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公开(公告)号：CN114321629A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011079658.8
申请日：2020-10-11
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明提供了一种可用于测量及移动平台通过电机自动调水平的底座，其包括（1）底部支撑平台、（2）水平调整平台、（3）角度传感器、（4）电机、（5）螺纹传动自锁装置、（6）圆锥滚子轴承。该底座能检测出当前平面的角度偏移量，并由电机进行补偿。其能动态检测出当前平面偏移量，并实时调整，且由电机控制，方便快捷，且能确保精度。适用经纬仪、水准仪以及全站仪等必须在水平的前提下才可使用的测量仪器，以及需要实时调整水平的台式仪器或移动试验平台，可以显著减少人工调整产生的误差，并提高调整水平的效率。
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公开(公告)号：CN114318977A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011077425.4
申请日：2020-10-10
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本发明提供了一种用于钢轨道岔廓形扫描方法，通过钢轨道岔廓形检测小车搭载的激光扫描仪对铁路轨道沿线，尤其是车辆道岔路段进行钢轨廓形扫描检测，测试人员可以在地面上通过控制检测小车上机构作环形运动，改变搭载的激光扫描仪机构偏转角度进行廓形扫描及输出扫描廓形数据点，接收端进行滤波平滑处理处理，将所测数据点连接成道岔廓形曲线，并将最终输出结果与标准道岔廓形进行分析比较，形成报告文件，本发明方法简单准确，检测效率高，精准扫描待检测道岔钢轨死角。
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公开(公告)号：CN114087979A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202010637640.9
申请日：2020-07-05
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明提出一种铁路供电线磨损状态检测的线上走行机构。机构的优势在于：该机构在行驶时遇到障碍后电推杆会自动控制伸长调节滑块滑动至预定距离，可分合式导向轮绕开障碍后依然正常行驶检测。通过激光发射器发射激光对铁路沿线供电线进行磨损状态检测，测试人员可以远距离操控在供电线上行驶的走行机构，实现激光发射器对铁路沿线供电线进行发射激光与信号接收，再通过内部设计算法，可以得出被测点供电线的磨损状态，再与供电线磨损量标准值进行对比判断供电线是否超出磨损危险范围。该机构所有零部件均安装在桁架上，对铁路沿线供电线磨损量的检测十分精确，并且有效地降低了铁路职工的劳动量。
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公开(公告)号：CN113954996A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010696649.7
申请日：2020-07-20
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： B62D67/00
摘要： 一种货运列车自动化拆解方案，拆解方案包括以下步骤：工位1外部性状扫描→工位2预处理部件标定、拆解→工位3→转向架系统分离→工位4侧墙端墙分离→工位5侧墙及端墙分割→工位6底板翻转及底部附件拆除→工位7底板切割→工位8切割块料运输。方案中包含整线综合控制系统，各分系统独立控制系统，整线运转RGV系统，物料输送系统，整线信息采集、设备监控系统，立体仓库系统，人员保护系统优先级高于其他系统；各系统独立控制系统包括动力控制，系统内生产任务执行，设备信息采集及向上层服务器发送，生产任务终止，且任务终止级别高于整线综合控制系统。
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公开(公告)号：CN113941756A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010682460.2
申请日：2020-07-15
申请人： 华东交通大学
摘要： 一种货运火车侧墙自动化拆解方案是利用机车将货车推进工位，通过顶升方式，将车厢与底部转向架分离；分离后的底部转向架(由轮轴和揺枕组成)采用小车引入库房码堆存放，车厢箱体采用自动化切割和人工拆除附件的方式，通过拆解分割的废钢码垛，装车运输装运的方式对切割后的材料进行分类处理。
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公开(公告)号：CN114312907B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202011079454.4
申请日：2020-10-11
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： B61K11/00
摘要： 本发明公开了一种用于货车列车箱体矩阵拆解方法，其结构主要部件由滑轨、夹紧装置、火车列车箱、支撑装置、横向矩阵切割装置、激光检测装置、纵向矩阵切割装置组成，执行拆解任务时，纵向矩阵切割装置、横向矩阵切割装置到达指定工作点后沿火车列车箱指定标记点开始切割，其中各部分切割任务结束后由激光检测装置进行激光穿透检查，查看火车列车箱是否完全切割贯穿，最终由夹紧装置实现贯穿冲孔牢固固定工件吊装到其他指定位置的功能。
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公开(公告)号：CN114109073A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111655030.2
申请日：2021-12-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，公开了一种老旧砖柱厂房外墙抗震加固结构及方法，包括：竖向角钢、槽钢、缀板、第一加固方管、横向角钢和斜撑组件，竖向角钢各包裹于位于室外的砖柱的两个拐角以及室外的砖柱与墙体之间形成的两个拐角处，槽钢固定于位于室内的砖柱与墙体之间，槽钢的一侧翼板与墙体相邻接，槽钢的腹板与砖柱相邻接，相对的竖向角钢与槽钢之间通过穿过墙体的穿墙钢筋固连，竖向角钢及槽钢形成包围于砖柱与墙体外周的格构柱，缀板固定连接相邻的两个竖向角钢，多个第一加固方管呈框架式固定于墙体的内外两侧，多个横向角钢沿竖直方向等间距的焊接于竖向角钢上，多个斜撑组件倾斜等间距的固定支撑于格构柱上。
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公开(公告)号：CN113941755A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010683172.9
申请日：2020-07-15
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明提供了一种货运列车侧墙拆解固定装置，包括AGV行走单元，自动吊装单元，电磁吸附单元，PLC控制单元和其他一些通信控制及电源模块。AGV行走单元是安装在该装置底部，保证该装置能够自由行走的装置，自动吊装单元安装在该装置上表面，该单元由定位传感器、夹紧电磁吸盘、吊装气动转置及机械装置组成。电磁吸附单元，包括侧面、正面及底面三面的电磁吸盘，对三个面进行吸附固定。PLC控制单元由GPRS控制模块，WIFI模块、限位开关、接近开关以及各类传感器组成。显示模块由显示器、通信接口以及电源等模块组成。构成一个完整的货运列车侧墙拆解固定装置。本货运列车侧墙拆解固定装置针对性强，成本适当，在国内市场目前处于空白，对货运列车侧墙的拆解有很大的便益。
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公开(公告)号：CN113941755B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010683172.9
申请日：2020-07-15
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明提供了一种货运列车侧墙拆解固定装置，包括AGV行走单元，自动吊装单元，电磁吸附单元，PLC控制单元和其他一些通信控制及电源模块。AGV行走单元是安装在该装置底部，保证该装置能够自由行走的装置，自动吊装单元安装在该装置上表面，该单元由定位传感器、夹紧电磁吸盘、吊装气动转置及机械装置组成。电磁吸附单元，包括侧面、正面及底面三面的电磁吸盘，对三个面进行吸附固定。PLC控制单元由GPRS控制模块，WIFI模块、限位开关、接近开关以及各类传感器组成。显示模块由显示器、通信接口以及电源等模块组成。构成一个完整的货运列车侧墙拆解固定装置。本货运列车侧墙拆解固定装置针对性强，成本适当，在国内市场目前处于空白，对货运列车侧墙的拆解有很大的便益。
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公开(公告)号：CN114319388A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210180602.4
申请日：2022-02-25
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种在岩溶区既有建筑内部的基坑围护结构施工方法，属于城市地下施工技术领域。该在岩溶区既有建筑内部的基坑围护结构施工方法包括：S101、对建筑物内岩溶地区进行勘察；S201、岩溶预处理，根据S101的勘察结果将洞体的大小、充填情况、埋深及地层条件将溶洞分为未填充的溶洞、部分填充的溶洞和全填充的溶洞，对地面洞体进行充填注浆；S301、洞体灌填填补，根据S101的勘察结果判断洞体所处的深度、地层条件，并采用钻孔埋管进行注浆。通过使用本在岩溶区既有建筑内部的基坑围护结构施工方法，减少对周围土体的扰动作用，大大减少了周边地表、建筑物的变形，大大增加了施工效率，减轻了施工成本。
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