折叠式铁轮行驶装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106627005B

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201611027001.0

    申请日:2016-11-16

    IPC分类号: B60F1/04

    摘要: 本发明折叠式铁轮行驶装置涉及一种大型特种车辆公路铁路两用的行驶装置。其目的是为了提供一种折叠式铁轮行驶装置,该装置能够安装于公路车辆底盘下方,使车辆实现公路铁路两用行驶。本发明折叠式铁轮行驶装置包括下芯盘安装座(11),下芯盘安装座的相对两侧各固定设有两个垂直梁(10),每个垂直梁的下端均铰接有L形梁(1),L形梁的另一端朝上方布置并铰接有拉压梁(3),拉压梁上可转动地安装有驱动臂(8),驱动臂的另一端通过减速器与电机连接,电机固定设在垂直梁上,L形梁的下方安装有悬架和适于铁路行驶的轮对(17)。

    风道密封对接装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106439298B

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201611027655.3

    申请日:2016-11-21

    IPC分类号: F16L21/02 F16L55/00

    摘要: 本发明风道密封对接装置涉及一种实现调温机组与发射筒对接/分离的设备。其目的是为了提供一种结构简单、通风量大、环境适应能力强及能够实现发射筒与调温机组快速对接分离的风道密封对接装置。本发明风道密封对接装置包括导风罩(1)和风帽(2),所述导风罩的上端用来与发射筒风道(3)固定密封连接,导风罩的下端固定连接有橡胶密封圈(4),所述风帽用来固定在调温机组(5)舱口,所述导风罩能够通过橡胶密封圈密封在调温机组舱口处,当导风罩通过橡胶密封圈密封在调温机组舱口处时,所述调温机组能够通过风帽和导风罩与发射筒风道连通。

    一种高压直流驱动的调温系统

    公开(公告)号:CN107433834A

    公开(公告)日:2017-12-05

    申请号:CN201710416085.5

    申请日:2017-06-06

    IPC分类号: B60H1/00 B60R16/03

    摘要: 为了避免其中的驱动用电气元器件频繁启停,实现控温环境的驱动稳定性,本发明提供了一种高压直流驱动的调温系统,包括供配电系统、2台驾驶室空调机组和1台保温舱空调机组,所述空调机组均采用全回风整体式结构,且供配电系统的高压直流电源在行车和待机过程中均采用高压直流电输入,以提高空调机组的可靠性。本发明的调温系统减少了行车和待机的两种换热器,减少了空调机组体积与重量,采用冷热一体式全回风自适应温湿度控制技术,通过对风量调节、高压驱动压缩机输出功率调节、电加热分级调节、温湿度自动调节实现了温度场稳定性好,温湿度控制精度高,避免了电气元器件频繁启停,高效节能。

    一种高压直流驱动的调温系统

    公开(公告)号:CN107433834B

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN201710416085.5

    申请日:2017-06-06

    IPC分类号: B60H1/00 B60R16/03

    摘要: 为了避免其中的驱动用电气元器件频繁启停,实现控温环境的驱动稳定性,本发明提供了一种高压直流驱动的调温系统,包括供配电系统、2台驾驶室空调机组和1台保温舱空调机组,所述空调机组均采用全回风整体式结构,且供配电系统的高压直流电源在行车和待机过程中均采用高压直流电输入,以提高空调机组的可靠性。本发明的调温系统减少了行车和待机的两种换热器,减少了空调机组体积与重量,采用冷热一体式全回风自适应温湿度控制技术,通过对风量调节、高压驱动压缩机输出功率调节、电加热分级调节、温湿度自动调节实现了温度场稳定性好,温湿度控制精度高,避免了电气元器件频繁启停,高效节能。

    折叠式铁轮行驶装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106627005A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611027001.0

    申请日:2016-11-16

    IPC分类号: B60F1/04

    CPC分类号: B60F1/043 B60F2301/04

    摘要: 本发明折叠式铁轮行驶装置涉及一种大型特种车辆公路铁路两用的行驶装置。其目的是为了提供一种折叠式铁轮行驶装置,该装置能够安装于公路车辆底盘下方,使车辆实现公路铁路两用行驶。本发明折叠式铁轮行驶装置包括下芯盘安装座(11),下芯盘安装座的相对两侧各固定设有两个垂直梁(10),每个垂直梁的下端均铰接有L形梁(1),L形梁的另一端朝上方布置并铰接有拉压梁(3),拉压梁上可转动地安装有驱动臂(8),驱动臂的另一端通过减速器与电机连接,电机固定设在垂直梁上,L形梁的下方安装有悬架和适于铁路行驶的轮对(17)。

    风道密封对接装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106439298A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201611027655.3

    申请日:2016-11-21

    IPC分类号: F16L21/02 F16L55/00

    摘要: 本发明风道密封对接装置涉及一种实现调温机组与发射筒对接/分离的设备。其目的是为了提供一种结构简单、通风量大、环境适应能力强及能够实现发射筒与调温机组快速对接分离的风道密封对接装置。本发明风道密封对接装置包括导风罩(1)和风帽(2),所述导风罩的上端用来与发射筒风道(3)固定密封连接,导风罩的下端固定连接有橡胶密封圈(4),所述风帽用来固定在调温机组(5)舱口,所述导风罩能够通过橡胶密封圈密封在调温机组舱口处,当导风罩通过橡胶密封圈密封在调温机组舱口处时,所述调温机组能够通过风帽和导风罩与发射筒风道连通。

    控制气路的冗余控制装置及控制方法

    公开(公告)号:CN104913202A

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201510213909.X

    申请日:2015-04-29

    IPC分类号: F17D3/01

    摘要: 本发明涉及一种控制气路的冗余控制装置,包括设置在低温推进剂增压气源进气管路上的手动截止阀、两位三通电磁阀、两位两通电磁阀和压力传感器;所述低温推进剂增压气源进气管路与第一手动截止阀输入端相连接;第一手动截止阀输出端分别与第一两位三通电磁阀和第二两位三通电磁阀的输入端相连接;增压管路输出端上设置有压力传感器。本发明控制气路的冗余控制装置,能实现控制腔供气、放气的冗余;人员撤离后,无人员参与的情况下仍具有控制腔供气的冗余能力。该气路模块结合低温推进剂火箭液氢加注的供气需求,解决了液氢加注活门无法打开和无法关闭的难题,提高供气的可靠性,保证了“窄窗口”发射的目标要求的实现。

    控制气路的冗余控制装置及控制方法

    公开(公告)号:CN104913202B

    公开(公告)日:2017-10-31

    申请号:CN201510213909.X

    申请日:2015-04-29

    IPC分类号: F17D3/01

    摘要: 本发明涉及一种控制气路的冗余控制装置,包括设置在低温推进剂增压气源进气管路上的手动截止阀、两位三通电磁阀、两位两通电磁阀和压力传感器;所述低温推进剂增压气源进气管路与第一手动截止阀输入端相连接;第一手动截止阀输出端分别与第一两位三通电磁阀和第二两位三通电磁阀的输入端相连接;增压管路输出端上设置有压力传感器。本发明控制气路的冗余控制装置,能实现控制腔供气、放气的冗余;人员撤离后,无人员参与的情况下仍具有控制腔供气的冗余能力。该气路模块结合低温推进剂火箭液氢加注的供气需求,解决了液氢加注活门无法打开和无法关闭的难题,提高供气的可靠性,保证了“窄窗口”发射的目标要求的实现。