基于停留点分析的新能源车队管理系统及方法

    公开(公告)号:CN118863333A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410819194.1

    申请日:2024-06-24

    摘要: 本发明公开了基于停留点分析的新能源车队管理系统及方法,涉及新能源车队管理技术领域,依据需求度在若干个子区域内选择出高需求区域,在高需求区域内增加停留点;对停留点内车辆的充电需求进行预测,并获取相应的充电需求量,依据充电需求量确定停留点所需的充电桩数量;使用多目标优化模型输出车辆停留点的充电桩配置方案,对不同的充电桩配置方案进行测试,并由充电测试数据构建效率系数,依据效率系数对若干个充电桩配置方案进行选择,若依据监测数据判断出充电存在故障,由充电桩维护知识图谱输出相应的应急维护方案;在有若干车辆进入停留点充电时,能够提高充电效率,降低车队车辆对停留点的占用。

    驾驶行为诱导方法和电子设备

    公开(公告)号:CN118408568A

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202410855910.1

    申请日:2024-06-28

    摘要: 本发明公开了一种驾驶行为诱导方法和电子设备,驾驶行为诱导方法包括:根据用户选择的目的地,进行导航路径规划;用户根据导航路径规划前往目的地,记录用户的驾驶数据;根据用户的驾驶数据和奖励机制,对用户进行奖励;其中,奖励机制为随机奖励机制或沿途奖励机制中的一者。本发明实施例的驾驶行为诱导方法能够在驾驶过程中实时、动态地培养司机良好的驾驶习惯,提高驾驶安全性和效率,同时降低将司机诱导到某地的成本。并且还能够提高道路的使用效率。

    一种新能源物流车辆补能调度数据模型及调度优化方法

    公开(公告)号:CN117391564B

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202311359051.9

    申请日:2023-10-19

    摘要: 本发明涉及物流车辆调度技术领域,具体地说,是一种新能源物流车辆补能调度数据模型及调度优化方法,建立新能源物流车辆补能调度数学模型,方法包括以下步骤:步骤一、设置模型初始参数;步骤二、设置车辆初始数据;步骤三、求解调度数学模型;步骤四:下发新的调度任务;步骤五、监控车辆运行状态,持续监控并更新车辆实时运行状态,如果进入新的调度周期,则转到步骤二,根据新的车辆状态更新调度计划,如此往重进行持续的补能调度。本发明通过建立数学模型和优化方法,能够在考虑物流运输任务条件下,解决新能源车辆的补能优化调度问题,从而提高新能源物流车辆的利用率,降低运营成本。

    一种新能源物流车辆补能调度数据模型及调度优化方法

    公开(公告)号:CN117391564A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311359051.9

    申请日:2023-10-19

    摘要: 本发明涉及物流车辆调度技术领域,具体地说,是一种新能源物流车辆补能调度数据模型及调度优化方法,建立新能源物流车辆补能调度数学模型,方法包括以下步骤:步骤一、设置模型初始参数;步骤二、设置车辆初始数据;步骤三、求解调度数学模型;步骤四:下发新的调度任务;步骤五、监控车辆运行状态,持续监控并更新车辆实时运行状态,如果进入新的调度周期,则转到步骤二,根据新的车辆状态更新调度计划,如此往重进行持续的补能调度。本发明通过建立数学模型和优化方法,能够在考虑物流运输任务条件下,解决新能源车辆的补能优化调度问题,从而提高新能源物流车辆的利用率,降低运营成本。

    纯电汽车能耗计算方法和电子设备

    公开(公告)号:CN118916576A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411259724.8

    申请日:2024-09-10

    摘要: 本发明公开了一种纯电汽车能耗计算方法和电子设备,所述方法包括:获取车辆的历史数据和充电桩数据,包括车辆电池在不同SOC下的电流和电压数据;根据上述得到的数据对车辆电池的SOC进行分段,并将这些分段按照电池的不同状态分类;获取每个SOC分段内的有效数据,计算该分段内的电池电量 、充电效率 、自放电率以及放电效率 。本发明实施例的纯电汽车能耗计算方法和电子设备,能够通过监测电池的充电、放电以及自放电过程,同时考虑电池老化过程中参数的变化,实现了对电池能耗和参数的精确估计,使得车载电池在不同工作过程中的能量损失得以定量分析与比较,从而显著提高了电池管理系统的预测精度和效率。

    一种启发式新能源物流车辆动态补能调度方法

    公开(公告)号:CN118780578B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202411264079.9

    申请日:2024-09-10

    摘要: 本发明涉及车辆动态调度技术领域,具体涉及一种启发式新能源物流车辆动态补能调度方法,根据更新的车辆位置、状态,利用制定的启发式补能规则集合,得出待补能的车辆列表,根据得出的待补能车辆列表以及上一循环生成的补能计划,利用匈牙利匹配算法,计算得到待补能车辆与可用补能设施的最优匹配关系,根据得出的匹配关系,生成各车辆补能计划,包括何时、到何设施进行何种补能操作。本发明通过建立补能调度数学模型,并结合匈牙利匹配算法,可以灵活的解决实际应用中的各种条件限制,实现新能源车辆的动态补能调度,从而提高新能源物流车辆与补能设施的利用率,降低运营成本。

    一种启发式新能源物流车辆动态补能调度方法

    公开(公告)号:CN118780578A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202411264079.9

    申请日:2024-09-10

    摘要: 本发明涉及车辆动态调度技术领域,具体涉及一种启发式新能源物流车辆动态补能调度方法,根据更新的车辆位置、状态,利用制定的启发式补能规则集合,得出待补能的车辆列表,根据得出的待补能车辆列表以及上一循环生成的补能计划,利用匈牙利匹配算法,计算得到待补能车辆与可用补能设施的最优匹配关系,根据得出的匹配关系,生成各车辆补能计划,包括何时、到何设施进行何种补能操作。本发明通过建立补能调度数学模型,并结合匈牙利匹配算法,可以灵活的解决实际应用中的各种条件限制,实现新能源车辆的动态补能调度,从而提高新能源物流车辆与补能设施的利用率,降低运营成本。

    驾驶行为诱导方法和电子设备

    公开(公告)号:CN118408568B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410855910.1

    申请日:2024-06-28

    摘要: 本发明公开了一种驾驶行为诱导方法和电子设备,驾驶行为诱导方法包括:根据用户选择的目的地,进行导航路径规划;用户根据导航路径规划前往目的地,记录用户的驾驶数据;根据用户的驾驶数据和奖励机制,对用户进行奖励;其中,奖励机制为随机奖励机制或沿途奖励机制中的一者。本发明实施例的驾驶行为诱导方法能够在驾驶过程中实时、动态地培养司机良好的驾驶习惯,提高驾驶安全性和效率,同时降低将司机诱导到某地的成本。并且还能够提高道路的使用效率。