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公开(公告)号：CN104913202B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510213909.X
申请日：2015-04-29
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F17D3/01
摘要： 本发明涉及一种控制气路的冗余控制装置，包括设置在低温推进剂增压气源进气管路上的手动截止阀、两位三通电磁阀、两位两通电磁阀和压力传感器；所述低温推进剂增压气源进气管路与第一手动截止阀输入端相连接；第一手动截止阀输出端分别与第一两位三通电磁阀和第二两位三通电磁阀的输入端相连接；增压管路输出端上设置有压力传感器。本发明控制气路的冗余控制装置，能实现控制腔供气、放气的冗余；人员撤离后，无人员参与的情况下仍具有控制腔供气的冗余能力。该气路模块结合低温推进剂火箭液氢加注的供气需求，解决了液氢加注活门无法打开和无法关闭的难题，提高供气的可靠性，保证了“窄窗口”发射的目标要求的实现。
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公开(公告)号：CN104913202A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510213909.X
申请日：2015-04-29
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F17D3/01
摘要： 本发明涉及一种控制气路的冗余控制装置，包括设置在低温推进剂增压气源进气管路上的手动截止阀、两位三通电磁阀、两位两通电磁阀和压力传感器；所述低温推进剂增压气源进气管路与第一手动截止阀输入端相连接；第一手动截止阀输出端分别与第一两位三通电磁阀和第二两位三通电磁阀的输入端相连接；增压管路输出端上设置有压力传感器。本发明控制气路的冗余控制装置，能实现控制腔供气、放气的冗余；人员撤离后，无人员参与的情况下仍具有控制腔供气的冗余能力。该气路模块结合低温推进剂火箭液氢加注的供气需求，解决了液氢加注活门无法打开和无法关闭的难题，提高供气的可靠性，保证了“窄窗口”发射的目标要求的实现。
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公开(公告)号：CN104913201A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510210454.6
申请日：2015-04-29
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种冗余设计的减压器供气回路及控制方法，包括设置在低温推进剂增压气源进气管路上的减压器、电磁阀、手动截止阀、压力表和压力传感器；第一至第四节流阀为调节减压器；压力表为监视减压器出口压力；压力传感器为监视供气压力；三位两通电磁阀控制减压器的切换。本发明冗余设计的减压器供气回路及控制方法，实现了减压器的冗余并能根据采集数据实现减压器的电动切换，充分满足任务中供气的“窄窗口”要求，解决了低温推进剂火箭地面增压供气的单点问题，保证了“零窗口”发射的目标要求的实现，提高了火箭发射的可靠性。
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公开(公告)号：CN118464236A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410603599.1
申请日：2024-05-15
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本发明公开了一种车载温振测试系统，包括适配箱、车载测试仪和上位机，适配箱的箱体内设有N个多功能卡槽，用于为车载测试仪充电并传输车载测试仪存储的数据；车载测试仪设置为N个并与适配箱电性连接，用于测量并存储被测点的温度数据和振动加速度数据；上位机与适配箱通讯连接，用于在车辆测试前后向车载测试仪发送同步指令，控制其同步开始和结束工作，测试完成后通过适配箱读取车载测试仪存储的温度和振动加速度数据，并进行处理、图形绘制和显示。本发明可以通过对车辆同时挂载多个穿戴式车载测试仪的方式，同时进行车辆多个待测点振动加速度和温度的测量，对于车辆机械系统的运行状态、缺陷检测和故障诊断等方面有着重要的意义。
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