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公开(公告)号：CN114294049A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210020934.6
申请日：2022-01-10
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 一种地铁行驶曲线地段疏散平台及其施工方法，地铁行驶曲线地段的行程长度是：自地铁行驶到直线地段结束位置到依次进入缓和曲线地段、圆曲线地段、缓和曲线地段、再到直线地段开始位置；其中地铁在直线地段没有超高，缓和曲线地段有渐变的超高，圆曲线地段有恒定的超高，圆曲线地段超高值是所述的曲线地段超高值的最高值；所述的疏散平台包括位于曲线地段内侧的内轨侧疏散平台或位于曲线地段外侧的外轨侧疏散平台；在地铁行驶曲线地段，将疏散平台台面距地铁铁轨轨顶面高度的高度值沿整个所述的行程长度，按渐变直线或渐变曲线设置施作高低位置；本发明的保证了全线疏散平台与车厢地板面高度差一致。
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公开(公告)号：CN114692266B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210206025.1
申请日：2022-03-03
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种基于高斯伪谱法的节能坡优化方法，在规划设计阶段采用该方法实现线路纵断面设计，可以有效节约运营期列车的运行能耗，有效降低轨道交通运营成本。通过多次列车仿真测试实验的对比，发现不同线路、车辆等条件下，列车运行节能效果不同。在巡航工况下，列车运行能耗可节约4.8％‑16.2％，对于用电量较大的轨道交通系统来说，可有效降低运营成本，实现节能减排目标。
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公开(公告)号：CN114692266A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210206025.1
申请日：2022-03-03
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种基于高斯伪谱法的节能坡优化方法，在规划设计阶段采用该方法实现线路纵断面设计，可以有效节约运营期列车的运行能耗，有效降低轨道交通运营成本。通过多次列车仿真测试实验的对比，发现不同线路、车辆等条件下，列车运行节能效果不同。在巡航工况下，列车运行能耗可节约4.8％‑16.2％，对于用电量较大的轨道交通系统来说，可有效降低运营成本，实现节能减排目标。
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公开(公告)号：CN117382706A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311482736.2
申请日：2023-11-09
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： B61L27/04
摘要： 本发明提供了一种轨道交通快慢车越行站选择方法、装置和存储介质，包括：计算快慢车运行时间；判定快车是否越行；选择列车越行站；校核越行站。相比于现有技术，本发明从轨道交通系统全局性的角度出发，对越行站合理设置，减少对线路通过能力的影响，对于快慢车的运营组织具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN218235174U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202220052398.3
申请日：2022-01-10
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 一种地铁行驶曲线地段疏散平台，地铁行驶曲线地段的行程长度是：自地铁行驶到直线地段结束位置到依次进入缓和曲线地段、圆曲线地段、缓和曲线地段、再到直线地段开始位置；其中地铁在直线地段没有超高，缓和曲线地段有渐变的超高，圆曲线地段有恒定的超高，圆曲线地段超高值是所述的曲线地段超高值的最高值；所述的疏散平台包括位于曲线地段内侧的内轨侧疏散平台或位于曲线地段外侧的外轨侧疏散平台；在地铁行驶曲线地段，将疏散平台台面距地铁铁轨轨顶面高度的高度值沿整个所述的行程长度，按渐变直线或渐变曲线设置施作高低位置；本实用新型保证了全线疏散平台与车厢地板面高度差一致。
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