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公开(公告)号:CN118057013A
公开(公告)日:2024-05-21
申请号:CN202410227137.4
申请日:2024-02-29
申请人: 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司
IPC分类号: E21D11/38
摘要: 本发明公开了一种装配式钢板箱调节幅快速拼装与密封止水装置及施工方法,装配式钢板箱包括通过拉结件拼接在一起的多个标准幅钢板箱和一调节幅钢板箱,相邻的两标准幅钢板箱之间以及标准幅钢板箱与调节幅钢板箱之间安装有止水组件,调节幅钢板箱包括:相对设置的两箱体,两箱体的相对两侧对向延伸形成搭接翼缘;设置于两箱体之间的后接件,后接件的相对两侧分别形成有连接翼缘,连接翼缘的相对两侧分别搭接于两箱体的搭接翼缘,后接件与箱体之间围合形成后封闭空间;封堵垫,垫设于搭接翼缘与连接翼缘之间;封堵浆料,灌注于封闭空间内。本发明解决了装配式钢板箱结构在实现高水压防水性能要求前提下无法满足尺寸调节和快速安拆、重复利用的问题。
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公开(公告)号:CN118008395A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410227142.5
申请日:2024-02-29
申请人: 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司
IPC分类号: E21D11/38
摘要: 本发明公开了一种装配式钢板箱与侧墙的快速密封止水结构及其施工方法,装配式钢板箱的两端的钢板箱的端面的相对两侧分别形成有支撑翼缘,支撑翼缘压抵于端头井的侧墙,快速密封止水结构包括:两限位条,安装于端面,两限位条与端面的相对两侧的支撑翼缘之间分别形成容置凹槽;弹性密封条,弹性密封条的一侧嵌设于容置凹槽中,弹性密封条的另一侧伸至容置凹槽的外部并压抵于侧墙,端面与侧墙、弹性密封条之间形成后浇空间;遇水膨胀止水带,垫设于弹性密封条和侧墙之间;封堵浆料,灌注于后浇空间中。本发明解决了临时钢结构与永久混凝土结构(如端头井的侧墙)之间易渗漏且施工效率慢的问题。
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公开(公告)号:CN118187886A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410227145.9
申请日:2024-02-29
申请人: 南京地铁建设有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种用于应急抢险和盾构接收的装配式钢板箱及其施工方法,包括通过连接结构拼接在一起的标准幅钢板箱、边缘幅钢板箱、调节幅钢板箱和/或转角幅钢板箱,包括箱体,箱体的两端分别形成有插接榫头或承插凹槽,边缘幅钢板箱的箱体的一端形成有插接榫头或承插凹槽,边缘幅钢板箱的箱体的另一端压抵于内壁,边缘幅钢板箱的箱体的另一端安装有第一止水组件,转角幅钢板箱的箱体呈L形;连接结构包括:拉结件,可拆卸地拉结于相邻的两箱体之间,箱体的相对两侧分别设置有拉结件;第二止水组件,垫设于承插凹槽的槽壁和插接榫头之间。本发明解决了混凝土挡墙在应急抢险阶段施工速度慢,在盾构水中进洞阶段无法重复利用的问题。
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公开(公告)号:CN118128570A
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202410227133.6
申请日:2024-02-29
申请人: 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司
发明人: 周游 , 英旭 , 万治安 , 王勇 , 宿文德 , 万敏 , 刘勇 , 熊胜 , 董兆藩 , 焦月红 , 蓝桂华 , 龚洪祥 , 吴永军 , 金华 , 孔广松 , 李奎 , 张长顺 , 李敏 , 潘友贵
IPC分类号: E21D11/38
摘要: 本发明公开了一种装配式钢板箱幅间快速拼装及抗剪接头止水装置,包括:相对设置的两限位凸楞,钢板箱的承插凹槽的槽壁形成有限位凸楞,限位凸楞沿承插凹槽的长度方向设置,两限位凸楞与槽壁之间围合形成容置凹槽;弹性密封条,其一侧嵌设于容置凹槽中,其另一侧伸至容置凹槽的外侧;遇水膨胀止水条,安装于槽底且连接于限位凸楞的外侧,在钢板箱的插接榫头插设于承插凹槽后,插接榫头压抵于两限位凸楞以令弹性密封条的另一侧挤压至容置槽凹槽内,遇水膨胀止水条在接触渗漏水后膨胀以封堵于插接榫头和槽壁之间。本发明解决了装配式钢板箱结构在实现高水压防水性能要求前提下无法满足抗剪性能和快速安拆、重复利用的装配式钢板箱问题。
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公开(公告)号:CN116180787A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310060586.X
申请日:2023-01-17
申请人: 上海隧道工程有限公司
IPC分类号: E02D23/08
摘要: 本发明公开了一种主动控制型沉井施工的下沉控制方法,包括以下步骤:步骤1:将下沉系数Kst和下沉稳定系数Kst,s整合为主动控制下沉系数Kc;步骤2:将井底土体(103)进行对称分区,对对称分区的各个区域进行不对称分区开挖,并在不对称分区开挖时对沉井(100)施加不均匀的提压力F,使主动控制下沉系数Kc在沉井(100)的下沉施工过程中始终无限逼近于1.0。本发明能够解决现有技术中沉井倾斜、突沉、超沉、沉井施工对周边地层影响大、施工进度慢等问题。
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公开(公告)号:CN114656200A
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202210330651.1
申请日:2022-03-31
申请人: 上海隧道工程有限公司 , 上海城建物资有限公司
摘要: 本发明公开了一种利用工程废弃泥浆制备的回填材料及其制备方法,每立方的回填材料包括:350~700质量份的工程泥浆、30~400质量份的水、90~150质量份的水泥、172~250质量份的粉煤灰、400~500质量份的粗砂、200~300质量份的细石、30~96质量份的膨润土、6.0~6.5质量份的减水剂和11.5~12质量份的速凝剂,所述工程泥浆的含水率小于320%。本发明解决了工程废弃泥浆处理难,而工程建设回填所用的天然回填材料越来越稀缺的问题。
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公开(公告)号:CN108561138B
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN201810296137.4
申请日:2018-03-30
申请人: 上海隧道工程有限公司
摘要: 本发明涉及一种盾构区间连接通道顶管进洞密封舱的施工方法,包括如下步骤:提供补强结构,将所述补强结构设于盾构管片上对应连接通道的周边,并与对应的管片贴设固定连接;于所述补强结构上与待进洞的顶管机相面对的面上安装密封刷,在所述顶管机进洞时,通过所述密封刷密封所述补强结构与所述顶管机间的间隙;以及提供顶管接收结构,将所述顶管接收结构置于盾构内并与所述补强结构对接连接以供接收进洞的顶管机。通过设置的密封刷能够有效的防水,避免土体中的水流入盾构通道内。通过补强结构对连接通道洞口进行补强,加固管片结构,来保证施工的可行性,解决了顶管磨碎管片对结构安全性和可靠性产生影响的问题。
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公开(公告)号:CN108397203B
公开(公告)日:2020-04-10
申请号:CN201810296167.5
申请日:2018-03-30
申请人: 上海隧道工程有限公司
IPC分类号: E21D9/00
摘要: 本发明涉及一种盾构区间连接通道顶管出洞整体式密封舱及其施工方法,该方法包括如下步骤:提供补强结构,将所述补强结构设于待施工的连接通道的周边,并贴设固定于待施工的连接通道周边的管片上;以及于所述补强结构上与施工连接通道的顶管机相面对的面上安装密封刷,在所述顶管机就位时,通过所述密封刷密封所述补强结构与所述顶管机间的间隙。本发明的密封舱在顶管出洞时通过设置的密封刷能够有效的防水,避免土体中的水流入盾构通道内。该密封舱还通过补强结构对连接通道洞口进行补强,通过加固管片结构,来保证施工的可行性,补强顶管施工形成的洞口对管片结构力学性能的削弱,解决了顶管磨碎管片对结构安全性和可靠性产生影响的问题。
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公开(公告)号:CN110630287A
公开(公告)日:2019-12-31
申请号:CN201910805025.1
申请日:2019-08-29
申请人: 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁运营有限责任公司
摘要: 本发明适用于复合空腔构件的高强度接头构造装置,应用于形成有多个空腔的复合空腔构件,相邻空腔之间设有腔壁,本发明包括设于相邻复合空腔构件的相接处的高强连接板、螺母和螺栓,两个复合空腔构件形成有位于第一侧的接头拼装面,高强连接板贴合并连接于接头拼装面,高强连接板形成有两个连接部,两个连接部分别连接于两个复合空腔构件,螺母由复合空腔构件的第二侧向第一侧贯穿腔壁,连接部形成有连接孔,螺栓穿设于连接孔中并螺接于螺母。具体地,高强连接板盖设于相邻复合空腔构件之间的接缝上,实现了复合空腔构件之间的高强度连接,本发明具备较高的抗拉、抗弯性能,本发明形成高强度连续体对错缝拼装隧道实现有效加固。
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公开(公告)号:CN109027418A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201811004185.8
申请日:2018-08-30
申请人: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
摘要: 本发明涉及一种顶管隧道混凝土管节,包括:管节本体,具有相对的第一端面和第二端面;形成于所述第一端面上的止转凸起;以及形成于所述第二端面上的止转凹槽,且所述止转凹槽与所述止转凸起相适配;相邻的两个混凝土管节对接时,其中的一个混凝土管节上的止转凸起插入另一个混凝土管节上对应的止转凹槽内,以避免相邻的两个混凝土管节间相对转动。本发明提出了一种新的顶管隧道混凝土管节,在管节本体的第一端面和第二端面上设置了止转凸起和止转凹槽,利用止转凸起和止转凹槽能够快速定位两个管节的对接位置,且止转凸起插入到对应的止转凹槽内能够防止相邻的两个混凝土管节间的相对转动,从而避免了管节因转动而产生端面磨损及漏水的问题。
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