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公开(公告)号：CN114878697A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210418664.4
申请日：2022-04-20
申请人： 北京康拓红外技术股份有限公司 , 北京航天康拓信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于声音的铁路车辆轮对损伤检测方法，属于铁路交通运输安全领域；具体为首先、在铁路运行限界以外，安装测速定位装置、声音采集装置和控制处理装置；当列车通过时，测速定位装置全息记录车轮的速度和位置，同时声音采集装置全息记录声音；基于速度和位置绘制每个车轮的“时间‑位置曲线”S1；基于位置和声音，绘制每个车轮对应的“时间‑位置曲线”S2；最后，计算两个“时间‑位置曲线”S1和S2的距离D，并判断距离D是否小于设定阈值，如果是，判定车轮存在异音，即车轮损伤或运行品质不良；否则，车轮正常，完成对车轮损伤的检测，运行品质检测和超偏载检测。本发明采用非接触式的动态检测方式，且不对铁路线路进行改造，实用性强。
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公开(公告)号：CN108594795A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810543484.2
申请日：2018-05-31
申请人： 北京康拓红外技术股份有限公司 , 北京航天康拓信息技术有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种动车组声音故障诊断系统及诊断方法，属于铁路车辆故障检测设备领域。该系统包括声学传感器阵列、图像传感器、硬件处理电路、分析主机、数据存储服务器和显示终端。声学传感器阵列和图像传感器分别采集声音信息和图像信息；声音信息和图像信息传递给硬件处理电路进行预处理；处理后的数据通过以太网传递给分析主机，进行定位、分析和识别，实现声源定位和故障识别；声音和图像的原始数据，以及经过分析主机处理后的故障信息通过以太网传输给数据存储服务器进行存储，故障信息以声像图的方式传输至显示终端显示。本发明能够对动车组侧部进行定位和故障识别，对声音信息进行综合判定，以图像的颜色和亮度表示故障的强弱。
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公开(公告)号：CN211401691U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921275353.7
申请日：2019-08-07
申请人： 北京康拓红外技术股份有限公司 , 北京航天康拓信息技术有限公司
摘要： 本实用新型公开一种动车组走行部驱动机构异音轨底声学诊断装置，包括轨边设备及轨边机房内设备；轨边设备包括声学阵列采集装置、车号图像采集装置、射频车号采集装置、开机装置、车速测量装置；机房内设备包括声学分析设备、图像车号识别装置、射频车号分析处理装置。轨边设备与机房设备间通过电缆及路由器连接，实现数据传输；由开机装置启动整个系统，并由轨边设备结合图像车号识别装置、射频车号分析处理装置获取车辆车号、轮速、走行部驱动机构声音等信息，发送至声学分析设备统一调度，实现对走行部驱动机构故障的识别和报警、对列车进行计轴计辆、速度测量、车号识别、数据上传、自检、远程维护等工作，从而完成对走行部驱动机构的动态监测。
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公开(公告)号：CN207585672U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721806820.5
申请日：2017-12-21
申请人： 北京康拓红外技术股份有限公司 , 北京航天康拓信息技术有限公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于动车轴箱检测的温度振动复合传感器，属于高铁动车车载设备工程应用领域；包括壳体与上盖，在壳体与上盖形成的空间内腔里设有陶瓷绝缘体，在陶瓷绝缘体的空槽内安装横向振动元件和垂向振动元件，在陶瓷绝缘体上方安装PCB板，PCB板上方安装保护板。上盖的顶端留有开口，传输电缆穿出开口，外围包裹护管；护管的一端紧固到IP68防水结构上，另一端紧固连接器插头。IP68防水结构安装在上盖上方，上盖顶部与传输电缆的连接处放置O型圈；在壳体底部的底座上安装测温探头。本实用新型能够在高温200℃的热轴故障发生时使用，同时能够保证4000V的传感器耐压，防水等级达到IP68标准，增强了传感器的高温抗拉能力，抗干扰能力强。
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公开(公告)号：CN208224838U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820831184.X
申请日：2018-05-31
申请人： 北京康拓红外技术股份有限公司 , 北京航天康拓信息技术有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型公开了一种动车组声音故障诊断系统，属于铁路车辆故障检测设备领域，包括声学传感器阵列、图像传感器、硬件处理电路、分析主机、数据存储服务器和显示终端。声学传感器阵列采集声学信息，图像传感器采集图像信息，并分别传递给硬件处理电路进行预处理，然后传输到分析主机，分析主机利用声学信息对动车组进行声源定位和故障识别；同时对图像信息进行识别，自动识别动车组的车组号、车号信息。故障信息传输给数据存储服务器进行存储，同时传输至显示终端显示故障信息。本实用新型能综合时域场统计因子、声强大小和频域场能量占比、频率成分分析，对声学信号进行综合判定，并以图像的颜色和亮度表示故障的强弱。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118597222A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410658798.2
申请日：2024-05-24
申请人： 北京航天神舟智能装备科技股份有限公司 , 北京航天康拓信息技术有限公司
IPC分类号： B61K9/12 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G01M17/10 , G01M13/045
摘要： 本发明公开了一种基于TADS的车轮轮辋缺陷探测系统，属于铁路安全监控领域；具体包括：轨边声音采集模块、车轮测速定位模块、控制和保护模块、数据处理故障识别模块以及故障联网报警系统；轨边声音采集模块对火车轴承区域，以及火车车轮与轨道接触区域的声音进行采集，依次经过信号调理和解调后送至数据处理故障识别模块；车轮测速定位模块获取车轮位置信号，调理后传送至数据处理故障识别模块，同时控制阵列保护机构的启停动作。数据处理故障识别模块结合深度学习后的故障模型进行故障模式分析和识别，最终形成车辆故障信息报文，发送至故障联网报警系统。本发明提高了轴承故障声音、车轮故障声音的信噪比和有效性。
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