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公开(公告)号：CN114646368A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210351813.X
申请日：2022-04-02
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于监测降水井内动水位的方法，包括：(1)基坑降水施工之前监测降水井周边的原始地质条件；(2)基坑降水施工过程中动态监测降水井内动水位，同时持续监测降水井周边的地层情况，实时进行监测数据采集分析；(3)根据采集的各项数据，计算出动态水位的综合影响情况；(4)根据动态水位的综合影响情况，对降水井内的动水位进行适当调整，以保证施工安全；(5)编写监测报告。本发明的方法能够实时动态、精确、可靠的监测降水井内动水位，确定降水井停止工作的时间，以确保基坑的稳定及控制基坑周边地表的沉降，减小基坑施工对环境的影响。
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公开(公告)号：CN110566223A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910871781.4
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 一种深埋PBA地铁车站断面设计方法，包括以下步骤：a.空洞进行检测；b.地面打设复合锚杆桩(14)；c.施作大管棚(4)；d.施工小导洞(2,3)；e.架设小导洞(2,3)的格栅拱架；f.对小导洞(2,3)内进行初支，然后在小导洞(2,3)中分别施作边桩(5,6)；g.开挖主体拱部(1)，初支，二衬结构(9)混凝土浇筑；h.开挖下部主体中心(10)土体；i.下部主体中心(10)的下部二衬结构的底板(11)、边墙(12)、中板(13)的施工；j.施作附属结构，形成完整的车站结构。该方法可保证施工安全、质量和工期，并可节省费用、提高工效；并且断面结构设计合理、整体结构稳固，且施工简便、使用效果好。
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公开(公告)号：CN110552704A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910871776.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 一种富水砂卵石地层渡线段暗挖穿越城市主干道施工方法，包括以下步骤：a.施工准备，并且在施工前需进行降水施工；b.对渡线段的周围地层进行地层注浆加固；c.进行渡线段的暗挖施工，大断面采用双侧壁导坑法开挖；d.暗挖进行到中断面，由双侧壁导坑法转换到CRD法开挖；e.暗挖进行到小断面，由CRD法转换到台阶法开挖。本发明的方法克服了富水砂卵石地层结构松散、地层自稳定性差、开挖风险大的难题，在保证安全的情况下严格保证施工质量。同时，在不同断面的转换处设置了不同的断面转换处理措施，各工序衔接紧密，对于整个断面的沉降变形控制较好，工期进度快，大大降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN108915311A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810943534.6
申请日：2018-08-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E04H5/02 , E04B7/00 , E04D13/00 , E04D13/08 , E04D13/064
Abstract: 本发明公开了一种地铁施工用罩棚装置，包括呈棚状的骨架结构，骨架结构的棚顶面上间隔设置有诸多檩条，棚顶面上覆盖铺设有固定于各檩条上的多个棚顶板，骨架结构的棚侧面覆盖铺设有固定于各支撑条上的多个棚侧板，各棚顶板和各棚侧板依次相连形成棚状封闭结构，罩棚装置的棚檐凸出于棚顶面且形成环状凸起结构，环状凸起结构使得雨水流向棚顶面上的凹陷区域，凹陷区域连接有落水管，落水管的另一端连接地面。本发明提供的地铁施工用罩棚装置，设置一个全封闭的棚状封闭结构以最大程度降低施工区域对周边城市环境的负面影响；同时棚檐凸出使得雨水流向罩棚的内部而不会流向外侧，进一步降低对城市环境的负面影响。
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公开(公告)号：CN114876508A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210528252.6
申请日：2022-05-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种突变断面处二衬施工方法及其临时支撑拆除方法，包括：(1)隧道初期支护施工完成并稳定后，启动二衬施工装置到达指定施工位置后就位；(2)二衬施工装置就位后，启动定位装置，使其在施工位置稳定，然后启动顶升二衬施工装置的二衬模板系统；(3)多个二衬模板系统调整到位；(4)进行混凝土施工，完成突变断面处的二衬施工；(5)启动收缩二衬模板系统的临时支撑结构，即，进行二衬模板系统的移除以及临时支撑的拆除；移动二衬施工装置，重复上述步骤进行下一工段的施工。本发明能够针对隧道断面突变的情况，提升二衬施工的安全性和经济性，并针对临时支撑拆除时可能发生的危险提供了应对措施，保证施工过程的安全和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114856581A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210552534.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种复杂隧道断面的结构转换施工方法，包括以下步骤：A.对小隧道(1)进行开挖施工，边开挖边进行初期支护；B.在汇合区域内将小隧道(1)与大隧道(2)成钝角汇合的半幅(A)渐变地扩大开挖面积；C.在汇合区域内，沿与小隧道(1)的上述开挖方向相反的方向开挖小隧道的另一半幅，同时渐变地扩大开挖面积；D.对汇合区域的顶部进行初期支护，并采用临时支护；E.继续进行小隧道(1)的开挖施工，边开挖边进行初期支护；F.在汇合区域内，同时反向开挖大隧道，边开挖边进行初期支护。本发明的方法针对多条不同断面大小的隧道汇合后形成的复杂隧道断面的结构转换，控制汇合段的隧道地层的变形，能够加快施工进度并保障施工安全。
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公开(公告)号：CN112878349A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110057511.7
申请日：2021-01-15
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D19/18 , E02D5/28 , E02D5/52 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种PBA暗挖地铁车站施工阶段的地下水控制方法，包括钢管桩止水帷幕的施工步骤如下：步骤一、预制第一钢管桩(1)和第二钢管桩(2)；步骤二、将第一连接部(3)焊接在第一钢管桩(1)上，将第二连接部(4)焊接在第二钢管桩(2)上；步骤三、打孔完成后，插入安装第一钢管桩(1)，然后垂直起吊第二钢管桩(2)，将第二连接部(4)的凸形部插入第一连接部(3)的凹形部内，第二钢管桩(2)在缓降件(5)的引导下缓慢下降，直至就位，并被限位件(6)限位。该方法对周边环境影响小、可节约水资源，且在施工中钢管桩之间连接定位容易，结构可靠，阻水效果好。
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公开(公告)号：CN110578534B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910872718.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种暗挖地铁区间标准断面隧道用模板台车，主要包括可变支架、顶模板、左模板、右模板、延长模板；可变支架包括左支腿、右支腿、控制主架、上顶板；左支腿、右支腿分别与控制主架活动连接，控制主架上表面的两个升降移动槽位置所在处各设有一个升降调节板；上顶板与升降调节板连接；左支腿、右支腿下端均设有移动轮；顶模板、左模板和右模板、延长模板分别通过顶液压支撑、侧液压支撑、斜液压支撑与上顶板、左支腿、右支腿对应连接。本发明装置适用性强，拆装方便，可根据实际使用需求进行不同长度衬砌施工。
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公开(公告)号：CN110566223B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910871781.4
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 一种深埋PBA地铁车站断面设计方法，包括以下步骤：a.空洞进行检测；b.地面打设复合锚杆桩(14)；c.施作大管棚(4)；d.施工小导洞(2,3)；e.架设小导洞(2,3)的格栅拱架；f.对小导洞(2,3)内进行初支，然后在小导洞(2,3)中分别施作边桩(5,6)；g.开挖主体拱部(1)，初支，二衬结构(9)混凝土浇筑；h.开挖下部主体中心(10)土体；i.下部主体中心(10)的下部二衬结构的底板(11)、边墙(12)、中板(13)的施工；j.施作附属结构，形成完整的车站结构。该方法可保证施工安全、质量和工期，并可节省费用、提高工效；并且断面结构设计合理、整体结构稳固，且施工简便、使用效果好。
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公开(公告)号：CN110565688B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910872720.X
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D27/12
Abstract: 本发明公开了一种深埋PBA地铁车站围护边桩，包括围护桩、地面稳固基础和基础连接件；围护桩深埋在钻孔中，围护桩采用混凝土边桩，围护桩包括桩柱钢结构和混凝土，桩柱钢结构包括主筋、副筋、上半部桩钢圈和下半部桩钢圈；地面稳固基础设置在主筋、副筋的上端；基础连接件用于地面稳固基础之间的连接；本发明在边桩上半部使用直径较大的钢圈进行固定，使得边桩上半部的抗剪强度高于下半部的抗剪强度，以此来平衡较大的水平负载，能够以较低成本的代价来提高围护边桩的水平荷载，适合大量推广。
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