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公开(公告)号：CN118547690A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410512928.1
申请日：2024-04-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 姜维 , 王贤达 , 贾耀俊 , 李冉 , 陈子鑫 , 段松 , 刘勇强 , 何方圆 , 董凯 , 鲍宇 , 白川江 , 姜厚停 , 白冰 , 肖玉宾 , 张迎伟 , 王英波 , 杨蓓 , 王健 , 常刚民
摘要： 本发明属于基坑支护领域，具体的说是一种地铁车站施工用地连墙的基坑支护系统，包括支护架主体，固定在支护架主体底部两侧的固定底板，以及固定在固定底板顶部的加强筋，加强筋的一端与支护架主体的背部固定连接，支护架主体内部的两侧设置有支架，本发明延伸支护架通过推转组件转动设置于支架之间，当受到土壤和石块的压力时，它会向后倾斜，从而在一定程度上缓冲了土壤和石块侵入的压力，保护了支护装置，最后，延伸支护架受到压力并倾斜时，配合导向组件进行稳定的倾斜，同时展放组件会使挡护组件在延伸支护架的背部展开，挡护组件进一步阻止侵入的土壤和石块，增加了支护装置的防护效果。
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公开(公告)号：CN118515376A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410455776.6
申请日：2024-04-16
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 白川江 , 孙蒙蒙 , 杨贵平 , 岳后利 , 马宏涛 , 杜晟南 , 徐文耀 , 何方圆 , 刘勇强 , 董凯 , 段松 , 张迎伟 , 乔国刚 , 段俊杰 , 尚文龙 , 黄晓曦 , 刘阳
摘要： 本申请提供了一种基于AI的干槽水处理优化系统及装置，包括处理器，用于处理非计算任务的信息以及控制水质取样的时间；AI芯片，用于控制水质取样的时间、计算检测水质的数据以及随时计算控制模块调整所得出的数据，将其与数据存储模块内部储存的合格范围值进行对比分析计算；控制模块，用于控制药量的增加和保持以及对设备的功率进行调整；系统警告，当药量控制系统和设备控制系统的调节都不能使水质处于合格的范围值之后，进行外部的警示使工作人员对设备中的过滤机构进行巡查和清理。本申请通过设置的系统警告，当药剂的增加不能对水处理的质量起到作用的时候，可有通过警报系统进行提醒，工作人员对过滤器进行清理，减少过滤器对水处理的影响。
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公开(公告)号：CN118390567A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410609558.3
申请日：2024-05-16
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/00 , E02D29/045 , E02D27/12 , E02D27/01 , E02D19/06
摘要： 本申请提供了一种地铁区间上板凳区加固结构，包括横梁、桩基与筏板，所述横梁下方呈对称均匀分布固定连接有两个桩基，若干个所述横梁上方设有筏板，所述加固组件包括呈直线均匀分布在两个横梁下方的若干个三角架板，相邻两个所述三角架板下方之间设有定位轴，所述定位轴两侧均设有两个定位杆，且两个定位杆处于交叉分布，所述定位杆下方活动连接有定位旋转架，所述定位旋转架另一端活动连接有定位板。本申请通过对交叉分布的定位杆对两个基桩进行限制，且由定位杆所连接定位板的重量进行牵引，从而能够对处于地铁区间中的基桩进行交叉限位加固，防止其发生倾斜。
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公开(公告)号：CN118390536A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410609562.X
申请日：2024-05-16
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种基坑受力转换优化结构及施工装置，包括压紧杆，固定于相邻两个所述锚杆的外端，用于压迫钢筋网紧贴坡面；居中组件，设置于锚杆上，用于辅助插入坡面上钻孔的锚杆居中摆正；压紧组件，设置于锚杆的外端，用于快速固定压紧杆的位置；调节组件，设置于锚杆的外端部，分别与居中组件和压紧组件传动连接，所述调节组件包括转动设置于锚杆外端部的调节杆，通过调节杆的正反转分别独立控制居中组件和压紧组件运行。本申请通过在相邻两个锚杆的外端部固定用压迫钢筋网的压紧杆，从而提高钢筋网的与坡面安装的稳定性，且有效降低了相邻锚杆之间的钢筋网与坡面之间的间隙，提高混凝土的粘结效果和该结构的承载能力。
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公开(公告)号：CN118345822A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410455774.7
申请日：2024-04-16
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种反压土自动开挖与防护系统，包括以下步骤：通过挖掘设备实施土方开挖，土方开挖后形成第一道边坡；对形成的边坡立即进行喷锚支护作业；待喷锚支护作业完成后，依次完成对第二道边坡和第三道边坡的施工；开挖至第三道边坡坡底，进行人工清除桩边至坡底的工作面；第一道边坡与第二道边坡的放坡高度为5m，第三道边坡的放坡高度为8m，每层土坡间预留2m宽平台。本申请为了解决现有技术中轨排井支撑一侧为反压土支撑方式，支撑拆除前反压土无法开挖，反压土范围占压一体化基坑，制约一体化基坑施工进度的问题，通过放坡满足支撑反压的方式，降低土方对基坑的占压范围，进而提高一体化基坑施工的便利，利于基坑内部的施工进度。
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公开(公告)号：CN114474780A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011154962.4
申请日：2020-10-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置，包括泡沫芯层以及设于泡沫芯层上下表面的上蒙皮和下蒙皮；所述上蒙皮与泡沫芯层接触面上设有第一加强筋，所述下蒙皮与泡沫芯层接触面上设有第二加强筋；所述泡沫芯层上表面设有与第一加强筋形状配合的第一凹槽，所述泡沫芯层下表面设有与第二加强筋形状配合的第二凹槽5；第一加强筋嵌于第一凹槽内，第二加强筋嵌于第二凹槽5内。本发明还提供了夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置的制备方法。本发明提供的夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置可代替钢板和阻尼器，直接用螺栓或者胶固定在管片内壁作为防撞吸能装置。
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公开(公告)号：CN112983487A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110237784.X
申请日：2021-03-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供洞内内支撑装置，涉及建筑支撑装置领域。该洞内内支撑装置，包括隧道洞体、两根竖向主支撑件、横向主支撑件，所述隧道洞体的侧壁上设置有管片，两根所述竖向主支撑件设置于隧道洞体内端，且两根所述竖向主支撑件的上下两端分别与管片的上下两内壁连接，所述横向主支撑件设置于隧道洞体内部靠上端，且所述横向主支撑件的两端分别与管片的两内侧壁连接，两根所述竖向主支撑件分别通过两个连接件与横向主支撑件固定连接。本发明提供洞内内支撑装置，该装置的支架采用螺栓拼接，方便安拆和运输，可以节约大量施工时间，同时还可以通过顶紧装置保证整个结构能够一直和管片保证紧密贴合，使装置具有很好的支撑效果。
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公开(公告)号：CN112780317A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110237767.6
申请日：2021-03-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供洞内支撑顶紧装置，涉及隧道支撑装置领域。该洞内支撑顶紧装置，包括转动件，所述转动件的内部靠下端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的上下两端贯穿转动件，所述转动件的顶端设置有平面轴承，所述螺纹孔的内端螺纹连接有支撑螺杆，所述支撑螺杆的底端固定连接有连接块，所述支撑螺杆的顶端贯穿转动件通至平面轴承内端。本发明设计了洞内支撑顶紧装置，该装置结构简单，使用方便，可以保证与隧道管片一直保持完全贴合的状态，从而大大提高了洞内支撑的支撑效果，该装置为可拆卸结构，可以安装在不同的支撑结构上，使用范围较广。
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公开(公告)号：CN118641134A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410719778.1
申请日：2024-06-05
申请人： 北京高新市政工程科技有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于模拟地层荷载的拟静力试验装置，属于抗震试验技术领域，包括底座、静力台架、反力墙、竖向加载组件、变形加载组件、土体模拟组件，其中静力台架与底座连接或通过反力墙与底座连接；反力墙与底座连接、且与底座垂直；竖向加载组件与静力台架连接、且与试件抵接；变形加载组件的一端与反力墙连接，另一端与试件抵接；土体模拟组件的一端与反力墙连接，另一端与试件抵接，用于模拟土体对试件施加的作用力。本发明提供的一种用于模拟地层荷载的拟静力试验装置解决现在技术所存在的试验装置缺乏，未考虑土体约束效应，难以真实反映地下结构预制试件抗震性能特征的问题，作用效果显著，适于广泛推广。
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公开(公告)号：CN118559567A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410476724.7
申请日：2024-04-19
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 段松 , 钟瑞芹 , 范晨曼 , 闫科 , 张星南 , 赵克谦 , 苏星 , 朱萌萌 , 何国铜 , 何方圆 , 王亚杰 , 刘勇强 , 董凯 , 白川江 , 姜维 , 常刚民 , 李梓森 , 朱柏全
摘要： 本申请提供了一种后浇带清理装置及方法，包括机箱和除杂结构，所述机箱内腔的顶部竖直滑动卡接有升降板，所述升降板的顶部中间设有分隔罩，所述机箱的底部对称开设有伸出槽，所述升降板的中部螺纹连接有螺纹杆，所述分隔罩的顶部中间设有第一电机，所述螺纹杆固定连接在第一电机的输出端。本申请通过设置的除杂结构，利用除杂结构底部的第一打磨头对后浇带的底部混凝土块进行打磨，并利用其底部的叶轮将粉末抽吸走，实现了不仅可以对后浇带底部的混凝土块进行打磨处理，同时也可以利用第一打磨头底部的叶轮将打磨出来的粉末抽吸走，从而更好的对后浇带内部的杂物进行清理。
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