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    可变气门正时总成及车辆
    1.
    发明公开
    可变气门正时总成及车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN116517657A

    公开(公告)日：2023-08-01

    申请号：CN202210066168.7

    申请日：2022-01-20

    申请人： 北京汽车动力总成有限公司

    发明人： 沈吉瑞 ,  谭建松 ,  宋溦 ,  冯金合 ,  辛志云

    IPC分类号： F01L1/348

    摘要： 本申请实施例提供了一种可变气门正时总成及车辆，其中，可变气门正式总成包括：凸轮轴、正时带轮、第一盖板以及设置于所述第一盖板上的锁止件；正时带轮套设于凸轮轴上，正时带轮与发动机连接；第一盖板设置在正时带轮上；锁止件包括弹性件和定位销，弹性件的第一端与第一盖板连接，弹性件的第二端与定位销连接，弹性件带动定位销在运行区域移动，所述运行区域为所述凸轮轴上的区域；运行区域上设置有多个限位孔，在定位销位于多个限位孔中的至少一个限位孔的情况下，凸轮轴与正时带轮停止相对转动。这样，通过定位销与运行区域中的多个限位孔之间的相对位置的变化，从而实现可变气门正时的多角度调节，以提高调节灵活性。

    一种气门组件、发动机及车辆
    2.
    实用新型
    一种气门组件、发动机及车辆 有权

    公开(公告)号：CN219281808U

    公开(公告)日：2023-06-30

    申请号：CN202320443272.3

    申请日：2023-03-02

    申请人： 北京汽车动力总成有限公司

    发明人： 辛志云 ,  宋溦 ,  李现尧 ,  蔡继春 ,  何定 ,  张艳青

    IPC分类号： F01L3/10

    摘要： 本实用新型提供一种气门组件、发动机及车辆，该气门组件包括：气门，包括气门杆；第一弹簧，所述第一弹簧套设在所述气门杆上，且所述气门杆的两端伸出于所述第一弹簧的两端；气门弹簧上座，包括底座和与所述底座的周沿连接的侧壁，所述底座与所述侧壁形成凹槽，所述气门杆的一端与所述底座连接，所述侧壁的远离所述底座的一端与所述第一弹簧的一端抵接；其中，所述气门弹簧上座在受到驱动的情况下压缩所述第一弹簧，并带动所述气门杆的运动，所述气门杆的运动用于控制气门的开启或关闭。

    一种组合式凸轮轴及汽车
    3.
    实用新型
    一种组合式凸轮轴及汽车 有权

    公开(公告)号：CN208669366U

    公开(公告)日：2019-03-29

    申请号：CN201821364793.5

    申请日：2018-08-23

    申请人： 北京汽车动力总成有限公司

    发明人： 辛志云 ,  兰燕杰 ,  张艳青 ,  贺燕铭 ,  宫雨 ,  王志东 ,  李斌 ,  黄文炳

    IPC分类号： F01L1/047

    摘要： 本实用新型提供一种组合式凸轮轴及汽车，涉及发动机结构技术领域，所述组合式凸轮轴包括：轴体；分别套设在所述轴体上的凸轮总成和信号盘；其中，所述凸轮总成和所述信号盘分别与所述轴体通过螺栓可拆卸连接。本实用新型的方案，实现了在手工样件阶段，通过更换凸轮总成，对凸轮型线和配气相位进行试验验证，实现方便快捷的对凸轮轴进行装配，有效降低了试验成本，且确保了发动机性能。