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公开(公告)号：CN118128557B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410305738.2
申请日：2024-03-18
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于盾构机管片的植筋孔钻取装置及修复方法，属于盾构管片修复技术领域。本装置包括滑动机构、升降机构和钻进平台；钻进平台上对称设置有两组钻进机构，每组钻进机构均设置有多根朝向外侧的钻杆，钻进机构包括转动同步机构和进给同步机构，转动同步机构让各根钻杆绕自身轴线转动，进给同步机构让各根钻杆沿自身轴线钻进。通过升降机构和滑动机构，使得整个钻进平台可以沿隧道圆周滑动对不同角度进行钻孔，同时还能沿隧道径向升降从而对不同深度钻孔。本装置结合本方法，能够有效提高破损管片的修复速度和修复质量，提高被修复管片与周边原有管片的一体性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114993851B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202210534740.8
申请日：2022-05-17
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开一种土体抗剪强度原位测试装置及其测试方法，包括中空的大直径螺旋钻杆、小直径螺旋钻杆以及钻杆拔出装置，所述大直径螺旋钻杆和所述小直径螺旋钻杆沿竖向同轴设置且所述小直径螺旋钻杆安装在所述大直径螺旋钻杆的中空空间内，所述钻杆拔出装置包括支撑架、安装于所述支撑架上的手动葫芦以及同所述手动葫芦连接的吊秤。本发明的优点是：装置轻便、操作简单、便捷，灵活性高且移动方便；适用于重塑土试样测试，尤其适用于现场施工原状土体测试；通过设置两个螺旋钻杆向相同方向旋转，在螺旋钻杆钻入土体一定程度后取出小直径螺旋钻杆，避免大直径螺旋钻杆内的土挤向四周对测试土体造成扰动，同时防止大直径螺旋钻杆拔出时产生真空吸力。
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公开(公告)号：CN118128557A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410305738.2
申请日：2024-03-18
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于盾构机管片的植筋孔钻取装置及修复方法，属于盾构管片修复技术领域。本装置包括滑动机构、升降机构和钻进平台；钻进平台上对称设置有两组钻进机构，每组钻进机构均设置有多根朝向外侧的钻杆，钻进机构包括转动同步机构和进给同步机构，转动同步机构让各根钻杆绕自身轴线转动，进给同步机构让各根钻杆沿自身轴线钻进。通过升降机构和滑动机构，使得整个钻进平台可以沿隧道圆周滑动对不同角度进行钻孔，同时还能沿隧道径向升降从而对不同深度钻孔。本装置结合本方法，能够有效提高破损管片的修复速度和修复质量，提高被修复管片与周边原有管片的一体性。
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公开(公告)号：CN114993851A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210534740.8
申请日：2022-05-17
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开一种土体抗剪强度原位测试装置及其测试方法，包括中空的大直径螺旋钻杆、小直径螺旋钻杆以及钻杆拔出装置，所述大直径螺旋钻杆和所述小直径螺旋钻杆沿竖向同轴设置且所述小直径螺旋钻杆安装在所述大直径螺旋钻杆的中空空间内，所述钻杆拔出装置包括支撑架、安装于所述支撑架上的手动葫芦以及同所述手动葫芦连接的吊秤。本发明的优点是：装置轻便、操作简单、便捷，灵活性高且移动方便；适用于重塑土试样测试，尤其适用于现场施工原状土体测试；通过设置两个螺旋钻杆向相同方向旋转，在螺旋钻杆钻入土体一定程度后取出小直径螺旋钻杆，避免大直径螺旋钻杆内的土挤向四周对测试土体造成扰动，同时防止大直径螺旋钻杆拔出时产生真空吸力。
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公开(公告)号：CN218669400U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222952885.8
申请日：2022-11-07
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种橡胶囊袋注浆挤土装置，包括底锥和设于所述底锥上的橡胶囊袋，所述橡胶囊袋内安装有一底部封闭、顶部开口的卡管，所述卡管顶部开口延伸至所述橡胶囊袋外并与注浆管连接，所述橡胶囊袋和所述注浆管外部设有一可拆卸连接于所述底锥的钢套管，所述卡管中部侧壁上开设有出浆孔。本实用新型的优点是：将注浆材料注入橡胶囊袋内，可避免注浆时浆液在地层中发生渗透扩散及劈裂扩散，或沿注浆管外壁发生跑浆，在注浆时可对地层产生良好的挤压效果，特别适用于通过注浆法对地下结构进行挤压纠偏。
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公开(公告)号：CN216378945U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202123099158.3
申请日：2021-12-10
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种宽枕板式聚氨酯固化道床地铁轨道结构。包括沿线路方向设置的混凝土基座以及混凝土基座内的轨道结构；所述轨道结构自下而上主要包括聚氨酯固化道床、调整层和宽枕板；所述聚氨酯固化道床平铺于调整层下面；所述调整层与聚氨酯固化道床之间设有橡胶减振垫，调整层和橡胶减振垫通过设置剪力齿槽和剪力钢筋与聚氨酯固化道床固定连接；所述宽枕板位于调整层上面，宽枕板底部两侧通过设置U型钢筋与调整层固定连接。本实用新型兼具有砟轨道和无砟轨道的优点，能改善轨道结构的静、动力学特征，可显著减小列车运行过程中产生的巨大载荷和冲击，有利于能量的耗散，行车稳定性高，具有很好的减振性能。
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