北京交通大学
CPC分类号： E01B25/00 , E01B25/10 , E01B25/24 , E01B25/305
摘要： 本专利公开了一种双制式单轨交通系统，属于单轨交通领域。本专利通过在同一个墩柱或框架上设有双制式的单轨交通，形成一种双制式单轨交通系统。双制式单轨交通独立运行，可解决目前单制式单轨交通空间利用率低、层次少的问题，真正达到提升双制式单轨交通层次的目标。
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公开(公告)号：CN108951317A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810883003.2
申请日：2018-08-06
申请人： 北京交通大学
CPC分类号： E01B25/30 , E01B25/305 , E01D2/04
摘要： 本专利公开了一种腹板闭孔的单箱单室高架磁浮交通，属于磁浮交通领域。本专利将磁浮列车、轨道梁、轨道板、导轨放置于闭口梁内部，磁浮列车通过导轨于闭口梁内运行，使磁悬浮列车在一个较为封闭的环境下运行，克服现阶段磁浮列车运营时极易受到冰雪和冰雹等外界条件而停运的问题，同时增加了箱型梁的刚度，更有利于运行的平顺性和安全性。
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