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公开(公告)号：CN116906819A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310839254.1
申请日：2023-07-10
IPC分类号： F17C13/12 , H02N11/00 , F21S9/02 , F21Y115/10
摘要： 本发明涉及氢气催化燃烧、温差发电、加氢站照明系统的设计技术领域，具体涉及一种智能加氢站棚顶，所述棚顶上设有催化燃烧区、温差发电区和夜间照明系统，氢气在所述催化燃烧区催化燃烧，实现由氢能向热能的安全转化；产生的热能进入温差发电区，实现温差发电；产生的电能输送至棚顶的夜间照明系统中，用于加氢站的夜间照明。本发明既缓解了加氢站夜间照明耗费巨大电量的问题，又解决了加氢站泄露的氢气可能存在爆炸危险的安全问题，极大地提高了加氢站的能源利用率和安全性。
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公开(公告)号：CN116104664A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111317268.4
申请日：2021-11-09
摘要： 本发明提出一种组合爆震发动机及设计方法，组合爆震发动机包括内柱和壳体，内柱上设置可调凸台结构，可调凸台结构由不少于两个可调分级结构构成，沿来流方向，各可调分级结构的长度依次增加，在旋转爆震燃烧模态下，可调分级结构倾角一致，在斜爆震燃烧模态下，沿来流方向，各可调分级结构的倾角依次减少。本发明采用独特的设计思路，使组合爆震发动机兼顾旋转爆震和斜爆震燃烧模态。
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公开(公告)号：CN112594737A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011435494.8
申请日：2020-12-10
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明提供一种斜爆震波驻定控制方法及变几何燃烧室，该方法中的发动机包括吸气式进气道、变几何燃烧室、尾喷管、控制系统；燃烧室包括可调内壁和固定外壁，采用几何结构一体化设计；内壁前连进气道，可活动拐点，后连尾喷管；超声速可燃气体经过进气道压缩进入燃烧室，经外壁第二斜劈起爆产生斜爆震波，并把监控信号传输给输出控制模块以调整燃烧室内壁前后段之间的夹角，控制可活动拐点位置和尾喷管的扩张角度，使燃烧室内形成可持续驻定的斜爆震波，爆震燃烧产物进入超声速喷管，产生推力。本发明的能够有效控制起爆位置移动区间，自动控制路径优化，并且降低工程应用时改进和扩展难度，空间设计更加灵活，提高了实际应用可操作性。
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公开(公告)号：CN111145340A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911370365.2
申请日：2019-12-26
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明提供一种基于BP神经网络算法的三维火焰重构系统及方法，包括火焰采集系统，CCD相机，电脑，火焰采集系统设置有火焰发生器，CCD相机连接有多个相机镜头，多个相机镜头在三维空间坐标下围绕所述火焰发生器任意视角布置，CCD相机与多个相机镜头通过光纤相连接，CCD相机与电脑通过数据线相连接，相机镜头表面设置有滤光片。本发明省略了反复迭代耗时，重建效率大大提高，该模型中将重建结果作为隐层并将二次计算投影作为输出层，这样省略了额外的对比样本实用性更强，学习过程的映射关系采用的是基于实验标定的物象参数，不依托于迭代重建算法结果，解除了原始算法准确度的限制。
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公开(公告)号：CN109026441A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811132390.2
申请日：2018-09-27
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种激波诱燃冲压发动机以及激波诱燃冲压发动方法，该发动机包括：变楔面三维侧压进气道、燃料喷注器、燃烧室、尾喷管。变楔面三维侧压进气道包括上壁面和侧壁面，所述上壁面包括第一楔面和第二楔面，所述第二楔面的斜率大于所述第一楔面的斜率，所述侧壁面为内收式结构，所述侧壁面与所述上壁面之间为弧面过渡连接。燃料喷注器被设置在所述第一楔面，燃烧室与所述变楔面三维侧压进气道相连通，所述燃烧室不具有所述燃料喷注器。尾喷管与所述燃烧室相连通。该激波诱燃冲压发动机采用爆震形式组织燃烧，燃烧距离更短且燃料与气体的混合以及燃烧更加充分，使得燃烧室的长度可以设计的更短，并且能够大大提高发动机推动性能。
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公开(公告)号：CN114673606A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210322943.0
申请日：2022-03-29
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种采用塞式喷管的斜爆震发动机，包括：中心锥体和套于中心锥体外的壳体，中心锥体包括前体、中部体和后体，中部体的侧壁与后体的侧壁之间的夹角为扩张拐角，扩张拐角的顶点位于第一位置和第二位置之间。通过设置扩张拐角位于第一位置和第二位置之间，保证斜爆震发动机产生稳定的推力，避免产生的膨胀波扇与诱导区接触使得诱导区长度延长导致无法起爆的问题，还能避免斜爆震波在中心锥体发生马赫反射导致爆震波无法正常驻定的问题。
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公开(公告)号：CN113464311A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110917431.4
申请日：2021-08-11
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种爆震波传播模态可调控的旋转爆震发动机及应用方法，爆震波传播模态可调控的旋转爆震发动机包括：筒体内部与中心体外壁形成包括掺混室、燃烧室和尾喷管的空腔；中心体内包括设置于靠近燃烧室处的压力传感器、位置与燃烧室相对应的燃气室和自动控制器，压力传感器与自动控制器电连接；第一管道、第二管道、第三管道、第四管道和第五管道用于连通燃气室和空腔的不同位置。第一管道、第二管道、第三管道、第四管道和第五管道上均设有与自动控制器电连接的阀门。通过将压力传感器、自动控制器、燃气室、管道和阀门构成一个调控系统，实现连续监控和调控旋转爆震波的传播模态。
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公开(公告)号：CN109026441B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811132390.2
申请日：2018-09-27
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种激波诱燃冲压发动机以及激波诱燃冲压发动方法，该发动机包括：变楔面三维侧压进气道、燃料喷注器、燃烧室、尾喷管。变楔面三维侧压进气道包括上壁面和侧壁面，所述上壁面包括第一楔面和第二楔面，所述第二楔面的斜率大于所述第一楔面的斜率，所述侧壁面为内收式结构，所述侧壁面与所述上壁面之间为弧面过渡连接。燃料喷注器被设置在所述第一楔面，燃烧室与所述变楔面三维侧压进气道相连通，所述燃烧室不具有所述燃料喷注器。尾喷管与所述燃烧室相连通。该激波诱燃冲压发动机采用爆震形式组织燃烧，燃烧距离更短且燃料与气体的混合以及燃烧更加充分，使得燃烧室的长度可以设计的更短，并且能够大大提高发动机推动性能。
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公开(公告)号：CN116122984A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310282876.9
申请日：2023-03-22
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： F02K7/10
摘要： 本发明公开了一种可调控波系结构的斜爆轰冲压加速装置及应用方法，可调控波系结构的斜爆轰冲压加速装置包括：加速器、泄压管和加速管从左起开始依次排布并相连：加速器包括出口；泄压管一端与出口连通，另一端与加速管连通；螺旋线圈套于加速管外，螺旋线圈与加速管之间具有间隔，且设置有导线，导线与螺旋线圈之间绝缘，且导线和螺旋线圈均与电源相连接。通过加速器将弹丸高速射入加速管内，弹丸头部区域产生的高强度的斜激波压缩空气，使空气分子形成具有导电性的等离子气体；螺旋线圈与导线通电产生磁场，磁场对等离子气体施加洛伦兹力，使等离子气体移动，从而使波面位置发生改变，实现波系结构的调控。
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公开(公告)号：CN112562793B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202011439758.7
申请日：2020-12-10
IPC分类号： G16C20/10 , G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明提供一种针对燃料爆震燃烧的两步反应模型计算方法，包括根据已有基元反应模型计算燃料爆震波关键参数，选取典型关键参数构建燃料爆震燃烧两步诱导‑放热反应模型，采用实验及数值模拟验证所述两步反应模型；通过建模使两步反应模型对应燃料稳定性参数与基元反应模型一致，保证两步反应模型在爆震波稳定性描述方面与复杂基元反应模型一致，可根据实际问题，灵活选择重点关注的爆震燃烧特征参数，使两步反应模型计算得到的特征参数与基元反应模型一致，解决两步反应模型对实际燃料爆震燃烧物理过程模拟的问题，实现两步反应模型在较高爆震燃烧数值模拟效率基础上兼顾模拟精度，可推动两步反应模型在爆震燃烧领域及工程设计领域的广泛应用。
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