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公开(公告)号：CN106428202B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201610954095.X
申请日：2016-10-27
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供一种转向泵安装支架总成及汽车，涉及汽车技术领域。该转向泵安装支架总成包括：支架本体以及与所述支架本体活动连接的连接支架；其中，所述连接支架包括：与所述支架本体活动连接的第一部分；与所述第一部分连接的第二部分；沿所述第一部分的限位孔滑动设置的、具有第一转向泵安装孔的滑块；以及连接所述第二部分和所述滑块的第一连接杆；所述第一连接杆穿设于所述第二部分和所述滑块相对设置的第一连接孔，通过设置于所述第一连接杆自由端的第一螺母旋紧固定。本发明的方案实现了动力转向泵的稳定安装、装配调节的便捷性以及皮带轮自张紧，减少了空间的占用率和对前机舱内布置的影响。
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公开(公告)号：CN106428202A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610954095.X
申请日：2016-10-27
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供一种转向泵安装支架总成及汽车，涉及汽车技术领域。该转向泵安装支架总成包括：支架本体以及与所述支架本体活动连接的连接支架；其中，所述连接支架包括：与所述支架本体活动连接的第一部分；与所述第一部分连接的第二部分；沿所述第一部分的限位孔滑动设置的、具有第一转向泵安装孔的滑块；以及连接所述第二部分和所述滑块的第一连接杆；所述第一连接杆穿设于所述第二部分和所述滑块相对设置的第一连接孔，通过设置于所述第一连接杆自由端的第一螺母旋紧固定。本发明的方案实现了动力转向泵的稳定安装、装配调节的便捷性以及皮带轮自张紧，减少了空间的占用率和对前机舱内布置的影响。
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公开(公告)号：CN206436765U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621197265.6
申请日：2016-11-07
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本实用新型提供一种横向稳定杆衬套安装结构及汽车，涉及车辆悬挂系统技术领域，包括：衬套；所述衬套具有衬套安装孔、凸起结构、安装结构和平面安装结构；所述衬套通过衬套安装孔与横向稳定杆连接；所述衬套通过安装结构与副车架连接；所述衬套通过凸起结构和平面安装结构与副车架加强板连接；所述副车架与所述副车架加强板螺接。本实用新型的方案，通过对横向稳定杆衬套进行特殊形状设计，对副车架进行随形设计并冲压成型，使衬套直接卡接在副车架上从而大大减少了零件数量，提高了生产效率，减轻了重量；再通过衬套上的凸起结构安装在副车架加强板上的定位孔内，实现定位，避免衬套安装不到位导致的异常磨损、异响等问题。
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公开(公告)号：CN205937391U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620863938.0
申请日：2016-08-10
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车轮螺栓总成及汽车，所述车轮螺栓总成包括螺栓和垫圈。所述螺栓包括螺栓杆和连接在所述螺栓杆一端端部的螺栓头，所述螺栓头包括一配合面；垫圈可拆卸地连接在所述螺栓上，所述垫圈包括装配孔、用于与螺栓的配合面贴合的第一装配面及用于与轮辋配合的第二装配面，所述螺栓杆穿装于所述装配孔内。垫圈与螺栓装配后，再与轮辋进行装配，降低了产品成本，提高了产品通用化程度，进一步促进了行业平台化发展。同时，产品通用性的提高，便利了产品的维修性，降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN204775451U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520149390.9
申请日：2015-03-17
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B62D7/00
摘要： 本实用新型提供了一种转向限位支架总成及循环球式转向器，其中转向限位支架总成包括：转向限位支架、转向限位支架补板、转向限位支架支撑管、螺栓、第一螺母和第二螺母，其中所述转向限位支架、转向限位支架补板和转向限位支架支撑管焊接在一起；所述第一螺母焊接于所述转向限位支架补板上，且所述第一螺母与所述转向限位支架支撑管同轴；所述螺栓通过所述第一螺母和第二螺母来紧固，通过调整所述螺栓露出长度，来控制车辆极限转角。
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公开(公告)号：CN204567747U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520057132.8
申请日：2015-01-27
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B62D3/02
摘要： 本实用新型提供了一种应用于越野车的转向传动系统，包括：下转向中间轴、上转向中间轴、转向中间轴固定支架、两个轴承垫片和轴承，其中所述转向中间轴固定支架固定在车架固定支架上，所述轴承装配在所述下转向中间轴上，所述两个轴承垫片分别装配在所述轴承两端，将所述轴承、所述下转向中间轴、所述两个轴承垫片一起固定在所述转向中间轴固定支架上，所述下转向中间轴可沿所述轴承轴向移动，所述轴承可沿所述两个轴承垫片转动。通过中间轴固定支架、轴承垫片、深沟球轴承固定下转向中间轴，可有效的降低转向传动过程中力矩波动，降低异响和抖动，提高使用寿命，便于装配。
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公开(公告)号：CN206579724U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201720154521.1
申请日：2017-02-21
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B62D43/06
摘要： 本实用新型提供了一种备胎固定结构及汽车，该备胎固定结构包括：第一紧固件、第二紧固件和限位防松板和定位部件；第一紧固件的第一端与后备箱地板相连；定位部件设置有安装孔，限位防松板卡接到定位部件的安装孔中，将限位防松板与定位部件的装配体固定到备胎的轮辋中，其中限位防松板上设置有定位孔，将限位防松板、定位部件和备胎的装配体通过安装孔和定位孔套装第一紧固件上；第二紧固件旋拧在第一紧固件的第二端，对限位防松板、定位部件和备胎进行紧固。本实用新型实施例提供了一种汽车，包括所述的备胎固定结构。该备胎固定结构具有结构简单、限位提示、锁紧功能可靠性高、操作简单方便和固定牢靠等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205589292U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620284712.5
申请日：2016-04-07
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B62D1/20
摘要： 本实用新型的实施例提供了一种转向器输入轴端的防护套结构及汽车，该防护套结构包括：第一防护部，第一防护部内部为第一中空结构，且第一防护部的底部套装于转向器输入端壳体的顶部，第一防护部的顶面的第一部分与转向中间轴的节叉的端面相贴合；限位部，限位部的第一端与第一防护部的顶面的第二部分连接，且其插设于转向中间轴的节叉的缝隙中；第二防护部，与限位部的第二端连接，且第二防护部位于第一防护部的上方，第二防护部内部为第二中空结构，转向器输入轴的顶端依次穿设于第一中空结构和第二中空结构，且转向器输入轴的顶端外露于第二中空结构。本实用新型的实施例能为转向器输入轴与转向中间轴的装配提供定位，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN205589291U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620279005.7
申请日：2016-04-06
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
发明人： 刘溪清
IPC分类号： B62D1/20
摘要： 本实用新型提供了一种转向中间轴及汽车，其中，所述转向中间轴包括：第一滑动轴段；第二滑动轴段，内部为中空结构，其中所述第一滑动轴段从所述第二滑动轴段的第一端滑动地插设于所述第二滑动轴段的中空结构的内部；且所述第二滑动轴段上，靠近所述第一端处沿圆周方向设置有开孔，所述开孔中设置有密封圈，所述密封圈与所述第一滑动轴段相抵接；防尘罩，穿设于所述第一滑动轴段，套设于所述第一端处，与所述密封圈抵压连接，且所述防尘罩包括与所述环形凹槽配合连接的安装凸环。本实用新型所提供的转向中间轴及汽车通过所述密封圈和所述防尘罩实现转向中间轴滑动结构中润滑脂的有效密封，从而提高转向中间轴的使用寿命，降低滑动摩擦力和噪音。
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公开(公告)号：CN205022494U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520699223.1
申请日：2015-09-10
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种卡扣结构及汽车，其中卡扣结构包括：环状本体；与所述环状本体的第一部分连接的一板体，所述板体与所述第一部分间形成一夹设支架的容置空间，所述板体上设置有一与所夹设支架上的定位孔配合且向所述容置空间的内部突出的凸起结构。本实用新型卡扣结构便于拆装，可以提高卡扣结构的重复利用程度，降低了维修成本，同时采用弹性金属材料制成，可以适用于高温工作环境，扩大了使用范围。
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