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公开(公告)号：CN110566237B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910871765.5
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁区间停车线大断面暗挖施工初支进洞加固结构，包括设置在横通道的断面初期支护，设置在横道底面的横道初支；设置在横道中部的风道临时仰拱，设置在区间正线马头门范围外轮廓的框梁，以及设置在框梁内的单洞双线大断面、单洞单线标准断面；框梁为“门”型结构，框梁与横通道的侧壁连接；在马头门范围外轮廓增设“门”型框梁，能够使区间正线马头门处受力体系顺利转换，将负载转移至框梁上，有效地保证施工安全。
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公开(公告)号：CN110566237A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910871765.5
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁区间停车线大断面暗挖施工初支进洞加固结构，包括设置在横通道的断面初期支护，设置在横道底面的横道初支；设置在横道中部的风道临时仰拱，设置在区间正线马头门范围外轮廓的框梁，以及设置在框梁内的单洞双线大断面、单洞单线标准断面；框梁为“门”型结构，框梁与横通道的侧壁连接；在马头门范围外轮廓增设“门”型框梁，能够使区间正线马头门处受力体系顺利转换，将负载转移至框梁上，有效地保证施工安全。
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公开(公告)号：CN110593329B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910872710.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种挖掘机的斗杆、动臂以及PBA地铁车站快速施工用挖掘机，所述斗杆的两端均设置有第一铰接部，至少其一端包括第一消音组件，所述第一消音组件包括第一弹性缓冲件以及与所述第一弹性缓冲件相连接的第一消音件；在所述斗杆的运动行程的极限区域，所述第一铰接部相铰接的结构撞击所述第一消音件以压缩所述第一弹性缓冲件。本发明提供的挖掘机的斗杆、动臂以及PBA地铁车站快速施工用挖掘机，其具有两个消音作用，其一通过第一弹性缓冲件抵接撞击行程的最后一段，从而降低此时的撞击噪音，另一方面通过第一消音组件进一步的吸收撞击噪音，从主动和被动两个方面进行降噪处理。
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公开(公告)号：CN110593329A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910872710.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种挖掘机的斗杆、动臂以及PBA地铁车站快速施工用挖掘机，所述斗杆的两端均设置有第一铰接部，至少其一端包括第一消音组件，所述第一消音组件包括第一弹性缓冲件以及与所述第一弹性缓冲件相连接的第一消音件；在所述斗杆的运动行程的极限区域，所述第一铰接部相铰接的结构撞击所述第一消音件以压缩所述第一弹性缓冲件。本发明提供的挖掘机的斗杆、动臂以及PBA地铁车站快速施工用挖掘机，其具有两个消音作用，其一通过第一弹性缓冲件抵接撞击行程的最后一段，从而降低此时的撞击噪音，另一方面通过第一消音组件进一步的吸收撞击噪音，从主动和被动两个方面进行降噪处理。
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公开(公告)号：CN110565547B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910987133.5
申请日：2019-10-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁加固技术领域，具体是涉及一种斜腿钢构桥梁支顶加固装置及方法，所述装置是由固定端基座和张拉端基座之间张拉碳纤维布条构成；固定端基座和张拉端基座结构相同，均是由底板和盖板夹持夹片锚具组成。夹片锚具包括夹片底片和夹片盖片；夹片盖片形状为沿轴线切开的半圆台，且在半圆台与切面相平的两侧位置设置有夹翼；盖板为横截面是长方形的钢条，沿长方形短边方向可将底板分为固定区和锚杯区；锚杯区间隔设置有与夹片锚具形状相适配的锚杯槽，锚杯槽之间间隔距离为2cm。本发明采用复合加固法对斜腿钢构桥梁的支顶出进行加固后，桥梁承载能力以及变形能力都得到了较大的提升，而且改良了传统碳纤维加固法存在的生效延后缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110578331B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910871871.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 一种超深斜向复合锚杆桩施工用设备，包括钻机（1）、车身架（2）、设置在车身架（2）上的支撑油缸（3）、设置在车身架（2）下方的走行单元（4）、位于车身架（2）和走行单元（4）之间的旋转装置（5），车身架（2）上还设置有动力单元（6）和控制系统（7）；钻机（1）安装在施工主架（8）上，且钻机（1）上依次设置伸缩套筒（9）、驱动单元（10）、钻头（12）以及顶锚机构（13）；施工主架（8）与车身架（2）之间设置有用于调节施工主架（8）与车身架（2）角度的调整机构（11）。本发明在0度到90度之间任意角度施工，可快速施工超深斜向复合锚杆桩，简单实用、结构合理。
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公开(公告)号：CN110578331A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910871871.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 一种超深斜向复合锚杆桩施工用新型设备，包括钻机(1)、车身架(2)、设置在车身架(2)上的支撑油缸(3)、设置在车身架(2)下方的走行单元(4)、位于车身架(2)和走行单元(4)之间的旋转装置(5)，车身架(2)上还设置有动力单元(6)和控制系统(7)；钻机(1)安装在施工主架(8)上，且钻机(1)上依次设置伸缩套筒(9)、驱动单元(10)、钻头(12)以及顶锚机构(13)；施工主架(8)与车身架(2)之间设置有用于调节施工主架(8)与车身架(2)角度的调整机构(11)。本发明在0度到90度之间任意角度施工，可快速施工超深斜向复合锚杆桩，简单实用、结构合理。
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公开(公告)号：CN110565547A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910987133.5
申请日：2019-10-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁加固技术领域，具体是涉及一种斜腿钢构桥梁支顶加固装置及方法，所述装置是由固定端基座和张拉端基座之间张拉碳纤维布条构成；固定端基座和张拉端基座结构相同，均是由底板和盖板夹持夹片锚具组成。夹片锚具包括夹片底片和夹片盖片；夹片盖片形状为沿轴线切开的半圆台，且在半圆台与切面相平的两侧位置设置有夹翼；盖板为横截面是长方形的钢条，沿长方形短边方向可将底板分为固定区和锚杯区；锚杯区间隔设置有与夹片锚具形状相适配的锚杯槽，锚杯槽之间间隔距离为2cm。本发明采用复合加固法对斜腿钢构桥梁的支顶出进行加固后，桥梁承载能力以及变形能力都得到了较大的提升，而且改良了传统碳纤维加固法存在的生效延后缺陷。
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公开(公告)号：CN208139516U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201821332849.9
申请日：2018-08-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: F24F7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种罩棚通风结构设计，包括土层、通风机、风机和罩棚主体，所述土层的顶端安装有罩棚主体，且罩棚主体顶部的中央位置处安装有风机，所述罩棚主体内部的中央位置处安装有导风主管，且导风主管与风机连接，所述罩棚主体侧壁的内部设置有风管，且风管与导风主管连接，所述风管靠近导风主管的一侧均匀设置有多个出风口，所述罩棚主体内部的顶端设置有隔热玻璃板，所述通风室的内部均安装有通风机，且通风机的顶端通过导气管竖向依次贯穿于通风室和棚顶。本实用新型通过安装有有风机、风管以及出风口，使得便于通过顶部风机吹入新风，顺着风管经出风口排出新风，保证罩棚内部空气流通。
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公开(公告)号：CN208130263U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201821332857.3
申请日：2018-08-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: A62B35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带有多重防护装置的施工安全带，包括第一固定带、第一卡扣、背垫、置物架和第二固定带，所述背垫顶端的一侧通过挂钩固定有第一固定带，且第一固定带上固定有第五固定带，所述背垫另一侧的顶端通过挂钩固定有第四固定带，且第四固定带远离背垫的一端固定有与第一卡扣相互配合的第一卡槽，所述第四固定带上方的背垫一侧固定有无线通讯装置，所述背垫另一端的底部安装有控制面板，所述控制面板的输出端通过导线与风机的输入端电性连接，所述拉力传感器的输出端通过导线与控制面板输入端电性连接。本实用新型通过安装风机，使得天气炎热时可以消暑纳凉。
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