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公开(公告)号：CN110593914A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910887330.X
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种暗挖地铁车站侧墙防水逆作缝的施工方法，涉及地铁隧道施工技术领域，解决了现有技术中存在的侧墙与中板连接的逆作缝处防水效果较差，容易渗水的技术问题。该施工方法包括浇筑底板和带有阶梯结构的中板、在阶梯结构表面涂布嵌缝胶并固定注浆管、施作侧墙模板、浇筑侧墙、向逆作缝内灌注混凝土、拆除侧墙模板六个步骤。由于阶梯结构的存在以及逆作缝中填充有嵌缝胶和并灌注有混凝土，提高了逆作缝的防水效果。本发明用于提供一种能有效防止地下水通过逆作缝渗入地铁车站内的防水逆作缝施工方法。
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公开(公告)号：CN110486034A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910886797.2
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站及施工方法，涉及轨道交通技术领域，解决了现有的地铁车站在导洞开挖前采取注浆止水或降水措施，或结构受力体系转换复杂的技术问题。该地铁车站包括导洞、桩基础、边桩和地下空间；所述导洞共有四个并位于所述地铁车站的最上层，包括两个位于中间的中导洞和两个位于两侧的边导洞；所述桩基础位于所述中导洞的下方，所述桩基础通过灌有C50砼的钢管柱与所述中导洞连接；所述边导洞与所述边桩连接，并位于所述边桩的上方；所述地下空间为所述导洞、所述边桩及所述导洞下的地层所围成的空间。本发明既有利于地铁车站结构体系的受力转换，又可以应用于地下水位较高的地层。
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公开(公告)号：CN107083932A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710473612.6
申请日：2017-06-20
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种钻孔清洗循环设备，涉及地铁隧道暗挖施工技术领域，该设备包括钻机、泥浆分离设备、泥浆池和管道，所述管道包括第一管道和第二管道，所述钻机连接有砂石泵，所述钻机孔内削下的钻渣经所述砂石泵抽出并通过所述第一管道排至所述泥浆分离设备，所述泥浆分离设备将钻渣和泥浆分离，分离出的泥浆回流入所述泥浆池，所述泥浆池内设置有变频回浆泵将所述泥浆池内的泥浆通过所述第二管道输送回孔内。本发明用于将钻孔内钻渣和泥浆从桩孔内抽出，并将钻渣和泥浆分离，且能将分离出的泥浆再送回桩孔内，使得桩孔内泥浆与钻渣混合物能及时排出从而加速钻头继续钻进。
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公开(公告)号：CN110619178A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910886818.0
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种估算暗挖地铁隧道开挖引起上覆管道变形的方法，涉及地下工程技术领域，以解决现有技术中地表沉降或地层沉降来的测量方法无法真实客观反映管道受隧道开挖所产生的实际挠曲变形的技术问题。该方法的实现过程为：根据Winkler假定考虑管道与地层之间的相互作用，建立弹性地基梁模型；计算所述管道与所述地层之间的相对刚度，并得到根据所述管道部位的所述地层变形计算所述管道变形的微分方程；求解该微分方程，得到所述管道的变形量。本发明提供的方法较使用地表沉降或地层沉降来代替管道变形的测量方法更为准确，能够真实客观反映出管道受暗挖地铁隧道开挖所产生的实际挠曲变形。
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公开(公告)号：CN210599025U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921567933.3
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝，涉及地铁建筑工程技术领域，解决了施工缝防水性能差的技术问题。该施工缝的断面为非平面结构，沿宽度方向具有至少一个阻水部，通过阻水部对渗水形成阻挡；施工缝表面上涂覆有嵌缝胶；施工缝表面还设置有注浆管；施工缝为多级台阶结构，阻水部为每级台阶。本实用新型用于提供一种能够提高自防水能力的逆作施工缝。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208929374U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821624149.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: B23G1/44
Abstract: 本实用新型提供了一种套丝机，涉及工件加工设备技术领域，解决了现有技术中存在的工件加工时进给速度无法调节的技术问题，包括驱动装置、滑动装置和进给装置，所述进给装置包括进给动力装置、进给操作装置和进给执行装置，所述进给执行装置能将所述进给动力装置提供的滑动动力传递至所述驱动装置，所述进给操作装置能改变所述进给执行装置的传动比从而改变所述驱动装置相对于所述滑动装置的滑动速度以改变所述工件的进给速度；本实用新型通过改变驱动装置的滑动速度，进而改变工件的进给速度，既能快速进给，又能实现进给量的微调，工件加工过程快捷，进给速度调节方便，工件加工质量显著。
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公开(公告)号：CN211144524U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921568065.0
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种暗挖地铁车站边墙与中板防水型连接结构，涉及地铁建筑工程技术领域，解决了连接头处逆作缝防水性能差的技术问题。该暗挖地铁车站边墙与中板防水型连接结构，中板边部对应于边墙位置向下延伸形成接头部，边墙顶部与接头部端部之间的连接结构通过洞桩法逆作形成；连接结构为具有多级台阶结构的逆作缝，包括位于接头部端部的上台阶部和位于边墙顶部与上台阶部相适配的下台阶部；上台阶部表面设有嵌缝胶层和注浆管。本实用新型用于提供一种能够提高防水能力的防水型连接结构。
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公开(公告)号：CN206769908U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720497945.8
申请日：2017-05-05
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E21D7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基于BIM的地铁车站竖井开马头门的防护监控系统，属于BIM领域。本实用新型中地铁车站施工竖井具有锁口圈梁，地铁车站施工竖井开设马头门处设有马头门加固环，锁口圈梁和马头门加固环上均设有沉降检测终端，沉降检测终端包括沉降传感器、处理器、无线通信模块和电源模块；本实用新型还包括BIM服务器、BIM工作站和显示器；显示器与BIM工作站连接，BIM工作站与BIM服务器网络连接；沉降检测终端通过无线通信模块接入网络，并与BIM服务器网络连接。本实用新型马头门加固环实现在地铁车站施工竖井开设马头门时提供加固防护，沉降检测终端实时检测锁口圈梁和马头门加固环的沉降情况。
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公开(公告)号：CN206681351U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720329960.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E04G11/04
Abstract: 本实用新型提供一种安拆方便、支搭牢固的自支撑体系圆形钢模板,包括圆形衬砌钢模板、支撑骨架、放料及振捣口和防护栏杆，其特征在于所述圆弧形衬砌钢模板由圆弧形直口衬砌钢模板、圆弧形直斜口衬砌钢模板和圆弧形斜口衬砌钢模板周向闭合拼装而成，其径向截面为圆环形；所述支撑骨架包括主楞和次楞，所述主楞采用槽钢，所述次楞采用立钢板。该套自支撑体系整个模板形成闭合的圆形结构，将混凝土对模板径向压力转化为环向力，由模板本身的支撑骨架承受。通过槽钢之间相互挤压，形成稳定的结构，自支撑内部无需再采取其他支撑。
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公开(公告)号：CN210766883U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921567905.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E04G11/06
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于阶梯式逆作施工缝地铁车站侧墙浇筑的模板，涉及地铁隧道施工技术领域，解决了现有技术在逆作浇筑侧墙的时候，容易造成施工缝空隙较大，防水效果较差的技术问题。该模板包括侧墙模板以及设置在所述侧墙模板上的人工投料部，所述人工投料部为向外凸出的漏斗形状；地铁车站的中板下缘倒角部位向下延伸为阶梯结构，在所述侧墙模板安装在阶梯结构外侧时，所述侧墙模板与开挖面之间形成侧墙浇筑腔，所述人工投料部顶部高于所述阶梯结构的上边缘能通过所述人工投料部向所述阶梯结构处逐层浇筑混凝土。本实用新型用于提供一种能减小阶梯式施工缝空隙，提高防水性能的侧墙浇筑模板。
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