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公开(公告)号：CN107606251A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710607896.3
申请日：2017-07-24
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种单向阀和车辆，所述单向阀包括阀体(1)和设置在该阀体(1)内的弹性阀片(2)，所述阀体(1)上形成有流体入口(3)和流体出口(4)，所述弹性阀片(2)设置在所述流体入口(3)和所述流体出口(4)之间，所述弹性阀片(2)能够在流体入口(3)和流体出口(4)的压差作用下发生弹性变形，以使所述流体入口(3)与所述流体出口(4)连通。本公开所提供的单向阀利用阀片的弹性变形以实现单向导通功能，结构简单、成本低廉、单向密封性好。
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公开(公告)号：CN106696778A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611218591.5
申请日：2016-12-26
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/42
摘要： 本发明提供了一种车辆，包括：车身底板，车身底板上设置有限位部；座椅，设置在车身底板上，座椅上设置有挂钩，限位部与挂钩止挡配合以防止座椅向前移动。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中汽车发生正面碰撞时会威胁到驾驶员和乘车人员的人身安全的问题。
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公开(公告)号：CN106184379A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610579083.3
申请日：2016-07-20
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D21/15
CPC分类号： B62D21/152
摘要： 本发明提供了一种防撞吸能结构及具有其的车辆。其中，防撞吸能结构，包括：纵梁，包括间隔设置的第一纵梁和第二纵梁；防撞横梁，与第一纵梁和第二纵梁的同一端连接；分纵梁，包括设置在第一纵梁上的第一分纵梁及设置在第二纵梁上的第二分纵梁，第一分纵梁的第一端与第一纵梁的外侧连接，第一分纵梁的另一端与防撞横梁连接，第二分纵梁的第一端与第二纵梁的外侧连接，第二分纵梁的另一端与防撞横梁连接；吸能部，第一纵梁和第二纵梁与防撞横梁之间具有吸能部，第一分纵梁和/或第二分纵梁与防撞横梁之间具有吸能部。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的防撞吸能结构的吸能效果差的问题。
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公开(公告)号：CN107776356A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710850305.5
申请日：2017-09-15
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
发明人： 李伟
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G2204/41 , B60G2204/8302
摘要： 本发明公开了一种稳定杆固定组件和具有其的车辆，稳定杆固定组件包括：第一固定件，第一固定件包括第一外卡箍和第一内卡箍，第一外卡箍通过第一橡胶体硫化连接在第一内卡箍外；第二固定件，第二固定件包括第二外卡箍和第二内卡箍，第二外卡箍通过第二橡胶体硫化连接在第二内卡箍外；第一固定件与第二固定件可拆卸地相连以在第一内卡箍和第二内卡箍之间限定出稳定杆安装孔，稳定杆安装孔适于安装稳定杆，根据本发明的稳定杆固定组件，当悬架压缩使稳定杆转动时，稳定杆带动稳定杆第一内卡箍和第二内卡箍一起转动，消除了稳定杆、第一内卡箍和第二内卡箍间的磨损，提升了车辆的实用性。
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公开(公告)号：CN112524173B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011241930.8
申请日：2020-11-09
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种离合器助力器、离合器磨损预警电路和车辆，该助力器包括缸体、第一推杆和第二推杆，以及第一传感器。第一推杆与缸体滑动连接，第二推杆的第一端与第一推杆滑动连接，第二推杆的第二端用于与离合器连接。第一传感器设置于第二推杆与第一推杆相抵接的端面之间，第一传感器用于监测第二推杆与第一推杆之间的作用力。由于第一传感器设置于第二推杆与第一推杆相抵接的端面之间，因此，可以利用该第一传感器实时监测是否存在来自于离合器摇臂一侧的作用力，故而可以判断得知离合器是否发生了异常磨损，以便于用户进行及时的调节。
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公开(公告)号：CN112524173A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011241930.8
申请日：2020-11-09
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种离合器助力器、离合器磨损预警电路和车辆，该助力器包括缸体、第一推杆和第二推杆，以及第一传感器。第一推杆与缸体滑动连接，第二推杆的第一端与第一推杆滑动连接，第二推杆的第二端用于与离合器连接。第一传感器设置于第二推杆与第一推杆相抵接的端面之间，第一传感器用于监测第二推杆与第一推杆之间的作用力。由于第一传感器设置于第二推杆与第一推杆相抵接的端面之间，因此，可以利用该第一传感器实时监测是否存在来自于离合器摇臂一侧的作用力，故而可以判断得知离合器是否发生了异常磨损，以便于用户进行及时的调节。
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公开(公告)号：CN106696778B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201611218591.5
申请日：2016-12-26
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/42
摘要： 本发明提供了一种车辆，包括：车身底板，车身底板上设置有限位部；座椅，设置在车身底板上，座椅上设置有挂钩，限位部与挂钩止挡配合以防止座椅向前移动。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中汽车发生正面碰撞时会威胁到驾驶员和乘车人员的人身安全的问题。
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公开(公告)号：CN107606251B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201710607896.3
申请日：2017-07-24
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种单向阀和车辆，所述单向阀包括阀体(1)和设置在该阀体(1)内的弹性阀片(2)，所述阀体(1)上形成有流体入口(3)和流体出口(4)，所述弹性阀片(2)设置在所述流体入口(3)和所述流体出口(4)之间，所述弹性阀片(2)能够在流体入口(3)和流体出口(4)的压差作用下发生弹性变形，以使所述流体入口(3)与所述流体出口(4)连通。本公开所提供的单向阀利用阀片的弹性变形以实现单向导通功能，结构简单、成本低廉、单向密封性好。
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公开(公告)号：CN206475941U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201720023971.7
申请日：2017-01-09
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D21/15
摘要： 本实用新型提供了一种防撞吸能结构及具有其的车辆。其中，防撞吸能结构，包括：纵梁，包括间隔设置的第一纵梁和第二纵梁；防撞横梁，与第一纵梁和第二纵梁的同一端连接；分纵梁，包括设置在第一纵梁上的第一分纵梁及设置在第二纵梁上的第二分纵梁，第一分纵梁的第一端与第一纵梁的外侧连接，第一分纵梁的另一端与防撞横梁连接，第二分纵梁的第一端与第二纵梁的外侧连接，第二分纵梁的另一端与防撞横梁连接；第一纵梁和第二纵梁与防撞横梁之间具有吸能部，第一纵梁和第二纵梁直接与吸能部连接，第一分纵梁和/或第二分纵梁与防撞横梁之间具有吸能部。应用本实用新型的技术方案能够有效地解决现有技术中的防撞吸能结构的吸能效果差的问题。
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公开(公告)号：CN203758750U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420104076.4
申请日：2014-03-07
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型公开了一种汽车试验支撑防护装置。所述汽车试验支撑防护装置包括：汽车试验台架；以及支撑架，其用于放置在汽车试验台架与待测汽车的车架之间，所述支撑架具有支撑平面，所述支撑平面用于在汽车的车架下落时支撑所述车架。上述汽车试验支撑防护装置结构简单，制造成本低，适用范围广，可根据具体车型设置支撑架的高度，有效减轻汽车室内试验中试验车辆整体突然下落对驾驶员和试验装置造成冲击伤害。
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