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公开(公告)号：CN116498815A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310359798.8
申请日：2023-04-06
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
发明人： 王森杰 , 牛耕 , 李雪 , 王文正 , 赵一 , 郭晶鑫 , 张有利 , 张艺嘉 , 林威 , 丁爱中 , 程莉蓉 , 贾文娟 , 钟伯浩 , 焦庆睿 , 刘博 , 杨超群 , 林雪冰 , 蒙劲 , 夏宝坤 , 郑仔弟 , 马晓春 , 徐耕 , 李静 , 刘志和 , 王晓军 , 聂晓彦
IPC分类号： F16L23/024 , F16L55/11 , F16L55/134
摘要： 本发明提供了一种管道密封组件，涉及管道密封技术领域，解决了现有技术中密封组件不耐用的问题。该种管道密封组件中，套管同轴地套设于直管的中段；上端板和下端板同轴地套设于直管，上端板外沿与套管顶端口沿密封连接，上端板内沿与直管外壁密封连接，下端板外沿与套管底端口沿密封连接，下端板内沿与直管外壁密封连接；上挡板和下挡板沿轴向依序套设于套管，上挡板内沿与套管外壁密封连接，下挡板内沿与套管外壁密封连接；密封圈套设于套管，密封圈的上端面与上挡板的底端面接触连接，密封圈的下端面与下挡板的顶端面接触连接。本发明与现有技术相比具有坚固耐用的优点。
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公开(公告)号：CN114000540A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111492731.9
申请日：2021-12-08
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E01D1/00 , E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系及搭建方法，涉及建筑工程技术领域。该组合支撑体系包括条形砼基础、临时钢管柱、分配横梁、贝雷梁以及满堂支架，其中，临时钢管柱包括基坑外临时钢管柱和基坑内临时钢管柱，基坑外临时钢管柱设置在条形砼基础上，基坑内临时钢管柱设置在地下综合体的基坑内，基坑外临时钢管柱和基坑内临时钢管柱的顶部设置分配横梁，贝雷梁支撑在分配横梁上，满堂支架支撑在贝雷梁上。本发明便于实现匝道桥梁体浇筑与桥下的地下综合体结构同期施工，节约工期。
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公开(公告)号：CN114108642A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111516214.0
申请日：2021-12-08
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D17/02 , E02D17/04 , E02D17/12 , E01D21/00 , E02D29/045
摘要： 本发明提供了一种匝道桥和地下综合体结构并行建造方法，涉及建筑工程技术领域。该方法包括以下内容：步骤S1、施工地下综合体基坑内围护桩及永久钢管柱的承载桩、匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的条形砼基础、位于基坑内匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的桩基础；步骤S2、施工匝道桥梁体支架体系的临时钢管柱和地下综合体结构的永久钢管柱；步骤S3、搭建匝道桥梁体支架体系；步骤S4、同步施工地下综合体结构和匝道桥梁体浇筑，其中，步骤S4包括步骤S41、同步施工地下综合体结构的负一层和匝道桥梁体浇筑；步骤S42、施工地下综合体结构的负二层。达到匝道桥梁体浇筑与桥下的地下综合体结构同期施工，节约工期。
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公开(公告)号：CN110619178A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910886818.0
申请日：2019-09-19
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种估算暗挖地铁隧道开挖引起上覆管道变形的方法，涉及地下工程技术领域，以解决现有技术中地表沉降或地层沉降来的测量方法无法真实客观反映管道受隧道开挖所产生的实际挠曲变形的技术问题。该方法的实现过程为：根据Winkler假定考虑管道与地层之间的相互作用，建立弹性地基梁模型；计算所述管道与所述地层之间的相对刚度，并得到根据所述管道部位的所述地层变形计算所述管道变形的微分方程；求解该微分方程，得到所述管道的变形量。本发明提供的方法较使用地表沉降或地层沉降来代替管道变形的测量方法更为准确，能够真实客观反映出管道受暗挖地铁隧道开挖所产生的实际挠曲变形。
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公开(公告)号：CN114108642B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111516214.0
申请日：2021-12-08
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D17/02 , E02D17/04 , E02D17/12 , E01D21/00 , E02D29/045
摘要： 本发明提供了一种匝道桥和地下综合体结构并行建造方法，涉及建筑工程技术领域。该方法包括以下内容：步骤S1、施工地下综合体基坑内围护桩及永久钢管柱的承载桩、匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的条形砼基础、位于基坑内匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的桩基础；步骤S2、施工匝道桥梁体支架体系的临时钢管柱和地下综合体结构的永久钢管柱；步骤S3、搭建匝道桥梁体支架体系；步骤S4、同步施工地下综合体结构和匝道桥梁体浇筑，其中，步骤S4包括步骤S41、同步施工地下综合体结构的负一层和匝道桥梁体浇筑；步骤S42、施工地下综合体结构的负二层。达到匝道桥梁体浇筑与桥下的地下综合体结构同期施工，节约工期。
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公开(公告)号：CN110566216A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910953731.0
申请日：2019-10-09
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明属于盾构施工技术领域，公开一种盾构始发用钢环结构，设于盾构机与反力架之间，包括第一钢环和第二钢环。第一钢环包括第一钢环本体、可拆卸地设于第一钢环本体第一端周向的第一连接环及设于第一钢环本体第二端周向的第二连接环；第二钢环包括第二钢环本体、可拆卸地设于第二钢环本体第一端周向的第三连接环及设于第二钢环本体第二端周向的第四连接环；第一钢环的第一端与第二钢环的第一端固连，第一钢环的第二端与反力架固连，第二钢环的第二端与盾构机的主推油缸的推杆相连；第一连接环、第二连接环、第三连接环和第四连接环的外径相等，且均与施工用钢筋混凝土环的外径相同。本发明起到传统负环的作用，并满足特殊始发工艺要求。
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公开(公告)号：CN110566216B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910953731.0
申请日：2019-10-09
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明属于盾构施工技术领域，公开一种盾构始发用钢环结构，设于盾构机与反力架之间，包括第一钢环和第二钢环。第一钢环包括第一钢环本体、可拆卸地设于第一钢环本体第一端周向的第一连接环及设于第一钢环本体第二端周向的第二连接环；第二钢环包括第二钢环本体、可拆卸地设于第二钢环本体第一端周向的第三连接环及设于第二钢环本体第二端周向的第四连接环；第一钢环的第一端与第二钢环的第一端固连，第一钢环的第二端与反力架固连，第二钢环的第二端与盾构机的主推油缸的推杆相连；第一连接环、第二连接环、第三连接环和第四连接环的外径相等，且均与施工用钢筋混凝土环的外径相同。本发明起到传统负环的作用，并满足特殊始发工艺要求。
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公开(公告)号：CN114000540B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202111492731.9
申请日：2021-12-08
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E01D1/00 , E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系及搭建方法，涉及建筑工程技术领域。该组合支撑体系包括条形砼基础、临时钢管柱、分配横梁、贝雷梁以及满堂支架，其中，临时钢管柱包括基坑外临时钢管柱和基坑内临时钢管柱，基坑外临时钢管柱设置在条形砼基础上，基坑内临时钢管柱设置在地下综合体的基坑内，基坑外临时钢管柱和基坑内临时钢管柱的顶部设置分配横梁，贝雷梁支撑在分配横梁上，满堂支架支撑在贝雷梁上。本发明便于实现匝道桥梁体浇筑与桥下的地下综合体结构同期施工，节约工期。
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公开(公告)号：CN116904202A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310767847.1
申请日：2023-06-27
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 公开了一种生态修复材料，由六偏磷酸钠膨润土与生物表面活性剂经过改性反应得到；其中，生物表面活性剂与六偏磷酸钠膨润土的重量比为(5‑10)：100。此外，还公开了该生态修复材料用于垃圾填埋场污染土壤的修复。与现有技术相比，该生态修复材料表现出更高的膨胀特性和更低的渗透特性。
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公开(公告)号：CN110593329B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910872710.6
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种挖掘机的斗杆、动臂以及PBA地铁车站快速施工用挖掘机，所述斗杆的两端均设置有第一铰接部，至少其一端包括第一消音组件，所述第一消音组件包括第一弹性缓冲件以及与所述第一弹性缓冲件相连接的第一消音件；在所述斗杆的运动行程的极限区域，所述第一铰接部相铰接的结构撞击所述第一消音件以压缩所述第一弹性缓冲件。本发明提供的挖掘机的斗杆、动臂以及PBA地铁车站快速施工用挖掘机，其具有两个消音作用，其一通过第一弹性缓冲件抵接撞击行程的最后一段，从而降低此时的撞击噪音，另一方面通过第一消音组件进一步的吸收撞击噪音，从主动和被动两个方面进行降噪处理。
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