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公开(公告)号：CN107623318A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201610558321.2
申请日：2016-07-16
CPC分类号： Y02E40/30
摘要： 一种新型牵引变电所电能质量综合治理装置和控制方法，其装置包括，由开关器件构成四相桥臂与电容C并联构成的治理装置通过变压器接入接触网。四相桥臂分别接入两侧供电臂、无电的过渡段和钢轨。与牵引网无电过渡段N 相连的桥臂输出电压配合机车行驶进行调幅调相位控制，与两侧供电臂相连的两相桥臂在流通牵引变压器综合治理的补偿电流基础上均担向过渡段N的补偿电流。该装置实现牵引变综合治理同时配合机车实现不断电且无电冲击的过分相，且有结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN106698120A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510775665.4
申请日：2015-11-15
IPC分类号： B66B1/14
摘要： 本发明属于电梯控制系统及电梯节能领域，提供一种智能电梯停靠系统，其主要包括：图像（信号）采集模块，信号处理模块，电机驱动模块，电梯按键模块，电梯重量感应模块，电梯间通信模块及主控模块。所述图像（信号）采集模块可以采用摄像机充当，也可采用红外热释电线（阵）列器件充当。所述信号处理模块可识别人数及智能滤除非人类信号干扰。本发明所述一种智能电梯停靠系统不改变电梯原有结构，其能智能判断需要停靠的楼层，对于被认为按下停靠键却无需停靠的楼层，其能自动取消该无用命令，这大大节约电梯无用停靠带来的能量消耗，及时间消耗，且减少曳引电机启停次数有利于延长电机使用寿命，这符合当今所倡导的节能环保，低碳生活的精神。
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公开(公告)号：CN108859790A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710340572.8
申请日：2017-05-15
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： B60L9/28
摘要： 一种新型牵引传动系统主电路，其主电路包括变流器、中频变压器及牵引交流电动机。中频变压器的原边电路所连接的变流器由牵引供电网受电，中频变压器的副边电路所连接的变流器为牵引交流电动机供电。牵引交流电动机的每相绕组由不同的变流器进行供电与控制。该主电路实现牵引变压器的中频化，三相交流电机间独立供电与控制，电机自身每相线圈绕组分层独立供电，且采用能耗制动无需额外的直流装置，减小了装置的复杂性，提高其经济性，主电路结构有层级化、模块化的优点。这种主电路主要适用于大功率的铁路牵引传动领域。
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公开(公告)号：CN106585429A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510667956.1
申请日：2015-10-16
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 一种无电冲击新型电气化铁道过分相系统及其控制方法，其系统包括，接触网A和接触网B之间设置有接触网过渡段N，接触网过渡段N的两端串联分相绝缘器。接触网A和接触网B由牵引变电所供电，接触网过渡段N由换流器逆变供电。在过分相系统的分相绝缘器的两侧位置分别安装在检测传感器。在机车过分相的过程中，调节换流器逆变输出电压幅值和相位，保持接触网过渡段N与前后两段接触网电压幅值、相位相同，实现机车无电冲击过分相。该系统结构简单、投资较少，便于实施，且能更简便的实现机车不断电且无电冲击的过分相。
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公开(公告)号：CN206060198U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620747284.5
申请日：2016-07-16
申请人： 华东交通大学
CPC分类号： Y02E40/30
摘要： 一种新型牵引变电所电能质量综合治理装置，包括由开关器件S11、S12、S21、S22、S31、S32、S41、S42和电容C构成的治理装置通过变压器接入接触网，其中S11和S12串联构成1相桥臂，S21和S22串联构成2相桥臂，S31和S32串联构成3相桥臂，S41和S42串联构成4相桥臂，四相桥臂并联后，直流端与电容C并联；1相桥臂、2相桥臂的交流端与变压器T1副边一端相连，变压器T1原边分别接入接触网A和钢轨，变压器T2原边分别接入接触网过渡段N和钢轨；3相桥臂的交流端与变压器T3副边一端相连，变压器T3原边分别接入接触网B和钢轨；变压器T1、变压器T2和变压器T3副边的一端并联后与4相桥臂的交流端相连。该装置实现牵引变综合治理同时配合机车实现不断电且无电冲击的过分相，且有结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN202528962U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201220126975.5
申请日：2012-03-30
申请人： 华东交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种货车刹车鼓自动测温、报警和淋水降温装置，包括水箱，特征是：还包括若干个温度传感器、温度采集电路、控制器、驱动电路、电磁阀和喷头。本实用新型还包括温度指示灯、温度语音报警电路、水位指示灯、水位语音报警电路和水位传感器。本实用新型通过多路温度传感器分别实时测量货车上刹车鼓的温度，由控制器判断是否控制驱动电路、打开电磁阀给刹车鼓淋水降温。本实用新型具有能对刹车鼓进行自动测温、对刹车鼓的温度、水箱的水位进行监控报警、并在刹车鼓超温后自动淋水以完全自动实现对刹车鼓进行降温、减轻司机驾驶负担、增强安全性、提高用水效率、稳定性高、简单实用、体积小、便于安装拆卸、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN204753272U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520254953.0
申请日：2015-04-26
IPC分类号： E01B19/00
CPC分类号： Y02A30/38
摘要： 本实用新型公开了一种吸附式铁路道岔融雪智能装置，它由盒盖、盒体、高强度定向磁铁体、主控制器、加热模块、温湿度模块和电源模块组成，在盒腔内的加热模块的外壁包裹有隔热层。本实用新型不破坏道岔处钢轨的结构和性能，通过高强度定向磁铁体吸附在道岔处钢轨上。本实用新型通过测量道岔温度与环境湿度，当两个值达到某个值时，该装置自动对冰雪覆盖的铁路道岔进行加热融化。本实用新型具有无需人力就可全天候自动对道岔进行融雪化冰、提高道岔工作可靠性、保障运行的安全、迅速快捷、操作智能、易于实现远程控制和自动控制等优点，是一种道岔融雪可靠、高效的设备。
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公开(公告)号：CN203118412U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320044673.8
申请日：2013-01-28
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G09G3/32
摘要： 本实用新型公开了一种基于移动终端的LED图文显示无线控制系统，包括移动终端和LED图文显示屏，特征是：还包括由蓝牙模块、主控模块、FLASH存储模块、现场可编程门阵列模块、RAM存储模块、LED显示屏接口、稳压模块和电源接口组成的LED图文显示无线控制卡。所述移动终端为手机或平板电脑。主控模块通过蓝牙模块无线接收移动终端发出的数据信息后写入FLASH存储模块。在显示时，主控模块读取FLASH存储模块中的数据，处理后发送给现场可编程门阵列模块，现场可编程门阵列模块处理后将数据通过LED显示屏接口传输到LED图文显示屏显示。本实用新型具有基于移动终端能在LED图文显示屏显示各种信息、简便、快捷、经济的优点。
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