-
公开(公告)号：CN114692266B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210206025.1
申请日：2022-03-03
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种基于高斯伪谱法的节能坡优化方法，在规划设计阶段采用该方法实现线路纵断面设计，可以有效节约运营期列车的运行能耗，有效降低轨道交通运营成本。通过多次列车仿真测试实验的对比，发现不同线路、车辆等条件下，列车运行节能效果不同。在巡航工况下，列车运行能耗可节约4.8％‑16.2％，对于用电量较大的轨道交通系统来说，可有效降低运营成本，实现节能减排目标。
-
公开(公告)号：CN115538227A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211377691.8
申请日：2022-11-04
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于轨道减振的支撑底座结构，包括支撑底座槽、支撑底座盖板、铁垫板、螺杆和螺母，支撑底座槽内设有相对支撑底座槽可上下移动的支撑底板，支撑底板底部固定有多个弹簧阻尼器，多个弹簧阻尼器底端与支撑底座槽内底部固定连接，支撑底板顶部设有第一缓冲垫和第二缓冲垫，支撑底座盖板螺纹连接有调节螺栓，支撑底座盖板四角处分别设有与螺杆相配合的第一通孔，铁垫板四角处分别设有与螺杆相配合的第二通孔，螺杆上设有凸台，螺母与螺杆螺纹连接，螺杆穿过第一通孔与支撑底板顶部相抵。本发明将实现减振功能的主要结构内置于轨枕中，大大降低扣件的安装高度，且可便捷快速地调整减振结构的刚度，从而满足不同环境条件下的减振需求。
-
公开(公告)号：CN114692266A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210206025.1
申请日：2022-03-03
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种基于高斯伪谱法的节能坡优化方法，在规划设计阶段采用该方法实现线路纵断面设计，可以有效节约运营期列车的运行能耗，有效降低轨道交通运营成本。通过多次列车仿真测试实验的对比，发现不同线路、车辆等条件下，列车运行节能效果不同。在巡航工况下，列车运行能耗可节约4.8％‑16.2％，对于用电量较大的轨道交通系统来说，可有效降低运营成本，实现节能减排目标。
-
公开(公告)号：CN117468282A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311320928.3
申请日：2023-10-12
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
发明人： 韩波 , 郭建平 , 戴春阳 , 李四春 , 宋宇 , 方树薇 , 焦坤 , 张伟 , 侯巧省 , 李欣 , 滕忻利 , 闫东东 , 张佩佩 , 安彦坤 , 潘轲 , 周介夫 , 马晨雨 , 费琳琳 , 钱蕾
摘要： 本申请公开了轨道结构，其中，所述轨道结构包括道床(10)、轨枕(20)、钢轨(30)和弹性支撑装置(40)，所述钢轨(30)通过间隔设置的所述轨枕(20)支撑于所述道床(10)，所述弹性支撑装置(40)设置在至少一部分相邻的所述轨枕(20)之间并弹性地支撑所述钢轨(30)，以协同所述轨枕(20)对所述钢轨(30)提供支撑。本申请可以通过弹性支撑装置在轨枕之间对钢轨提供支撑，以在轨枕之间形成连续支撑，提高动态平顺性。并且，可以根据需要设置弹性支撑装置的弹性，以调节整个轨道系统的刚度等参数，从而抑制或改善轨道系统病害并提高减振性能。
-
公开(公告)号：CN117382706A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311482736.2
申请日：2023-11-09
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： B61L27/04
摘要： 本发明提供了一种轨道交通快慢车越行站选择方法、装置和存储介质，包括：计算快慢车运行时间；判定快车是否越行；选择列车越行站；校核越行站。相比于现有技术，本发明从轨道交通系统全局性的角度出发，对越行站合理设置，减少对线路通过能力的影响，对于快慢车的运营组织具有十分重要的意义。
-
公开(公告)号：CN218373046U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222944975.2
申请日：2022-11-04
申请人： 北京市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于轨道减振的支撑底座结构，包括支撑底座槽、支撑底座盖板、铁垫板、螺杆和螺母，支撑底座槽内设有相对支撑底座槽可上下移动的支撑底板，支撑底板底部固定有多个弹簧阻尼器，多个弹簧阻尼器底端与支撑底座槽内底部固定连接，支撑底板顶部设有第一缓冲垫和第二缓冲垫，支撑底座盖板螺纹连接有调节螺栓，支撑底座盖板四角处分别设有与螺杆相配合的第一通孔，铁垫板四角处分别设有与螺杆相配合的第二通孔，螺杆上设有凸台，螺母与螺杆螺纹连接，螺杆穿过第一通孔与支撑底板顶部相抵。将实现减振功能的主要结构内置于轨枕中，大大降低扣件的安装高度，且可便捷快速地调整减振结构的刚度，从而满足不同环境条件下的减振需求。
-
-
-
-
-
搜索结果
6 条记录 (耗时 0.036 秒)