一种基于OODA环的无人机自动隐身方法

    公开(公告)号:CN112748408A

    公开(公告)日:2021-05-04

    申请号:CN202011524262.X

    申请日:2020-12-22

    IPC分类号: G01S7/36 B64C39/02

    摘要: 本发明公开了一种基于OODA环的无人机自动隐身方法,包括:无人机执行侦察任务获得侦查数据,同时检测是否存在敌方雷达和确定敌方雷达位置;根据侦察数据和敌方雷达位置进行数据提取和分析,根据分析结果对当前无人机的自身处境做危险评估得到危险评估结果;当检测存在敌方雷达时,启动静默噪声掩护方法使得无人机得以隐身,同时根据危险评估结果进行最优化选择,做出撤退指令或继续侦察或军事打击的决策;否则当检测不存在时,保持执行侦察任务;无人机对做出决策进行执行。本发明通过施加静默噪声干扰的方式来干扰敌方雷达侦测,实现了无人机隐身功能,并可减少不必要时的能量消耗,增强无人机的安全性,有利于实现无人机的循环使用。

    一种基于OODA环的无人机自动隐身方法

    公开(公告)号:CN112748408B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202011524262.X

    申请日:2020-12-22

    IPC分类号: G01S7/36 B64U20/10

    摘要: 本发明公开了一种基于OODA环的无人机自动隐身方法,包括:无人机执行侦察任务获得侦查数据,同时检测是否存在敌方雷达和确定敌方雷达位置;根据侦察数据和敌方雷达位置进行数据提取和分析,根据分析结果对当前无人机的自身处境做危险评估得到危险评估结果;当检测存在敌方雷达时,启动静默噪声掩护方法使得无人机得以隐身,同时根据危险评估结果进行最优化选择,做出撤退指令或继续侦察或军事打击的决策;否则当检测不存在时,保持执行侦察任务;无人机对做出决策进行执行。本发明通过施加静默噪声干扰的方式来干扰敌方雷达侦测,实现了无人机隐身功能,并可减少不必要时的能量消耗,增强无人机的安全性,有利于实现无人机的循环使用。

    一种陆空两栖无人车与无人机一体化装置

    公开(公告)号:CN218086027U

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202222455068.1

    申请日:2022-09-16

    IPC分类号: B64C37/00 B64C37/02 B60F5/02

    摘要: 本实用新型公开了一种陆空两栖无人车与无人机一体化装置,包括无人机机体,无人机机体连接有四个机臂,机臂的上端面固定有无人机电机,无人机电机的输出端连接有无人机桨叶;机臂的下端面固定有无人车电机,无人车电机的输出端连接有无人车车轮;无人机机体顶部固定有GPS惯导装置,无人机机体前侧安装有双目相机,无人机机体底部通过固定架安装有储物箱,固定架包括四根连接柱以及一个安装座,安装座的上端面固定有中央控制器,储物箱内安装有电池。本实用新型设计了一种陆空两栖无人车与无人机一体化装置,解决了现有物流运输、救援行动中还是大多依赖人力,以及一些无人机与无人车协同的装置往往工作效率不高的问题。

    一种无人车、无人机协同导航装置

    公开(公告)号:CN217716438U

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202220692273.7

    申请日:2022-03-28

    IPC分类号: G01C21/28 G01C21/16

    摘要: 本实用新型公开了一种无人车、无人机协同导航装置,包括无人机、QGC地面站和无人车,所述无人机安装有GPS定位装置、锂电池组、第一无线图传模块、双目相机、第二无线数传模块、支撑板、起落架和飞行控制器,所述飞行控制器包括主控制器、第一I/O控制器、第一IMU惯性导航模块和GPS模块,所述QGC地面站安装有第一无线数传模块,所述无人车设置有MC底层控制模块、上位机图形界面显示模块、速度控制器、转向控制器、第二I/O控制器和第二无线图传模块,所述MC底层控制模块由车载控制器和第二IMU惯性导航模块组成。本实用新型解决了传统导航装置识别范围小、延时较大、受GPS信号影响较大的问题,设计了一种无人车、无人机协同导航装置。