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公开(公告)号：CN106290700B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610861815.8
申请日：2016-09-28
申请人： 华中科技大学 , 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公开了一种流化床内气固反应实时工况测量系统，包括：气路单元、流化床反应器单元、炉温控制单元和实时工况测量单元；该气路单元包括气源、流量计、空气预热器；该流化床反应器单元包括流化床和布风板；空气预热器通过气路与流化床底端相连，流量计与气源和空气预热器相连；布风板置于流化床底端，反应气由布风板进入气固反应区；该炉温控制单元包括温度显示控制装置、炉温加热棒；温度显示控制装置利用电子控制装置调整炉温加热棒的电流，从而达到控制高温炉本体炉膛温度的目的；该实时工况测量单元用于获得所述气固反应的实时工况数据，与计算机相连进一步可以得到固定样品颗粒实时反应速率以及反应动力学参数。
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公开(公告)号：CN106290700A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610861815.8
申请日：2016-09-28
申请人： 华中科技大学 , 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公开了一种流化床内气固反应实时工况测量系统，包括：气路单元、流化床反应器单元、炉温控制单元和实时工况测量单元；该气路单元包括气源、流量计、空气预热器；该流化床反应器单元包括流化床和布风板；空气预热器通过气路与流化床底端相连，流量计与气源和空气预热器相连；布风板置于流化床底端，反应气由布风板进入气固反应区；该炉温控制单元包括温度显示控制装置、炉温加热棒；温度显示控制装置利用电子控制装置调整炉温加热棒的电流，从而达到控制高温炉本体炉膛温度的目的；该实时工况测量单元用于获得所述气固反应的实时工况数据，与计算机相连进一步可以得到固定样品颗粒实时反应速率以及反应动力学参数。
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公开(公告)号：CN114039370B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202110691254.2
申请日：2021-06-22
申请人： 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公开一种基于V2G模式的电动汽车与智能充放电站的资源优化方法，包括：接收电动汽车用户根据调度需求指令触发上报的第一反馈信息，并获取电动汽车用户对应的电动汽车的第二反馈信息；若满足车辆离网时用户期望的电池荷电状态，根据第一反馈信息和第二反馈信息构建电动汽车状态矩阵，根据区域内所有充放电站的运行参数信息构建电动汽车充放电站运行矩阵，电动汽车状态矩阵结合电动汽车充放电站运行矩阵，分别对可调度容量、用户期望服务站点、可调度能力和用户信用度进行计算分析，采用基于Canopy+K‑Means和混合整数规划的分类分层级调度方法形成车桩优化分配方案，解决了车桩资源不匹配的问题，促进车桩双层资源得到有效充分利用。
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公开(公告)号：CN114039370A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202110691254.2
申请日：2021-06-22
申请人： 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公开一种基于V2G模式的电动汽车与智能充放电站的资源优化方法，包括：接收电动汽车用户根据调度需求指令触发上报的第一反馈信息，并获取电动汽车用户对应的电动汽车的第二反馈信息；若满足车辆离网时用户期望的电池荷电状态，根据第一反馈信息和第二反馈信息构建电动汽车状态矩阵，根据区域内所有充放电站的运行参数信息构建电动汽车充放电站运行矩阵，电动汽车状态矩阵结合电动汽车充放电站运行矩阵，分别对可调度容量、用户期望服务站点、可调度能力和用户信用度进行计算分析，采用基于Canopy+K‑Means和混合整数规划的分类分层级调度方法形成车桩优化分配方案，解决了车桩资源不匹配的问题，促进车桩双层资源得到有效充分利用。
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公开(公告)号：CN114036459A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011516429.8
申请日：2020-12-21
申请人： 中国科学院广州能源研究所 , 国网四川电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明公开一种基于V2G调度响应下的电动汽车用能绿色程度计算方法，实时采集区域内自愿参与V2G调度服务的电动汽车在充电操作、放电操作以及行驶操作状态下的电量与荷电状态，区分单辆电动汽车和电动汽车群体的用能绿色程度计算过程,填补了当前V2G调度技术下电动汽车绿色用能程度的评价体系。
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公开(公告)号：CN114036459B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202011516429.8
申请日：2020-12-21
申请人： 中国科学院广州能源研究所 , 国网四川电动汽车服务有限公司
IPC分类号： G06F17/18 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开一种基于V2G调度响应下的电动汽车用能绿色程度计算方法，实时采集区域内自愿参与V2G调度服务的电动汽车在充电操作、放电操作以及行驶操作状态下的电量与荷电状态，区分单辆电动汽车和电动汽车群体的用能绿色程度计算过程,填补了当前V2G调度技术下电动汽车绿色用能程度的评价体系。
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公开(公告)号：CN105623743B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610119435.7
申请日：2016-03-02
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种用于含碳固体燃料的催化气化处理装置及其应用，该装置包括物料混合组件、预热移动床反应器、流化床气化炉、第一气固分离器、第二气固分离器和洗涤塔，其中，该预热移动床反应器包括内壳体和外壳体；流化床气化炉与预热移动床反应器相连；第一气固分离器分别与流化床气化炉和预热移动床反应器连接；第二气固分离器与预热移动床反应器相连；洗涤塔通过气体冷却器与第二气固分离器相连。本发明的装置将含碳固体燃料(如石油焦)与催化剂在进入流化床气化炉之前提前热处理，使得石油焦与催化物质反应生成中间复合物，从而在流化床气化炉中有气流强烈扰动时石油焦与催化物质不易分离得到良好的催化效果。
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公开(公告)号：CN114722732B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210648286.9
申请日：2022-06-09
申请人： 华中科技大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F119/08
摘要： 本发明提供了基于点云网络的高超声速飞行器燃料箱温度场预测方法，包括如下步骤：S1：获取超声速飞行器燃料箱形状特征、材料构成及工况变量；S2：根据燃料箱传热分层情况，进行网格划分，并设置边界条件；建立燃料箱三维传热的数值模拟模型并进行验证；S3：选取数值模拟模型的中间位置纵向截面上温度场点云数据，建立燃料箱温度场的点云样本数据集；S4：基于点云样本数据集，划分训练数据集和测试数据集；S5：建立点云网络模型，利用训练数据集和测试数据集对点云网络模型进行训练验证，获取基于点云网络的温度场预测模型；S6：利用温度场预测模型进行温度场进行预测。
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公开(公告)号：CN111842891A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010625158.3
申请日：2020-06-30
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种提高金属粉床增材制造过程铺粉质量的装置，属于增材制造领域，包括：支撑底座、丝杠螺母、滚压圆柱筒、支架、升降机构、滚珠丝杠、步进电机；支撑底座固定于金属粉床增材制造设备的铺粉机构上；步进电机位于支撑底座的上端，与滚珠丝杠的一端通过齿轮连接，用于驱动滚珠丝杠转动；丝杠螺母与滚珠丝杠螺纹连接，用于在滚珠丝杠转动时，进行上下移动；升降机构与丝杠螺母固定连接，用于在丝杠螺母的带动下进行上下移动；滚压圆柱筒通过支架与升降机构固定连接，用于在升降机构的带动下运动，从而调节滚压圆柱筒对粉层的压紧力。本发明通过调整压紧力最终实现对粉堆的碾压，从而减小粉末颗粒的间隙，提高铺粉过程的填料密度。
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公开(公告)号：CN109356426A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811390117.X
申请日：2018-11-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 华中科技大学
发明人： 张永涛 , 朱宏平 , 黄灿 , 沈文爱 , 刘修成 , 彭轶文 , 荀东亮 , 肖智中 , 朱浩 , 徐杰 , 王紫超 , 周仁忠 , 项梁 , 郑建新 , 翁方文 , 李浩 , 陈飞翔 , 胡伟 , 曹高威
摘要： 本发明提供一种调谐质量阻尼器，质量体与一级安装板沿X方向滑动连接，一级安装板与二级安装板沿Y方向滑动连接；在二级安装板上，与质量体四个侧面相对应的位置固设有支撑架，或者在二级安装板和一级安装板上，与质量体四个侧面相对应的位置固设有支撑架；质量体与四个支撑架之间设有弹簧；在质量体与X方向至少一个支撑架之间设有可调阻尼器，在质量体与Y方向至少一个支撑架之间设有可调阻尼器；或者在质量体、一级安装板和二级安装板之间设有可调阻尼器。通过采用上述的结构，能够实现X向和Y向的阻尼减振，且受力结构良好，有害分力较小。能够通过改变参数，实现阻尼的主动调节。尤其适用于减震及抗风领域和结构振动控制领域。
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