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公开(公告)号：CN205778046U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620479449.5
申请日：2016-05-24
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种外手柄结构及汽车，其中外手柄结构包括：外手柄支座；转臂，转臂上设置有与转臂连接且与外手柄支座接触的复位簧；通过销钉与转臂和外手柄支座连接的缓冲组件；销钉依次穿设外手柄支座上的第一安装孔、缓冲组件、转臂，与外手柄支座上的第二安装孔过盈配合。本实用新型的外手柄结构通过在外手柄转动轴部位增加缓冲组件，在外手柄结构复位过程中，缓冲组件提供反向阻力，降低外手柄结构复位速度，消除外手柄结构和车门钣金碰撞所产生的噪音。
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公开(公告)号：CN205589187U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620177716.3
申请日：2016-03-09
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60S1/34
Abstract: 本实用新型提供一种雨刮臂总成的拆卸机构，包括：活动杆体(110)和夹持件(120)；其中，活动杆体(110)可拆卸的套接于夹持件(120)，活动杆体(110)的第一端(111)穿过夹持件(120)的顶面部分，并抵接于雨刮臂总成(200)的电机转轴(210)的装配面；夹持件(120)上设置有用于与雨刮臂总成(200)的连接座(220)固定配合的夹持部(121)，夹持部(121)靠近夹持件(120)的底面部分向内形成有卡接部(122)，卡接部(122)可插设于电机转轴(210)与连接座(220)之间的连接间隙，并卡接于连接座(220)。该拆卸机构使用操作简单，作业效率高，能够确保正常试制节点以及雨刮臂总成的二次使用，同时节约了开发设计费用。
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公开(公告)号：CN204565542U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520051579.4
申请日：2015-01-26
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种减震器拉伸装置，包括：工作台；位于工作台上的动力源；固定在工作台上与减震器一端的第一吊环连接的第一定位件；固定在工作台上设置于动力源与第一定位件之间的滑动导轨，位于滑动导轨上的在动力源的驱动下沿滑动导轨往复运动的滑动件，滑动导轨包括：导轨底座和导轨连接件，导轨连接件包括：与导轨底座连接的底座固定部，与导轨底座形成允许滑动件滑动间隙的引导部；固定在工作台上位于动力源与滑动导轨之间的限位装置；固定在滑动件上与减震器另一端的第二吊环连接的第二定位件。通过滑动件的滑动将减震器准确地拉伸至所需要的长度，提高减震器的拉伸准确性，降低操作者的劳动强度同时节省了成本。
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公开(公告)号：CN206106942U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621060808.X
申请日：2016-09-18
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器开关的装配装置，其包括：一个基板，在该基板上布置上端固定座、下端固定底座、下位限位座和装配限位座；所述上端固定座用于固定离合器踏板的上端，所述下端固定底座用于固定离合器踏板的底端；所述下位限位座用于限制离合器踏板的下压程度；所述装配限位座用于将离合器踏板限位，使其保持在上位状态或下位状态，便于离合器的上位开关或下位开关的装配。本实用新型离合器开关的装配装置模拟离合器踏板的实际使用情况，将离合器踏板分别准确地限制和定位在上位状态(离合器被释放)或下位(离合器被踩下)状态，为工人安装离合器开关到准确的位置提供便利，提高其工作效率。
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公开(公告)号：CN207824774U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820037085.4
申请日：2018-01-10
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B25B23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种力矩扳手，包括：扳动头、扳手本体和连接结构；其中，所述扳手本体的第一端面上设有一开槽；所述连接结构的第一端与所述扳动头固定连接，第二端插设于所述开槽中。本实用新型保证非标准的扳动头能够采用该扳手本体实现定扭功能，避免标准扳动头由于受到安装空间的限制，导致力矩扳手无法对紧固件进行紧固的问题，从而提高该力矩扳手在多种工况下的通用性，并有利于节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205238006U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201520977475.6
申请日：2015-12-01
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B25H1/06
Abstract: 本实用新型提供了一种动力总成安装台，包括：用于支撑发动机的发动机台架以及用于支撑变速器的变速器台架；发动机台架包括：第一台架本体以及位于第一台架本体之上的第一支撑柱、第二支撑柱、第一支撑块以及挡块；其中，第一台架本体为一框架结构，第一支撑柱、第二支撑柱、第一支撑块以及挡块均位于框架结构的第一结构面上；变速器台架包括第二台架本体以及与第二台架本体配合连接的调节支架；调节支架下端装入第二台架本体中，并通过穿设调节销固定。本实用新型解决了现有的采用流水线的方式分装动力总成系统需要的成本较高，操作复杂，且不能满足试制改装等的小批量生产的需求的问题。
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公开(公告)号：CN206435965U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621386440.6
申请日：2016-12-16
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本实用新型提供一种汽车仪表台分装工装，包括：台架、角度调整装置和长度调节装置；本实施例中的汽车仪表台分装工装增加了角度调整装置和长度调整装置；本实施例中的汽车仪表台分装工装由四销两面的定位，通过高精度滑轨和高精度锁止齿条来调节长度方向的尺寸，可手动控制调节仪表台支撑部位的长度，满足了不同长度的仪表台共线使用；工作人员可以根据需要通过轮盘、定位销调整仪表台工装的旋转角度满足人机工程，在整车装配中避免了弯腰或抬脚操作，降低工作人员的劳动强度和提高生产效率，使汽车仪表台分装工装通用性达到最大。
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公开(公告)号：CN205588256U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620207512.X
申请日：2016-03-17
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B25H1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种通用零部件分装操作平台，包括底座、第一基座、第二基座以及至少一个零部件固定台；第一基座固定于底座，且开设有沿第一方向延伸的第一导轨；第二基座设置于第一基座，并可沿第一导轨移动并固定于第一导轨的预定位置；第二基座设置有沿第二方向延伸的第二导轨；零部件固定台设置于第二基座，并可沿第二导轨移动并固定于第二导轨的预定位置，可通过第一、第二基座调节零部件固定台的位置，由此可提高零部件分装的工作效率。
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公开(公告)号：CN206446692U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201621424774.8
申请日：2016-12-23
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动力总成分装装置，包括：支撑架；固定于支撑架上的底板平台；可拆卸地、竖直固定于底板平台上的第一基柱和至少一个第二基柱；用于与不同类型的待装配变速器缸体的支撑部相抵接的第一立柱；第一立柱与第一基柱远离底板的一端转动连接，第一立柱包括与第一基柱同轴线设置的第一状态和与第一基柱垂直设置的第二状态；用于与不同型号的待装配发动机的缸体相抵接的至少一个第二立柱，每一第二立柱分别与其中一个第二基柱远离底板的一端转动连接。通过在底板平台上的第一支柱和第二支柱的设置，能够满足不同型号的动力总成的分装，达到了降低工装成本，提高动力总成分装装置的通用性和分装效率。
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公开(公告)号：CN205589350U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620171656.4
申请日：2016-03-07
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种玻璃密封条卡子安装工具，应用于车辆上玻璃密封条卡子的安装，所述安装工具包括：手柄，所述手柄的第一端设置有一U型槽，待安装的玻璃密封条卡子卡设在所述U型槽内；所述手柄的第二端套设有一橡胶把手。本实用新型所提供的玻璃密封条卡子安装工具通过U形槽固定卡子，通过操作手柄可深入车门内板与外板之间，使手柄沿Z方向提起便可实现玻璃密封条卡子的安装，提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。
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