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公开(公告)号：CN115609036A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110798996.5
申请日：2021-07-15
申请人： 华缘新材料股份有限公司
摘要： 本发明涉及钻孔机械技术领域，一种疏散平台板多工位自动钻孔设备，该设备包括取放料装置、转移压紧装置、待料装置、第一钻孔装置和第二钻孔装置；取放料装置、第一钻孔装置、待料装置和第二钻孔装置从前往后依次设置，取放料装置用于盛放疏散平台板材组；转移压紧装置包括前后转移组件、抓取组件和压紧组件；抓取组件和压紧组件分别设置在前后转移组件上；抓取组件用于将疏散平台板材组抓取并转移至待料装置上，压紧组件用于将转移至待料装置上的疏散平台板材组压紧；第一钻孔装置和第二钻孔装置分别用于对疏散平台板材组的前后两侧进行钻孔。本发明的优点是实现自动化钻孔并且进一步提升钻孔精度和钻孔效率。
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公开(公告)号：CN112810633B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110098621.8
申请日：2021-01-25
申请人： 华缘新材料股份有限公司 , 四川铁拓科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道交通系统中横向避让式疏散平台，属于轨交安全的技术领域。本发明通过将钢支撑、固定平台板以及横向翻转的翻转平台板等设置于隧道或高架桥结束后的车站道岔区，不受道岔岔心前后空间有限的影响，实现了在轨道出口或高架桥和车站之间的完全布置，保证了疏散平台的连续性，防止了不平整、杂乱的电缆等带来的安全性问题，方便了人员的疏散，同时，将翻转平台板设置于安装有转辙机等设备的道床砼面的断开处，方便该区域的遮盖和打开，从而方便了后期对转辙机等设备的保养和维修，另外，设置于翻转平台板上的锁具能在其上方实现开锁，无需操作者伸入到翻转平台板的底部来开锁，更好的适应了道岔岔心处空间较小的使用需求。
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公开(公告)号：CN112810633A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110098621.8
申请日：2021-01-25
申请人： 华缘新材料股份有限公司 , 四川铁创科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道交通系统中横向避让式疏散平台，属于轨交安全的技术领域。本发明通过将钢支撑、固定平台板以及横向翻转的翻转平台板等设置于隧道或高架桥结束后的车站道岔区，不受道岔岔心前后空间有限的影响，实现了在轨道出口或高架桥和车站之间的完全布置，保证了疏散平台的连续性，防止了不平整、杂乱的电缆等带来的安全性问题，方便了人员的疏散，同时，将翻转平台板设置于安装有转辙机等设备的道床砼面的断开处，方便该区域的遮盖和打开，从而方便了后期对转辙机等设备的保养和维修，另外，设置于翻转平台板上的锁具能在其上方实现开锁，无需操作者伸入到翻转平台板的底部来开锁，更好的适应了道岔岔心处空间较小的使用需求。
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公开(公告)号：CN106332490B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610773273.9
申请日：2016-08-30
申请人： 华缘新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种非金属户外机柜，它包括顶盖、主箱体和底座，顶盖和底座分别螺接在主箱体的上下两端；主箱体包括上盖板、下盖板(2)、两侧板、一后板和四根立柱(5)，两块盖板结构相同且对称布置；每块盖板的四角螺接了四根导向凸柱(6)，每块盖板的四角设有四个定位卡口(8)；每根该立柱(5)一端的定位孔(10)套入盖板一角的导向凸柱(6)且该立柱(5)内角的定位凸条(13)卡入盖板该角的定位卡口(8)，该立柱(5)与该导向凸柱(6)经穿过通孔(12)旋入螺纹孔(9)的螺钉连接。该非金属户外机柜制造成本低、能根据需要改变尺寸和规格、装配快捷方便。
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公开(公告)号：CN108418152B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810277177.4
申请日：2018-03-30
申请人： 华缘新材料股份有限公司
IPC分类号： H02G3/02
摘要： 一种复合材料电缆托架，包括托架体(10)和托盘体(20)，所述托架体(10)为一体式结构的复合材料模压制品，所述托盘体(20)为酚醛拉挤制品，所述托架体(10)包括立柱(1)、根部与立柱(1)连接且数量至少为一个的托臂(2)，当所述托臂(2)的数量为多个时所述托臂(2)沿立柱(1)由上至下平行间隔布设，所述托臂(2)设置承载部(3)以支撑与电缆铺设方向同向设置的托盘体(20)，所述托盘体(20)与托臂(2)上相对应的位置配设绑扎带过孔(4)和绑扎带绑扎位(5)以实现托盘体(20)与托臂(2)之间的配装连接。该电缆托架能解决托架与托架之间间距过大的技术问题，同时各部件还配装牢固、便捷。
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公开(公告)号：CN108631214B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201810291690.9
申请日：2018-03-30
申请人： 华缘新材料股份有限公司
摘要： 一种复合材料型电缆托架，包括托架体(10)，所述托架体(10)包括立柱(1)、根部与立柱(1)连接且数量至少为一个的托臂(2)，所述托臂(2)与立柱(1)为一体式结构且托臂(2)与立柱(1)之间形成相交夹角，该一体式结构为复合材料模压制品；复合材料型电缆托架还包括用于电缆铺设于其上的托盘体(20)，所述托盘体(20)为酚醛拉挤制品，所述托臂(2)设置承载部(3)以支撑与电缆铺设方向同向布设的托盘体(20)；所述托盘体(20)通过紧固结构件以实现与托臂(2)的配装连接。该电缆托架能解决托架与托架之间间距的技术问题，同时还能实现各部件之间配装的牢固度、便捷性等功能。
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公开(公告)号：CN112896196B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110097149.6
申请日：2021-01-25
申请人： 华缘新材料股份有限公司 , 四川铁创科技有限公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明提供了一种轨道交通系统中纵向避让式疏散平台，属于轨交安全的技术领域。本发明通过将钢支架布置于隧道或高架桥结束后的车站道岔区内，并于钢支架上铺设有固定平台板和翻转平台板，实现了轨道交通系统中疏散平台的连续性，方便了人员的疏散，同时，将翻转平台板设置于道床砼面的断开处，使得使用者可通过翻转平台板打开道床砼面的断开处，方便对道床砼面的断开处内安装的转辙机进行养护和维修，另外，通过锁紧机构实现对翻转平台板的锁紧，提高了疏散平台的安全性，还通过盖板实现对固定平台板和翻转平台板之间间隔的封闭，进一步保证了疏散平台的连续性，安全性更高，更利于疏散。
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公开(公告)号：CN112896196A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110097149.6
申请日：2021-01-25
申请人： 华缘新材料股份有限公司 , 四川铁创科技有限公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明提供了一种轨道交通系统中纵向避让式疏散平台，属于轨交安全的技术领域。本发明通过将钢支架布置于隧道或高架桥结束后的车站道岔区内，并于钢支架上铺设有固定平台板和翻转平台板，实现了轨道交通系统中疏散平台的连续性，方便了人员的疏散，同时，将翻转平台板设置于道床砼面的断开处，使得使用者可通过翻转平台板打开道床砼面的断开处，方便对道床砼面的断开处内安装的转辙机进行养护和维修，另外，通过锁紧机构实现对翻转平台板的锁紧，提高了疏散平台的安全性，还通过盖板实现对固定平台板和翻转平台板之间间隔的封闭，进一步保证了疏散平台的连续性，安全性更高，更利于疏散。
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公开(公告)号：CN112159581A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010721024.1
申请日：2020-07-24
申请人： 华缘新材料股份有限公司
IPC分类号： C08L67/06 , C08L31/04 , C08L25/06 , C08K3/26 , C08K5/098 , C08K3/22 , C08K7/14 , C08K5/527 , C08K13/04 , C08F283/01 , C08F263/04 , C08F212/08 , C08J5/04
摘要： 本发明公开了一种玻璃纤维增强塑料及其制备方法，由以下重量份的各组分制备而成：双酚A型不饱和聚酯树脂15～19份、低收缩添加剂7‑11份、无机矿物微粉47‑57份、引发剂0.2～0.4份、脱模剂0.5～1.5份、增稠剂0.1～0.3份、抗氧剂0.5～3份、玻璃纤维15‑25份；制备步骤为：分步骤先将双酚A型不饱和聚酯树脂、低收缩添加剂、抗氧剂、引发剂倒入混合釜内高速分散3‑5分钟，再将10％‑15％的无机矿物微粉倒入混合搅拌中速分散5‑10分钟，再将分散好的混合物和剩余无机矿物微粉加入到捏合机中捏合20‑40分钟；最后加入玻璃纤维捏合3‑8分钟后，制得到本发明的玻璃纤维增强塑料。本发明的玻璃纤维增强模塑料具有在100‑200摄氏度高温环境下弯曲强度保留率高的优点，适用于高温环境下运行的塑料部件的生产。
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公开(公告)号：CN110510360A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910789029.5
申请日：2019-08-26
申请人： 华缘新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种输送带组件，旨在提供一种能很好的避免货物撒落且运行稳定的输送带组件，其技术方案要点是包括底座，还包括设置在所述的底座中部的若干主托辊以及倾斜设置在主托辊两侧的副托辊，所述的副托辊一端靠近主托辊且另一端高于主托辊，所述的主托辊投影到底座上的边缘与副托辊投影到底座的边缘重合，通过主托辊和副托辊配合形成一个类似倒梯形的形状，不仅能稳定运输货物且不会撒落，另外通过所述的主托辊投影到底座上的边缘与副托辊投影到底座的边缘重合，能使主托辊和副托辊精密结合在一起无死角的承托输送带，保证运行稳定性和运行寿命。
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