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公开(公告)号：CN116518028A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310449095.4
申请日：2023-04-24
申请人： 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/124
摘要： 本发明公开了一种用于转子系统支承结构的吸振耗能装置，用于降低转子振动响应。吸振耗能装置由金属橡胶组件和固定座组件构成，金属橡胶组件安装于固定座组件内。金属橡胶组件包括有金属橡胶元件、质量块、螺栓和螺母，金属橡胶元件由记忆合金金属丝制成。固定座组件包括有支承外环、端盖、支承内环、限位环。本发明兼具吸振器与阻尼器的优点，具备高效且稳定的减振性能，可用于多种工况下转子系统的减振设计。作为吸振器，金属橡胶元件提供刚度，质量块为参振质量，通过调整金属橡胶元件的刚度，实现对转子振动能量的高效吸收；作为阻尼器，金属橡胶元件内部螺旋丝在振动时发生相对运动，产生摩擦耗能，实现对转子振动能量的高效耗散。
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公开(公告)号：CN114590421B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210381014.7
申请日：2022-04-12
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种用于动量轮的多摩擦接触面非线性吸振‑耗能装置，包括减振弹片、辅助支架、安装螺栓、拧紧螺栓、安装螺母和拧紧螺母。其中，减振弹片上设计有吸振质量，利用动力吸振原理，可实现振动能量由动量轮向减振弹片转移；减振弹片与动量轮轮辐之间形成水平非线性摩擦接触面，减振弹片与辅助支架之间形成竖直非线性摩擦接触面，通过多个摩擦接触面的干摩擦迟滞耗能作用，实现振动能量由动量轮向减振弹片转移过程中的高效耗散；通过对拧紧螺母的拧紧力矩大小的调整，可实现干摩擦迟滞耗能的最优化控制。本发明的吸振‑耗能装置具有结构简单、减振频带宽、减振效率高、载荷适应性强等优点，在振动控制领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN116447015A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310375075.7
申请日：2023-04-10
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种基于金属橡胶的发动机安装节结构系统，设置在主安装平面和辅助安装平面，其中，主安装平面设置一个主安装节和两个对称分布且结构完全一致的第一前辅助支点和第二前辅助支点，辅助安装平面设置一个辅助安装节。主安装节为牢接点，限制发动机六个方向的自由度，承受发动机的大部分重量和推力。前辅助支点设置有轴向金属橡胶和径向金属橡胶，辅助安装节设置有圆环形金属橡胶和梯形截面金属橡胶，可对发动机的多向宽频振动进行有效隔离。本发明的发动机安装节结构系统具有结构简单、环境适应性强、宽频隔振和多向隔振的优点，在航空发动机安装节结构设计领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN116446962A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310367367.6
申请日：2023-04-07
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种基于磁敏金属橡胶的发动机转子变刚度支承结构，包括鼠笼支承、磁敏金属橡胶、内挡板、外挡板、电磁螺旋圈、鼠笼安装螺栓和挡板安装螺栓。变刚度支承结构的刚度由鼠笼支承和磁敏金属橡胶共同提供，其中，鼠笼支承刚度提供固定刚度，磁敏金属橡胶提供可变刚度。通过对鼠笼支承的笼条的结构参数和数量的设计，可调整鼠笼支承的刚度；通过对磁场强度的变化规律设计，可实现磁敏金属橡胶变刚度规律的设计；通过对鼠笼支承和磁敏金属橡胶的刚度匹配关系的优化设计，实现变刚度调节效率的最大化。本发明的变刚度支承结构具有结构简单、承载能力强、刚度可调范围大的优点，在航空发动机转子支承结构设计领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN114590421A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210381014.7
申请日：2022-04-12
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种用于动量轮的多摩擦接触面非线性吸振‑耗能装置，包括减振弹片、辅助支架、安装螺栓、拧紧螺栓、安装螺母和拧紧螺母。其中，减振弹片上设计有吸振质量，利用动力吸振原理，可实现振动能量由动量轮向减振弹片转移；减振弹片与动量轮轮辐之间形成水平非线性摩擦接触面，减振弹片与辅助支架之间形成竖直非线性摩擦接触面，通过多个摩擦接触面的干摩擦迟滞耗能作用，实现振动能量由动量轮向减振弹片转移过程中的高效耗散；通过对拧紧螺母的拧紧力矩大小的调整，可实现干摩擦迟滞耗能的最优化控制。本发明的吸振‑耗能装置具有结构简单、减振频带宽、减振效率高、载荷适应性强等优点，在振动控制领域具有广阔的应用前景。
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