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公开(公告)号：CN103465840B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210185812.9
申请日：2012-06-06
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车控制方法，包括以下步骤：以预定周期获取汽车的配置报文；分析配置报文以得到汽车的配置项；以及根据汽车的配置项选择使用控制平台上不同的控制程序来控制汽车。根据本发明实施例的汽车控制方法，具有减少控制软件版本数量，降低管理成本，提高装车效率和质量，且方便售后维修服务的优点。本发明还提出了一种汽车控制装置和具有该控制装置的汽车。
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公开(公告)号：CN103158643B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201110428110.4
申请日：2011-12-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提出一种车身控制总成装置。包括：车锁输入模块，接收车锁参数信息；多个门锁马达，对车辆的多个车门进行锁定；车门总成控制开关，将车门总成的数据输入至控制器；多个升降马达，对多个车窗进行升降控制；天线，接收遥控器发送的信息；照明输入模块，接收照明参数信息；多个照明灯；和控制器，根据车锁参数信息、车门总成控制开关输入的数据或遥控器发送的信息对多个车锁马达进行控制，根据车门总成控制开关输入的数据对多个升降马达进行控制，根据照明参数信息和车门总成控制开关输入的数据对多个照明灯进行控制。根据本发明实施例的装置，实现了汽车车身电子功能的集中控制，减少控制器数量，降低线束复杂性，提高可靠性，成本低。
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公开(公告)号：CN102673495B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201110063476.6
申请日：2011-03-16
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及的CAN总线以及故障诊断技术领域，公开了一种控制器局域网络CAN总线系统，包括连接到CAN总线上的至少一个功能控制系统和仪表(6)，所述至少一个功能控制系统，进一步用于在发生故障时，主动将当前发生的故障DM1报文发送到所述CAN总线上；所述仪表(6)，进一步用于从所述CAN总线中接收DM1报文，解析所述DM1报文并将故障相关信息显示出来。根据本发明，可以节省获取诊断故障代码的时间，并且能够及时解决故障问题，实现了方便快捷的故障诊断。
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公开(公告)号：CN103465840A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201210185812.9
申请日：2012-06-06
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车控制方法，包括以下步骤：以预定周期获取汽车的配置报文；分析配置报文以得到汽车的配置项；以及根据汽车的配置项选择使用控制平台上不同的控制程序来控制汽车。根据本发明实施例的汽车控制方法，具有减少控制软件版本数量，降低管理成本，提高装车效率和质量，且方便售后维修服务的优点。本发明还提出了一种汽车控制装置和具有该控制装置的汽车。
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公开(公告)号：CN103419715A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210157005.6
申请日：2012-05-18
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明提出一种汽车控制方法，包括：制动控制器判断是否接收到驾驶员触发制动踏板产生的制动信号；如果接收到制动信号则控制制动灯开启，否则判断是否接收到驾驶员触发辅助制动开关的辅助制动开关信号；如果接收到则将制动请求发送给辅助制动装置，辅助制动装置判断汽车的当前状态是否满足辅助制动启动条件并产生相应的工作状态信号，并将工作状态信号反馈给制动控制器以便制动控制器根据工作状态信号对制动灯进行控制。本发明还提出了一种汽车控制系统。本发明的实施例可以确保汽车进入制动踏板进行制动或辅助制动状态后，制动灯点亮以给驾驶员车辆运行状况的准确提示，且通过本发明实施例的系统提高了新车辆的开发效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103158643A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110428110.4
申请日：2011-12-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提出一种车身控制总成装置。包括：车锁输入模块，接收车锁参数信息；多个门锁马达，对车辆的多个车门进行锁定；车门总成控制开关，将车门总成的数据输入至控制器；多个升降马达，对多个车窗进行升降控制；天线，接收遥控器发送的信息；照明输入模块，接收照明参数信息；多个照明灯；和控制器，根据车锁参数信息、车门总成控制开关输入的数据或遥控器发送的信息对多个车锁马达进行控制，根据车门总成控制开关输入的数据对多个升降马达进行控制，根据照明参数信息和车门总成控制开关输入的数据对多个照明灯进行控制。根据本发明实施例的装置，实现了汽车车身电子功能的集中控制，减少控制器数量，降低线束复杂性，提高可靠性，成本低。
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公开(公告)号：CN102316414A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201010228863.6
申请日：2010-07-09
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出的用于在车辆远程通信系统中进行监控的方法以及相应的系统，将至少一个车载主机系统的GPS数据与车辆运行数据通过诸如移动通信的方式同时进行传送和应用，一方面能够对单个车载主机系统进行更为优化的综合控制和监控，另一方面还能够对多个车载主机(比如车队)进行统一的调度，保障整体运行的安全性和一致性。
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公开(公告)号：CN102294999A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201010217237.7
申请日：2010-06-23
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于四轮驱动汽车的驱动模式控制系统，该系统包括相互连接的前桥离合控制器(1)和电动机(2)，其中，该系统还包括连接到前桥离合控制器(1)的车身控制器(3)，所述车身控制器(3)从车辆控制局域网总线接收车速信号，并且根据车速信号的大小输出车速高低指示信号到前桥离合控制器(1)，所述前桥离合控制器(1)根据输入的档位信号和车速高低指示信号输出控制信号给电动机(2)以控制电动机(2)进行正转或反转，从而控制四轮驱动汽车的驱动模式。本发明提供的用于四轮驱动汽车的驱动模式控制系统能够利用车身控制器从车辆控制局域网接收车速相关信号。
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公开(公告)号：CN101841452A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010167847.0
申请日：2010-04-30
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制局域网CAN网络，包括：基于ISO 11898协议的第一CAN网络；基于SAE J1939协议的第二CAN网络；以及连接在第一CAN网络和第二CAN网络之间的网关，该网关将接收自第一CAN网络的报文转换成符合SAE J1939协议的报文并发送到第二CAN网络，并且将接收自第二CAN网络的报文转换成符合ISO 11898协议的报文并发送到第一CAN网络。本发明提供的车辆CAN网络，能够实现不同CAN网络之间的互联，实现不同CAN网络之间的信息共享与交换，提高信号利用率。
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公开(公告)号：CN102999348B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201110274528.4
申请日：2011-09-15
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的配置信息在线刷写方法，包括如下步骤：在服务器上存储所有车辆的整车编号和配置信息；从服务器下载所有车辆的整车编号和配置信息，输入待配置车辆的整车编号，根据输入的待配置车辆的整车编号查找待配置车辆的配置信息，并将待配置车辆的配置信息以配置报文的形式发送至待配置车辆的车身控制器；待配置车辆的车身控制器在接收到配置报文后，设置待配置车辆的配置信息。本发明还公开了一种车辆的配置信息在线刷写系统。本发明可以减少操作员的操作时间，提高了数据准确度及配置效率。
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