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公开(公告)号：CN109555162A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201810930868.X
申请日：2018-08-15
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法，分段浇注的混凝土施工缝分为纵向施工缝和环向施工缝两种，两种施工缝均采用橡胶止水带和预埋注浆管的方法进行加强防水处理；一级设防要求时，环向施工缝均采用中埋的钢边橡胶止水带，接缝表面涂刷水泥基渗透结晶材料进行防水处理；水平、纵向施工缝均采用钢边橡胶止水带加遇水膨胀止水胶进行防水处理；与附属结构接口处的施工缝采用双道遇水膨胀止水胶加预埋注浆管的方式进行防水处理；二级设防要求时，环向施工缝均采用钢边橡胶止水带进行防水处理；水平、纵向施工缝均采用钢边橡胶止水带加遇水膨胀止水胶进行防水处理；车站楼板施工缝采用遇水膨胀止水胶或膨润土膨胀止水条进行防水处理。
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公开(公告)号：CN108625375A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810666753.4
申请日：2018-06-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D17/02
CPC分类号： E02D17/02
摘要： 本发明公开了一种基坑放坡开挖施工顺序及施工方法，包括坑放坡的土方开挖，坑放坡的土方开挖分层分段进行，每一层由原地面往下挖2.5m，在钢支撑部位要挖至该层钢支撑底500mm，开挖顺序为：由东向西，从上到下，分层分段的次序进行开挖，同时，进行相应的腰梁及钢支撑施工作业；开挖原则为：竖向分层、纵向分段，中间拉槽开挖；其土方开挖分层分段进行，开挖顺序为：由东向西，从上到下，分层分段的次序进行开挖，同时，进行相应的腰梁及钢支撑施工作业，开挖原则为：竖向分层、纵向分段，中间拉槽开挖；并且依次进行中部挖槽和基坑的垂直、水平运输，基坑放坡开挖有序，使得基坑会开裂或坍塌，缩短了施工工期，降低了施工成本和施工难度。
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公开(公告)号：CN108914941A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810931410.6
申请日：2018-08-15
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车站基坑土方挖步方法，该基坑土方开挖的原则是：在竖向上按照钢支撑设计位置上下分层进行开挖，每一层分别挖至钢支撑底部标高下50cm时及时进行架设；总体采取由车站一端向另一端方向进行开挖，分台阶进行，土方开挖完成一衬砌单元距离后立即开始结构施工，缩短两侧土体暴露时间，加快锚喷及钢管支撑循环节拍；车站土方开挖采用“竖向分层、纵向分段、中部拉槽、横向扩边”的施工方法；竖向分层，纵向分区,双向推进，先撑后挖，支撑循环，集中抽排，开挖分两部进行，第一部先开挖表层土体约2m，第二部开挖剩余土层，形成台阶分五层进行，方法步骤简单、设计合理、施工方便且施工进度较快，施工效果好，投入施工成本较低。
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公开(公告)号：CN208416547U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820986263.8
申请日：2018-06-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构出、进洞口处隧道纵向拉紧联系条结构，包括联系条本体、管片、壁后注浆口、壁后注浆管、螺栓和盾构接收井洞口，所述联系条本体通过管片的壁后注浆口与管片连接，联系条本体与管片之间由螺栓连接，螺栓螺纹拧入管片的壁后注浆管螺口内，螺栓与壁后注浆管螺口匹配，盾构接收井洞口的整个断面设8个联系条本体，所述盾构接收井洞口最后10m为出洞段，在盾构机出、进洞口时，指导盾构机能够按照设计的隧道中心线顺利出洞，使盾构机能够顺利从预埋的洞门环中破洞而出，当盾构机刀头达到洞门后，卸载土仓压力，然后进行洞门凿除，在盾尾将要脱离盾构接收井洞口前，安装纵向拉紧联系装置，直至后浇环梁达到设计强度后方可拆除。
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公开(公告)号：CN208415308U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820986277.X
申请日：2018-06-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种明挖车站施工用侧墙模板及支撑结构，包括侧墙、侧墙模板和斜撑支撑结构，所述侧墙为C40抗渗混凝土浇筑，所述侧墙模板为钢框竹胶合板模板，三道斜撑支撑结构,所述侧墙模板由横龙骨和竖龙骨交叉焊成网络状构成,横龙骨由槽钢一和方木组成,所述竖龙骨为两根槽钢二对焊而成,横龙骨外侧用沉头螺栓固定竹胶板,三道斜撑支撑结构通过钢管,一端做成斜撑角，支撑在竖龙骨上，另一端后带可调螺杆，支撑在地锚上；本实用新型结构强度高，且三道斜撑支撑结构倾斜安装在侧墙模板外侧，支撑稳固，采用紧线器连接龙骨与地锚连接，有效避免浇注过程中产生“爬模现象”，产生垂直向下的分力，可有效的杜绝爬模产生。
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公开(公告)号：CN208415307U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820986190.2
申请日：2018-06-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种明挖车站施工用底纵梁模板结构，包括底纵梁、对拉锚杆、槽钢、胶合板、预埋筋和方木，所述底纵梁外侧设有定型模板，定型模板由墙板倒角模板、底纵梁模板和顶纵梁模板组成，所述定型模板由对拉锚杆、槽钢、胶合板、预埋筋和方木组成，槽钢固定在底纵梁外部形成槽钢骨架，槽钢外部铺设有胶合板，对拉锚杆贯穿底纵梁和定型模板进行连接固定，所述定型模板底部通过预埋筋固定方木；采用在底纵梁外侧安装定型模板并由对拉锚杆穿透固定，定型模板采用槽钢骨架加竹合板面板做成，这样可缩短支模时间，提高模板利用率，底、顶纵梁采用对拉螺杆穿透纵梁，固定模板，安装牢固型好，施工便捷，大大提高施工效率，缩短施工时间。
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