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公开(公告)号：CN103335333B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310250056.8
申请日：2013-06-21
摘要： 本发明涉及一种单油路预膜式交错板主燃级的预混预蒸发低污染燃烧室，采用单环腔结构，燃烧室采用中心分级燃烧方式，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用扩散燃烧与旋流预混燃烧相结合的方式，在保证燃烧稳定性的同时降低小工况的污染物排放；主燃级采用预混预蒸发燃烧方式，能有效的降低燃烧污染物。主燃级为单级油路，燃油在预膜板上形成油膜，油膜在两股旋流作用下雾化、蒸发并与空气掺混，形成的油气混合物在交错板作用下增加了径向掺混，在内旋流器和外旋流器的旋流作用下形成均匀的油气混合物，预膜板有助于增加油雾沿周向的均匀性，而交错板加强了油雾在径向上的掺混和散布，有利于在主燃级出口形成均匀的油气混合物，降低燃烧污染物。
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公开(公告)号：CN103335333A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310250056.8
申请日：2013-06-21
摘要： 本发明涉及一种单油路预膜式交错板主燃级的预混预蒸发低污染燃烧室，采用单环腔结构，燃烧室采用中心分级燃烧方式，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用扩散燃烧与旋流预混燃烧相结合的方式，在保证燃烧稳定性的同时降低小工况的污染物排放；主燃级采用预混预蒸发燃烧方式，能有效的降低燃烧污染物。主燃级为单级油路，燃油在预膜板上形成油膜，油膜在两股旋流作用下雾化、蒸发并与空气掺混，形成的油气混合物在交错板作用下增加了径向掺混，在内旋流器和外旋流器的旋流作用下形成均匀的油气混合物，预膜板有助于增加油雾沿周向的均匀性，而交错板加强了油雾在径向上的掺混和散布，有利于在主燃级出口形成均匀的油气混合物，降低燃烧污染物。
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公开(公告)号：CN206478680U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201621409955.3
申请日：2016-12-21
申请人： 中国燃气涡轮研究院
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本新型是涉及一种贫油预混预蒸发燃烧室头部。所述主燃级的喷油孔的开孔方向相对于主燃烧室中心线垂直，主燃级涡流器的出气方向与主燃烧室中心线方向夹角为30°～60°；主燃级涡流器的叶片安装角度在30°～45°之间，所述叶片数量为10～16片，所述叶片收敛角度为90°，所述叶片扩张段角度为90°～150°。本实用新型适用于中心分级的主副分级油路混合燃烧模式的低排放燃烧室，即在小状态时，预燃级离心喷嘴工作，主燃级不工作，燃烧区富油燃烧，保证良好的点火特性；在其他状态下，预燃级喷嘴和主燃级喷嘴一起工作，使得燃油雾化良好，头部当量比处于贫油工作区间，燃烧区工作于贫油状态，减少NOx的产生，降低污染排放并有效提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN118643436A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410676920.9
申请日：2024-05-29
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F17/16 , G06F17/10 , G06F17/11
摘要： 本发明提供了一种基于区域参考网络增强的GBAS对流层异常监测方法，属于航空导航技术领域，包括以下步骤：S1、计算地面站到任意高度之间的对流层延迟误差；S2、基于气象数据和PPP技术估计地面站上空的天顶总延迟；S3、通过天顶总延迟减去对流层延迟误差，得到地面站上空任意高度处的对流层延迟；S4、通过基于高斯变异函数的普通Kriging算法进行对流层延迟建模，建模后进行对流层异常检测。本发明采用上述的一种基于区域参考网络增强的GBAS对流层异常监测方法，可以解决GNSS信号通过对流层时因非色散性质而无法通过双频模式监测对流层异常的问题，特别是无法监测和估计对流层梯度。
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公开(公告)号：CN118607203A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410676923.2
申请日：2024-05-29
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/20 , G01R31/00 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种LDACS对航空L波段系统电磁兼容性评估分析方法，属于航空通信导航领域，包括构建在LDACS干扰环境下的航空L波段电磁兼容链路预算模型；提出11种LDACS与现有航空L波段系统空间信号电磁兼容性测试场景；设计LDACS对航空L波段电磁兼容性干扰评估平台；航空L波段主要包括DME和SSR系统；基于S3中的电磁兼容性干扰评估平台得到LDACS与DME电磁兼容性评估方法和LDACS与SSR系统的电磁兼容性评估方法。本发明采用上述的一种LDACS对航空L波段系统电磁兼容性评估分析方法，可以确保LDACS系统的顺利部署，还可以保障航空通信系统的稳定运行，推动航空通信技术的发展和应用，为航空领域的数字化转型提供支持和保障。
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公开(公告)号：CN118647040A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410676924.7
申请日：2024-05-29
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： H04W24/02 , H04L41/0894 , H04W72/0453
摘要： 本发明公开了一种LDACS的站址规划和频率优化分配方法，包括以下步骤：首先，筛选出满足LDACS地面站规划需求所需的最少地面站数目及其分布；其次，建立LDACS地面站与DME应答器和询问器之间的电磁兼容性模型，根据该模型求出每个LDACS地面站的可用频率集合；再次，建立基于自适应前向序列选择的频率优化分配模型，按照动态优先级依次为每个地面站分配合适的频率，引入邻域搜索算子进行僵局修复；最后，完成所有候选LDACS地面站的频率分配，给出最优分配方案。本发明采用上述的一种LDACS的站址规划和频率优化分配方法，在保证LDACS与DME系统间电磁兼容性的前提下，有效降低了LDACS地面站之间的同信道干扰，提高了LDACS系统的用频效能。
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公开(公告)号：CN118501901A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410714449.8
申请日：2024-06-04
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种基于信号传播路径与地磁夹角的电离层闪烁特征分析方法，属于导航技术领域，包括以下步骤：使用50Hz原始I\Q数据计算原始GNSS信号强度，并消除趋势项，得到去趋势后的GNSS信号强度；计算原始电离层振幅闪烁指数并修正，得到修正后的电离层振幅闪烁指数，然后利用软阈值确定闪烁事件，并对每一次闪烁事件进行特征提取，得到闪烁特征；通过GNSS信号传播路径在IPP点处的卫星仰角和方位角，计算GNSS信号传播路径与地磁场线的夹角；对夹角与闪烁特征进行相关性分析。本发明采用上述的一种基于信号传播路径与地磁夹角的电离层闪烁特征分析方法，可以实现从闪烁产生原因的角度分析闪烁特征。
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公开(公告)号：CN116540268A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310053885.0
申请日：2023-02-03
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种机载定位完好性监测方法及装置，方法包括：获取定位信号；消除定位信号传输过程中产生的码相位偏移和多普勒频率，确定原始定位信号；确定第一伪距观测量和第二伪距观测量；所述第一伪距观测量为根据原始GNSS信号确定的卫星和用户之间的伪距观测量；所述第二伪距观测量为根据原始LDACS信号确定的用户和地面站之间的伪距观测量；对所述第一伪距观测量和所述第二伪距观测量进行异常剔除处理；根据异常剔除处理后的第一伪距观测量和异常剔除处理后的第二伪距观测量进行定位解算，确定用户的定位结果。本发明通过异常剔除处理和消除定位信号传输过程中产生的码相位偏移和多普勒频率，能够提高机载定位的精度。
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