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公开(公告)号：CN113941755B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010683172.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供了一种货运列车侧墙拆解固定装置，包括AGV行走单元，自动吊装单元，电磁吸附单元，PLC控制单元和其他一些通信控制及电源模块。AGV行走单元是安装在该装置底部，保证该装置能够自由行走的装置，自动吊装单元安装在该装置上表面，该单元由定位传感器、夹紧电磁吸盘、吊装气动转置及机械装置组成。电磁吸附单元，包括侧面、正面及底面三面的电磁吸盘，对三个面进行吸附固定。PLC控制单元由GPRS控制模块，WIFI模块、限位开关、接近开关以及各类传感器组成。显示模块由显示器、通信接口以及电源等模块组成。构成一个完整的货运列车侧墙拆解固定装置。本货运列车侧墙拆解固定装置针对性强，成本适当，在国内市场目前处于空白，对货运列车侧墙的拆解有很大的便益。
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公开(公告)号：CN117553742A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311671146.4
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国铁路南宁局集团有限公司 , 广西宁铁测绘科技有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨面高程自动检测与标记装置，属于铁路轨道运营检修技术领域，解决现有检测方式的数据存在较大偏差的技术问题，装置包括机架，机架的两端均设有走行模组、测量模组、标记模组、控制器和锂电池组，机架顶面的中部设有全站仪，控制器电性连接走行模组、测量模组、标记模组、锂电池组、全站仪。本发明通过全站仪检测高差数据，通过测量模组采集行进距离、机架与钢轨之间距离、机架的水平倾角数据，控制器根据高差数据、行进距离、机架与钢轨之间距离、机架的水平倾角数据计算轨面高程和生成钢轨连续轨面廓形，并建立轨面高程数字模型，以判定钢轨的轨面高程是否超限，检测精度更高、质量更稳定。
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公开(公告)号：CN116694883A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310711639.X
申请日：2023-06-15
Applicant: 华东交通大学
IPC: C21D7/04
Abstract: 一种基于超声振动冲击的钢轨全表面强化处理装置及工作方法，属于交通运输技术领域。机架内有全表面冲头机构，全表面冲头机构围绕钢轨全表面设置。方法如下：气压缸调节支撑体位置使支撑体对钢轨进行夹持；电机带动滚珠丝杠转动带动滚珠丝母移动带动冲头压到钢轨表面；超声波发生器工作产生电信号并传递给换能器；换能器将电信号转换成振动传递给变幅杆；变幅杆将振动频率扩大后传递给冲头；冲头冲击钢轨表面。本发明通过对冲击头结构参数优化实现多个冲击头的同频共振，进而完成对钢轨全表面的超声振动冲击强化。可在钢轨上进行移动式作业，制造成本低、结构简单、强化效果好、适用性强，解决了现有强化技术工艺复杂、繁琐且成本较高等问题。
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公开(公告)号：CN114312907A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011079454.4
申请日：2020-10-11
Applicant: 华东交通大学
IPC: B61K11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于货车列车箱体矩形拆解方法，其结构主要部件由滑轨、夹紧装置、火车列车箱、支撑装置、横向矩阵切割装置、激光检测装置、纵向矩阵切割装置组成，执行拆解任务时，纵向矩阵切割装置、横向矩阵切割装置到达指定工作点后沿火车列车箱指定标记点开始切割，其中各部分切割任务结束后由激光检测装置进行激光穿透检查，查看火车列车箱是否完全切割贯穿，最终由夹紧装置实现贯穿冲孔牢固固定工件吊装到其他指定位置的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114273747A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210035116.3
申请日：2022-01-13
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种货运火车刹车辅助装置零部件拆解切割方法及系统。所述货运火车刹车辅助装置零部件拆解切割方法，包括以下步骤：S1：刹车辅助装置数据库建立，建立不同类型刹车辅助装置数据库，包括刹车辅助刹车装置各种零件类型，板材尺寸，定位尺寸；S2：人工标定回收件与回炉件，其中回收件为绿色标签。本发明提供的货运火车刹车辅助装置零部件拆解切割方法及系统，待拆解零部件的定位、固定、切割、搬运均由自动化设备完成，降低人工劳动强度，提高劳动效率；人工完成待拆解零部件判别，标示张贴，同时以人工标记点作为坐标指引，降低产线设计难度，降低生产成本；安全栅栏的设定，人工复检手段的实施，确保生产安全性。
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公开(公告)号：CN112922585A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110216098.4
申请日：2021-02-26
Applicant: 华东交通大学理工学院
IPC: E21B47/047 , E21B47/12
Abstract: 采用激光传感器，利用漫反射原理，实时监控深水井内液位高度，采样周期根据实际需要进行调节，设定阈值，当液位与检测单元之间的距离超出设定阈值后，数据处理单元发出指令给动力模块，动力模块开始工作，液位监测模块开始上升或者下降；在液位监测模块下方布置液体检测模块，在液位突然上升时，液位监测模块下端浸入液体中，液体检测模块接通，发出信号，数据处理模块接收到信号，动力模块开始工作，液位监测模块开始上升设定值，同时强制激光传感器工作，监测数据打包后发送至远程服务器，显示设备位置，电量信息，水位报警信息，数据发展曲线图，并能根据设定阈值，通过计算方式显示未来一段时间内水位变化信息。
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公开(公告)号：CN117583171A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410034685.5
申请日：2024-01-10
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种自动轨枕螺栓涂油机，包括机架、设置在机架上的行走装置、涂油装置和轨腰顶紧装置，其中，所述行走装置用于驱动所述机架在钢轨上沿着钢轨的延伸方向行进；所述涂油装置包括设置在机架底部的喷油嘴以及用于向所述喷油嘴内输送油液的供油机构；所述轨腰顶紧装置用于对钢轨的两侧进行夹持定位。本发明的自动轨枕螺栓涂油机可以自动实现对钢轨上的螺栓进行涂油，自动化程度更高，极大地节省人力物力。
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公开(公告)号：CN116905292A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310901738.4
申请日：2023-07-21
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B27/02
Abstract: 本发明涉及砟道床整修技术领域，且本发明解决了人力效率不高且大型机械对于有砟道床边坡坡度适应性调整的灵活度不佳的问题。公开了一种多功能有砟道床整修作业车，包括车体，车体的底部安装有用于同步驱动力而使得整体作业车沿轨道方向行进作业轨道轮，其特征在于，所述车体后端安装有用于载装整修原料的补砟回填装置，补砟回填装置上前后对称的安装有粗度整坡装置与细度整坡装置，补砟回填装置的后端安装有用于刮除散落砟石的刮砟摊铺装置，粗度整坡装置包括有：第一扒砟输送装置，其与第四扒砟输送装置结构一致并均呈左右对称的布置在车体的车头端两侧。本发明增强了有砟道床边坡的整修效率，进一步提高了有砟道床边坡坡度调整的灵活度。
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公开(公告)号：CN114087979A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202010637640.9
申请日：2020-07-05
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提出一种铁路供电线磨损状态检测的线上走行机构。机构的优势在于：该机构在行驶时遇到障碍后电推杆会自动控制伸长调节滑块滑动至预定距离，可分合式导向轮绕开障碍后依然正常行驶检测。通过激光发射器发射激光对铁路沿线供电线进行磨损状态检测，测试人员可以远距离操控在供电线上行驶的走行机构，实现激光发射器对铁路沿线供电线进行发射激光与信号接收，再通过内部设计算法，可以得出被测点供电线的磨损状态，再与供电线磨损量标准值进行对比判断供电线是否超出磨损危险范围。该机构所有零部件均安装在桁架上，对铁路沿线供电线磨损量的检测十分精确，并且有效地降低了铁路职工的劳动量。
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