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公开(公告)号：CN112540739B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910902574.0
申请日：2019-09-21
Applicant: 华为技术有限公司
Abstract: 本申请涉及人工智能领域，提供了一种投屏方法或系统。所述投屏方法包括，通过传感器获取的图像信息确定手持设备的显示屏朝向；当确定所述手持设备的显示屏朝向满足预设朝向时，通过目标显示屏显示所述手持设备的屏幕内容或通知所述手持设备将屏幕内容通过目标显示屏显示。本方案可应用于智能驾驶或自动驾驶领域车内环境中手持设备等智能设备的投屏操作，也可以用于家庭或办公场景下的投屏操作，通过对用户行为和/或手持终端等智能设备状态的检测确定是否进行投屏，实现了更加方便高效的投屏操作。
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公开(公告)号：CN114257712A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011020997.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 华为技术有限公司
Abstract: 本申请提供了一种控制摄像头模组补光时间的方法及装置，可应用到自动驾驶领域的智能汽车上。该方法包括：确定所述摄像头在当前帧之前拍摄的第一图像中的第一目标区域，所述第一目标区域为所述第一图像中需要进行补光的区域；根据所述第一目标区域确定第一目标感光芯片行在当前帧的第一曝光时段，所述第一目标感光芯片行指所述感光芯片中用于生成所述第一目标区域中的图像内容的芯片行；在所述当前帧对所述感光芯片进行曝光时，根据所述第一曝光时段指示红外光源进行补光。本申请实施例中的方法，可以减少所述红外光源的工作时间，从而可以降低红外摄像头模组的发热量。
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公开(公告)号：CN114127526A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202080002158.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: G01K11/24
Abstract: 一种温度测量系统(100)，包括至少一个超声波发射器(UT)、至少一个超声波接收器(UR)、温度测量装置(102)和处理器(101)；其中，至少一个超声波发射器(UT)中任一超声波发射器(UT)用于发射第一超声波信号；至少一个超声波接收器(UR)中预设超声波接收器(UR)用于接收第二超声波信号，第二超声波信号是第一超声波信号在待测量区域内传输形成的，预设超声波接收器(UR)设置于待测量区域；温度测量装置(102)用于测量基准温度，以及将基准温度提供至处理器(101)；处理器(101)用于基于第一超声波信号、第二超声波信号以及基准温度，确定待测量区域的温度，从而使得所测量的温度更加准确。还公开了温度测量方法。
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公开(公告)号：CN113905938A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201980097119.6
申请日：2019-07-08
Applicant: 华为技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于确定驾驶环境中自动驾驶车辆的车辆环境交互度量和/或乘客行为度量的技术。一组一个或多个自动驾驶车辆独立地确定在所述一组一个或多个车辆的预定义附近内目标车辆的VEI分数。目标车辆可以根据所述目标车辆内的乘客确定VPB分数。为目标车辆确定的VEI分数和/或VPB分数可以被所述目标车辆用于强化和/或纠正所述目标车辆的驾驶动作。
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公开(公告)号：CN113728323A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201980095738.1
申请日：2019-04-25
Applicant: 华为技术有限公司
Abstract: 本发明公开了用于提高驾驶员安全的系统和方法。该方法可以包括：从一个或多个传感器中获取车辆驾驶员以及作为潜在驾驶员的所述车辆的每个乘客的当前数据。此外，从一个或多个数据库中获得所述车辆驾驶员的历史数据以及作为潜在驾驶员的每个乘客的历史数据。分析所述车辆驾驶员的所述当前数据和所述历史数据以及作为潜在驾驶员的每个乘客的所述当前数据和所述历史数据，从而识别出驾驶所述车辆的优选候选人，其中，使用计算机实现的模型，例如计算机实现的神经网络，来执行所述分析。然后，输出所述候选人驾驶所述车辆的建议。可以获取反馈信息，并用于更新所述模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112771480A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202080004859.3
申请日：2020-06-28
Applicant: 华为技术有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及一种交互方法及电子设备，涉及汽车领域，可以识别手指所指的方向，使得用户可以根据手指所指的方向与设备交互，实现丰富的功能。该方法包括：获取手指的第一空间坐标，其中，第一空间坐标为三维坐标系中的坐标；根据第一空间坐标，确定手指所指的第一方向；根据第一方向，调节目标设备的参数，或者，显示目标物体的信息。
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公开(公告)号：CN113631884B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201980094129.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 华为技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于通过疲劳检测和导航地图增强驾驶员安全性的导航系统的技术。该导航系统访问存储有地图数据的数据源，其中，该地图数据包括一个或多个第一车辆中的驾驶员的路线。基于该地图数据生成第二车辆的驾驶员的个性化疲劳地图。在该个性化疲劳地图中显示有针对于该第二车辆的该驾驶员在该路线上的预测的驾驶疲劳。监控该第一车辆和该第二车辆中的驾驶员以检测驾驶疲劳，并且该驾驶疲劳的程度是根据计算得到的疲劳分数衡量的。当检测到驾驶疲劳时，向该第二车辆的该驾驶员输出基于该驾驶疲劳的程度的推荐内容。更新该个性化疲劳地图以体现该推荐内容。
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公开(公告)号：CN113302648B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202180001139.6
申请日：2021-04-23
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: G06T3/40
Abstract: 一种全景图像的生成方法、车载图像处理装置及车辆，本申请实施例中方法包括：获取车周物体的图像信息及深度信息，深度信息用于指示车周物体上各个点的坐标点信息；获取初始模型；根据深度信息将初始模型上的第一坐标点调整至第二坐标点，生成第一模型；并根据图像信息和第一模型生成全景图像。本实施例中，根据车辆周围物体的深度信息实时调整第一坐标点的位置，由于实时调整初始模型上的第一坐标点的位置，即该第一模型是根据车辆周围的物体距离车辆的实际距离得到的模型，消除全景图像中的拼接重影和错位从而得到与车周实际环境一致的全景图像。
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公开(公告)号：CN113228135A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202180001469.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 华为技术有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种盲区图像获取方法及相关终端装置。其中，一种盲区图像获取方法，包括：确定当前帧行驶图像与多帧历史行驶图像之间的位姿关系；确定障碍物与目标终端之间的目标距离；若所述目标距离小于或等于预设距离阈值，根据所述位姿关系和所述当前帧行驶图像对应盲区区域的盲区位置信息，从所述多帧历史行驶图像中获取所述盲区区域的填充像素点；基于所述多个目标点对应的填充像素点输出所述盲区图像。实施本申请实施例，可以获得终端底部的盲区区域的图像。
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公开(公告)号：CN112750170A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911056178.7
申请日：2019-10-31
Applicant: 华为技术有限公司
IPC: G06T7/90
Abstract: 本发明实施例公开了一种雾特征识别方法及相关设备，具体可以应用于无人驾驶车辆、智能车辆等，提升车辆在有雾天气下行驶的安全性，其中的方法包括获取目标图像；基于所述目标图像的暗通道图像，确定所述暗通道图像中的灰度特征分布信息；基于所述目标图像的HSV颜色空间图像，确定所述HSV颜色空间图像的颜色特征分布信息；根据所述灰度特征分布信息和所述颜色特征分布信息，确定所述目标图像中的雾特征信息。本申请可以应用于人工智能AI领域中的智能控制、智能驾驶等多个技术领域，可以更智能、更准确地识别目标图像中的雾特征信息。
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