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公开(公告)号：CN118128557B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410305738.2
申请日：2024-03-18
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于盾构机管片的植筋孔钻取装置及修复方法，属于盾构管片修复技术领域。本装置包括滑动机构、升降机构和钻进平台；钻进平台上对称设置有两组钻进机构，每组钻进机构均设置有多根朝向外侧的钻杆，钻进机构包括转动同步机构和进给同步机构，转动同步机构让各根钻杆绕自身轴线转动，进给同步机构让各根钻杆沿自身轴线钻进。通过升降机构和滑动机构，使得整个钻进平台可以沿隧道圆周滑动对不同角度进行钻孔，同时还能沿隧道径向升降从而对不同深度钻孔。本装置结合本方法，能够有效提高破损管片的修复速度和修复质量，提高被修复管片与周边原有管片的一体性。
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公开(公告)号：CN112525802A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011618631.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团第四工程有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 一种用于测试变形缝内止水带抗渗性的装置，包括水箱（8）、密封圈（9）、流量计（10）、集水槽（11）、加压装置（12）、红外热像仪（13）、压力表、水盒（16）和试块（7）。所述加压装置将内部储水罐的水通过流量计及管道送至水箱对试块的变形缝及止水带背后施加定量水压，再通过红外热像仪观察止水带的抗渗性能；所述试块置于加压装置箱体的上方，所述红外热像仪安装在试块附近的三脚架（14）上；所述水箱法兰通过密封圈与试块上预埋件突出部分紧密结合；所述加压装置上方的集水槽将试块渗漏的水回收至水盒。本发明加压装置的设计，不仅可以在室内测出设计变形缝与止水带的抗渗性能，而且可以带入现场，进行现场测试。
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公开(公告)号：CN114993851B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202210534740.8
申请日：2022-05-17
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开一种土体抗剪强度原位测试装置及其测试方法，包括中空的大直径螺旋钻杆、小直径螺旋钻杆以及钻杆拔出装置，所述大直径螺旋钻杆和所述小直径螺旋钻杆沿竖向同轴设置且所述小直径螺旋钻杆安装在所述大直径螺旋钻杆的中空空间内，所述钻杆拔出装置包括支撑架、安装于所述支撑架上的手动葫芦以及同所述手动葫芦连接的吊秤。本发明的优点是：装置轻便、操作简单、便捷，灵活性高且移动方便；适用于重塑土试样测试，尤其适用于现场施工原状土体测试；通过设置两个螺旋钻杆向相同方向旋转，在螺旋钻杆钻入土体一定程度后取出小直径螺旋钻杆，避免大直径螺旋钻杆内的土挤向四周对测试土体造成扰动，同时防止大直径螺旋钻杆拔出时产生真空吸力。
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公开(公告)号：CN116044457A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310147060.5
申请日：2023-02-22
Applicant: 华东交通大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片裂缝的防水处置方法，防水处置方法包括以下步骤：根据管片裂缝的大小选择与之适配的裂缝扣箱；使方框包围住管片裂缝，并将方框下部固定在管片内壁上；在方框上部安装盖板，利用对压杆将裂缝扣箱压在管片内壁上；在裂缝扣箱上的快速接头中的位于最高位置的快速接头上连接带有压力表的卸压阀；利用除连接有卸压阀的快速接头外的快速接头，往裂缝扣箱内注入防水材料；监测管片裂缝中防水材料的注入量，在达到预期注入量后，让管片裂缝中的防水材料凝固；回收裂缝扣箱内部的防水材料，并拆除裂缝扣箱和对压杆。本发明的优点是：可以避免对盾构隧道管片的二次破损，经济、高效、可靠地进行盾构隧道管片裂缝防水处治。
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公开(公告)号：CN119881264A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510035597.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 中建三局集团有限公司 , 南昌工程学院 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种砂土地层冻结模型实验装置及其使用方法，涉及砂土冻结模型领域。本装置包括：承载底座、土样装载模具、振动组件、多组监测组件、渗流水供给组件、冻结组件、挖掘孔防护门和控制器，土样装载模具包括承载支座、模具箱、箱盖和振动连接板，模具箱安装在承载支座顶部且其顶部敞口，其相对布置的两侧壁上对称开设有挖掘孔，箱盖盖设在模具箱顶部敞口，振动连接板固定在模具箱的外底壁，且其顶部中心开设有凹槽。本装置能够利用振动组件带动振动连接板振动，利用振动连接板上的凹槽，将振动从模具箱的边侧传递至内部的砂土，能够将模具箱内的土样均匀振动夯实，构件砂土模型，并进行砂土地层的渗流实验、冻结实验和挖掘实验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119355033A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411874624.6
申请日：2024-12-19
Applicant: 中建三局集团有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司
IPC: G01N25/14
Abstract: 本发明提供一种地铁隧道垂直联和水平冻结试验装置及方法，属于地铁隧道冻结施工试验装置领域，包括试验模型箱、加载系统、制冷循环系统和监测系统；试验模型箱内设置有盾构机；试验模型箱的顶端敞口；加载系统位于试验模型箱的顶端；制冷循环系统包括低温冷浴机、盐水、连接管、分液器、集液器和冻结管；低温冷浴机通过连接管、分液器和集液器与多个冻结管连接形成供盐水流通的循环回路，两个连接管上均设有流量计，低温冷浴机使回流的盐水降温后流出，盐水流通使土体冻结；冻结管包括水平冻结管和垂直冻结管，水平冻结管沿盾构机轴向水平布置，垂直冻结管垂直于盾构机轴向竖直布置。解决当前无法模拟用于盾构开仓检修的垂直联合水平冻结问题。
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公开(公告)号：CN118790313A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411262155.2
申请日：2024-09-10
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本申请公开了一种基于盾构法的水平运输机车自动驾驶系统及方法，涉及隧道施工技术领域，该系统中在防撞梁处设有第一定位标签、第一激光雷达和第一深度相机；在出渣口区域处设有第二定位标签、第二激光雷达和第二深度相机；在龙门吊处设有第三定位标签和龙门吊摄像头；在车钩连接处设有第四定位标签和第三深度相机；车载工控机处理上述各组件测量的数据，由列车自动运行模块控制水平运输机车减速或停车，完成管片、砂浆的运输以及渣土的装载和卸载。本申请上述方案实现了水平运输机车的智能化工作，可以减少人为因素导致的事故风险，能够替代人力执行重复劳动和高风险工作，减少对人力资源的依赖，降低人力成本，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN117967337A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410305711.3
申请日：2024-03-18
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: E21D9/087
Abstract: 本发明提供应对上软下硬地层盾构机上漂的刀盘、换刀装置及方法，属于轨道交通隧道开挖掘进施工领域。本刀盘包括刀盘本体、主刀梁组件、副刀梁组件和幅板组件，主刀梁组件包括十字分布的横梁组件和竖梁组件，副刀梁组件设置在主刀梁组件靠近刀盘边缘一端的两侧，幅板组件设置于刀盘边缘且位于相邻两个副刀梁组件中间。相比于传统刀盘，本发明设计更换了六把重型撕裂刀、两把楔齿滚刀，新增了四把重型撕裂刀。通过刀具安装位置和角度的特殊设计和相互配合，能够更好的对隧道下部的泥岩进行切削，有效的防止刀具磨损，从整体上起到破岩和保径的作用，使得切削出的渣土能够顺利进入土仓，让盾构机的姿态得以控制，也让成型管片的质量得以保障。
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公开(公告)号：CN117967332A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410305722.1
申请日：2024-03-18
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种应对富水砂层塌陷的盾构机冷冻脱困装置及方法，属于特殊作业机械领域。本装置包括锚固基座、回转臂、钻进机构和钻杆组件，锚固基座固定设置，回转臂一端转动连接于锚固基座，回转臂另一端扫过盾构机外周并可在特定角度固定，回转臂的外端安装有钻进机构，钻进机构将钻杆组件钻入盾构机外周的富水砂土层中，钻杆组件为双层，围绕盾构机外周钻进多根钻杆组件后，可以将钻杆组件作为冷冻管使用，注入冷冻液并经过钻杆杆体通入到钻头后回流，使盾构机外周的富水砂土层冻结为坚硬状态，然后盾构机启动破土钻到竖井中，再吊离竖井实现脱困接收。本装置结合本方法具有施工过程风险小、能耗低的特点，能够显著降低盾构机脱困难度和成本。
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公开(公告)号：CN117418436A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311678444.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种路面塌陷的支撑装置，属于支护机械领域，用于对塌陷坑的坑壁进行支撑，便于修复工作。路面塌陷时，往往同时伴随着管线的损坏，贸然进入塌陷坑存在安全隐患，且常规修复手段会导致路面长期中断。本装置包括顶板、中心承台、周侧承台、第一支撑件和支撑板组。周侧承台分布于中心承台周向，周侧承台包括侧撑板、顶撑板和第二支撑件，侧撑板竖直设置，顶撑板转动连接于侧撑板的顶部，第二支撑件连接在侧撑板和顶撑板之间，中心承台的底面悬空且与周侧承台之间通过第一支撑件连接。使用时，顶板盖住塌陷坑，顶板的载荷作用于顶撑板和中心承台，再作用于坑壁。本装置既能保证作业人员安全，还能方便车辆行人通行，减少交通阻断。
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