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公开(公告)号：CN114961447B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110272396.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的车门控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：在车门关闭后，检测是否接收到车辆的落锁信号；在未接收到落锁信号且车门落锁时，控制车门解锁；在接收到落锁信号时，判断落锁信号的触发时间是否满足落锁条件，并在未满足落锁条件时，控制车门根据落锁信号落锁之后进行解锁。由此，解决了目前驾驶员关门用力过大时导致车门容易误锁，降低使用体验等问题。
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公开(公告)号：CN114961447A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110272396.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的车门控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：在车门关闭后，检测是否接收到车辆的落锁信号；在未接收到落锁信号且车门落锁时，控制车门解锁；在接收到落锁信号时，判断落锁信号的触发时间是否满足落锁条件，并在未满足落锁条件时，控制车门根据落锁信号落锁之后进行解锁。由此，解决了目前驾驶员关门用力过大时导致车门容易误锁，降低使用体验等问题。
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公开(公告)号：CN208522152U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201821287950.7
申请日：2018-08-09
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: H01R13/514
Abstract: 本实用新型公开一种控制器接插件、带线端子接插件，涉及汽车配件技术领域，以解决现有的控制器接插件容易造成资源浪费、不利于维修维护的技术问题。本实用新型所述的控制器接插件，包括：接插件本体，该接插件本体内集成有pin脚；具体地，接插件本体的至少一个外壁上设有堆叠结构，该堆叠结构能够用于将两个以上的接插件本体连接在一起。由于接插件本体的至少一个外壁上设有堆叠结构，从而该堆叠结构能够用于将两个以上的接插件本体连接在一起，因此能够根据控制器的功能进行区块划分并进行自由组合，达到避免资源浪费、节省成本的效果，同时具有体积小、组合更换灵活、利于散热的优点。
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公开(公告)号：CN211090197U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921531587.3
申请日：2019-09-12
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆控制器及具有其的车辆，其中，车辆控制器，包括：第一壳体；第二壳体，盖设在第一壳体上；线路板组件，设置在第一壳体和第二壳体之间；安装结构，包括设置在第一壳体上的第一安装孔及设置在第二壳体上并与第一安装孔的位置对应的第二安装孔，安装结构还包括紧固件，第一安装孔与第一壳体的外边沿之间具有间距，紧固件穿过第一安装孔和第二安装孔将第一壳体和第二壳体固定在车辆本体上。本申请的技术方案有效解决了现有技术中的汽车控制器的安装结构占用空间较大的问题。
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