-
公开(公告)号：CN117774191A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310741313.1
申请日：2023-06-21
摘要： 本发明公开了一种模内上漆成型模具及模内上漆成型方法，属于成型模具技术领域。模内上漆成型模具，包括：相互配合的凸模及凹模，凸模及凹模能够以互相远离或靠近的方式移动，凹模上设置有型腔；环形密封板，呈环板型，卡合嵌入设置在型腔的外围侧，环形密封板一侧设置延伸部，延伸部延伸至凹模的外侧边，延伸部面向凸模的表面设置第一注漆通道；真空通道，设置在凹模内与延伸部的相对侧，包括横通道和竖通道，横通道在凹模侧面开口，竖通道在型腔与环形密封板之间开口。本发明将喷涂上漆集成在模内成型模具中，直接在模具内对零部件上漆，提高产品质量，形成高亮、高光的产品，显著提升了产品的加工效率，具有环保、清洁的巨大优势。
-
公开(公告)号：CN117774372A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310909397.5
申请日：2023-07-24
摘要： 本发明公开了一种具有加强筋结构的连续纤维复合材料的成型方法及模具，属于复合材料成型技术领域，方法包括：顶出机构凸出凸模的一部分深入模腔，使得连续纤维基底层发生匹配模腔的随形变形；在筋位槽内注塑与连续纤维基底层接触，形成具有目标形状加强筋的连续纤维复合材料；在凸模、凹模微开时密封机构密封模腔，在不开模情况下进行连续纤维基底层定位、成型和上漆，解决了连续纤维复合材料随形困难、连续化定位、成型困难、成型上漆操作无法连续进行和上漆操作对环境污染较大。
-
公开(公告)号：CN117772555A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310793686.3
申请日：2023-06-30
摘要： 本发明公开了一种双组份漆料上漆系统和上漆方法，属于自动化设备技术领域，上漆系统，包括：注胶设备和模内上漆成型模具，所述注胶设备将双组份漆料两组份混合后获取双组份漆料，并注入所述模内上漆成型模具在模具内对待上漆加工件上漆；模内上漆成型模具包括：相互配合的凸模及凹模、环形密封板、真空通道；注胶设备包括储料装置、进料装置和混料喷头；混料喷头包括第一进料结构、第二进料结构、混料机构、与混料机构、第一进料结构选择性连通的第一连接管路、与混料机构、第二进料结构选择性连通的第二连接管路；本发明使用改进混料喷头注胶设备，可以实现在模具内上漆与固化，大大提高了工作效率，降低了挥发物对环境的污染。
-
公开(公告)号：CN113212270A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110476425.X
申请日：2021-04-29
摘要： 本发明公开了一种汽车后排座椅后背板骨架结构，包括第一骨架体、第二骨架体、蒙皮固定机构和连接肋板，第一骨架体设于第二骨架体一侧，并利用连接件与第二骨架体连接，第一骨架体和第二骨架体均为梯形板状结构，且第一骨架体和第二骨架体四周边缘处均形成有U形限位槽，蒙皮固定机构连接在限位槽槽侧壁上，限位槽槽侧壁上还开设有蒙皮卡条通孔，连接肋板为L形结构，且其侧壁上开设有连接孔，第一骨架体和第二骨架体的顶部两端处均安装有连接肋板，第一骨架体和第二骨架体的底侧壁上均固定有定位凸条。该骨架结构不仅结构简单，设计合理，使用方便，而且结构稳定性好，重量轻便，便于安装，具有良好的市场应用前景。
-
公开(公告)号：CN117774226A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310741927.X
申请日：2023-06-21
摘要： 本发明公开了一种随形连续纤维增强复合结构及其成型模具和成型方法，属于模具技术领域，模具包括定模、动模及顶出机构；动模与定模匹配闭合形成模腔；顶出机构在动模运动方向相对动模位移，顶出机构的一部分深入模腔，使得连续纤维基底层发生匹配模腔的变形，解决了含有连续纤维增强热塑性复合材料的复合结构的随形困难和连续化定位、成型困难问题，在不开模情况下实现定位、随形定型和注塑。
-
公开(公告)号：CN117772554A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310793516.5
申请日：2023-06-30
摘要： 本发明公开了一种双组分漆料注胶设备和注胶方法，属于自动化设备技术领域，注胶设备包括：储料装置、进料装置和混料喷头，进料装置将储料装置中双组分漆料打入混料喷头混合后获得双组分漆料；混料喷头包括第一进料结构、第二进料结构、第一连接机构、第二连接机构、混料机构和出胶孔，第一连接机构包括与混料机构、第一进料结构选择性连通的第一连接管路，第二连接机构包括与混料机构、第二进料结构选择性连通的第二连接管路；出胶孔与混料机构出胶一侧连通。发明在注胶状态实现双组分漆料，在间歇状态实现双组分漆料两组分回流，并将注胶状态残留混合胶液清除，避免固化漆料对混料喷头堵塞。
-
公开(公告)号：CN215097178U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120916416.3
申请日：2021-04-29
摘要： 本实用新型公开了一种汽车后排座椅后背板骨架结构，包括第一骨架体、第二骨架体、蒙皮固定机构和连接肋板，第一骨架体设于第二骨架体一侧，并利用连接件与第二骨架体连接，第一骨架体和第二骨架体均为梯形板状结构，且第一骨架体和第二骨架体四周边缘处均形成有U形限位槽，蒙皮固定机构连接在限位槽槽侧壁上，限位槽槽侧壁上还开设有蒙皮卡条通孔，连接肋板为L形结构，且其侧壁上开设有连接孔，第一骨架体和第二骨架体的顶部两端处均安装有连接肋板，第一骨架体和第二骨架体的底侧壁上均固定有定位凸条。该骨架结构不仅结构简单，设计合理，使用方便，而且结构稳定性好，重量轻便，便于安装，具有良好的市场应用前景。
-
公开(公告)号：CN115338558B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210966092.3
申请日：2022-08-12
摘要： 本发明提供一种渣气联保药芯焊丝及其焊后热处理方法。所述药芯焊丝包括4Ni钢制外皮和药粉芯，所述药粉芯占所述药芯焊丝总重量的18％‑20％；所述药粉芯按照质量百分含量，由28.5‑37.0％的造渣剂、1.5‑2％的造气剂、1.5‑2％的稳弧剂、25.5％‑55.5％的合金剂和余量的Fe粉组成。采用本发明中直径1.4mm规格的气保护O型渣气联保药芯焊丝，将焊接热输入从10kJ/cm提高至30kJ/cm条件下，经特定焊后回火热处理(480℃‑580℃，2h‑4h)，室温下焊接熔敷金属的抗拉强度高达1000‑1020MPa，屈强比为0.82‑0.85，强塑积≥15GPa·％，扩散氢≤4ml/100g(水银法)。
-
公开(公告)号：CN115338558A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210966092.3
申请日：2022-08-12
摘要： 本发明提供一种渣气联保药芯焊丝及其焊后热处理方法。所述药芯焊丝包括4Ni钢制外皮和药粉芯，所述药粉芯占所述药芯焊丝总重量的18％‑20％；所述药粉芯按照质量百分含量，由28.5‑37.0％的造渣剂、1.5‑2％的造气剂、1.5‑2％的稳弧剂、25.5％‑55.5％的合金剂和余量的Fe粉组成。采用本发明中直径1.4mm规格的气保护O型渣气联保药芯焊丝，将焊接热输入从10kJ/cm提高至30kJ/cm条件下，经特定焊后回火热处理(480℃‑580℃，2h‑4h)，室温下焊接熔敷金属的抗拉强度高达1000‑1020MPa，屈强比为0.82‑0.85，强塑积≥15GPa·％，扩散氢≤4ml/100g(水银法)。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.1 秒)
