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公开(公告)号：CN118057013A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202410227137.4
申请日：2024-02-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种装配式钢板箱调节幅快速拼装与密封止水装置及施工方法，装配式钢板箱包括通过拉结件拼接在一起的多个标准幅钢板箱和一调节幅钢板箱，相邻的两标准幅钢板箱之间以及标准幅钢板箱与调节幅钢板箱之间安装有止水组件，调节幅钢板箱包括：相对设置的两箱体，两箱体的相对两侧对向延伸形成搭接翼缘；设置于两箱体之间的后接件，后接件的相对两侧分别形成有连接翼缘，连接翼缘的相对两侧分别搭接于两箱体的搭接翼缘，后接件与箱体之间围合形成后封闭空间；封堵垫，垫设于搭接翼缘与连接翼缘之间；封堵浆料，灌注于封闭空间内。本发明解决了装配式钢板箱结构在实现高水压防水性能要求前提下无法满足尺寸调节和快速安拆、重复利用的问题。
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公开(公告)号：CN118008395A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410227142.5
申请日：2024-02-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种装配式钢板箱与侧墙的快速密封止水结构及其施工方法，装配式钢板箱的两端的钢板箱的端面的相对两侧分别形成有支撑翼缘，支撑翼缘压抵于端头井的侧墙，快速密封止水结构包括：两限位条，安装于端面，两限位条与端面的相对两侧的支撑翼缘之间分别形成容置凹槽；弹性密封条，弹性密封条的一侧嵌设于容置凹槽中，弹性密封条的另一侧伸至容置凹槽的外部并压抵于侧墙，端面与侧墙、弹性密封条之间形成后浇空间；遇水膨胀止水带，垫设于弹性密封条和侧墙之间；封堵浆料，灌注于后浇空间中。本发明解决了临时钢结构与永久混凝土结构(如端头井的侧墙)之间易渗漏且施工效率慢的问题。
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公开(公告)号：CN117027845A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310886971.X
申请日：2023-07-19
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种盾构水中接收洞门封堵方法，包括先完成水中接收结构施工，包含盾构接收井、盾构接收基座以及预埋洞圈钢板；加固质量验证；水土回填，工作井基坑内回灌水，达到内外水力平衡；盾构水中接收掘进；水中洞门封堵，由潜水员实施水下洞门焊接封堵；盾构接收井内抽水及洞门封堵加固焊接，封堵完成后逐步降低水位，对洞门封板加焊确保安全；最后进行盾构吊拆，本发明采用水中接收封堵，地下连续墙预留玻璃纤维钢筋，避免了传统接收工艺开凿地下连续墙洞门时，洞门失稳坍塌的风险，同时采用水中接收水中洞门封堵，可在降低工作井水位前完成盾构洞门封堵，有效降低盾构水中接收抽水封堵洞门时的渗漏风险，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN118187886A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410227145.9
申请日：2024-02-29
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于应急抢险和盾构接收的装配式钢板箱及其施工方法，包括通过连接结构拼接在一起的标准幅钢板箱、边缘幅钢板箱、调节幅钢板箱和/或转角幅钢板箱，包括箱体，箱体的两端分别形成有插接榫头或承插凹槽，边缘幅钢板箱的箱体的一端形成有插接榫头或承插凹槽，边缘幅钢板箱的箱体的另一端压抵于内壁，边缘幅钢板箱的箱体的另一端安装有第一止水组件，转角幅钢板箱的箱体呈L形；连接结构包括：拉结件，可拆卸地拉结于相邻的两箱体之间，箱体的相对两侧分别设置有拉结件；第二止水组件，垫设于承插凹槽的槽壁和插接榫头之间。本发明解决了混凝土挡墙在应急抢险阶段施工速度慢，在盾构水中进洞阶段无法重复利用的问题。
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公开(公告)号：CN118128570A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410227133.6
申请日：2024-02-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司
发明人： 周游 , 英旭 , 万治安 , 王勇 , 宿文德 , 万敏 , 刘勇 , 熊胜 , 董兆藩 , 焦月红 , 蓝桂华 , 龚洪祥 , 吴永军 , 金华 , 孔广松 , 李奎 , 张长顺 , 李敏 , 潘友贵
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种装配式钢板箱幅间快速拼装及抗剪接头止水装置，包括：相对设置的两限位凸楞，钢板箱的承插凹槽的槽壁形成有限位凸楞，限位凸楞沿承插凹槽的长度方向设置，两限位凸楞与槽壁之间围合形成容置凹槽；弹性密封条，其一侧嵌设于容置凹槽中，其另一侧伸至容置凹槽的外侧；遇水膨胀止水条，安装于槽底且连接于限位凸楞的外侧，在钢板箱的插接榫头插设于承插凹槽后，插接榫头压抵于两限位凸楞以令弹性密封条的另一侧挤压至容置槽凹槽内，遇水膨胀止水条在接触渗漏水后膨胀以封堵于插接榫头和槽壁之间。本发明解决了装配式钢板箱结构在实现高水压防水性能要求前提下无法满足抗剪性能和快速安拆、重复利用的装配式钢板箱问题。
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公开(公告)号：CN116975975A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310965541.7
申请日：2023-08-02
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明提供了一种盾构切削钢筋混凝土桩基刀具断裂规避方法。包括：S1，建立刀具切削钢筋混凝土数值模型，所述数值模型用于获取刀具与钢筋接触瞬间极限应力状态和相应的冲击荷载；S2，通过几何分析，确定切削钢筋时刀盘上的冲击荷载；S3，建立盾构掘进动力学响应理论模型，所述理论模型用于求解冲击荷载作用下刀盘轴承位置的加速度响应理论阈值XT；S4，现场安装加速度传感器，所述传感器用于获取盾构刀盘轴承位置的加速度响应；S5，通过振动分析系统实时处理加速度数据,得到实测加速度响应峰值XP；S6，对比加速度响应实测峰值XP与理论阈值XT之间的大小，动态调整掘进参数将加速度响应实测峰值XP控制在理论阈值XT以下，实现规避刀具断裂的目的。
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公开(公告)号：CN117364670A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311526653.9
申请日：2023-11-16
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥梁桩基托换结构及方法，托换结构包括混凝土垫层、固定于混凝土垫层上部且用于固定多根桩基的底板、用于固定多根该桩基且用于固定在桥梁盖梁与该底板之间的立墙、固定于该立墙与该底板之间的两组支撑件，该底板的两侧沿垂直于桩基的连线方向相对向外延伸，该立墙的长度方向与桩基的连线方向相同，两组该支撑件分别布设于该立墙的两侧，该底板上正对于每根该桩基坑均开设有切割操作口，该切割操作口通过后浇混凝土填充。本发明解决了现有技术中盾构机穿越既有桥梁下方的桩基群时，对桩基的处理方法在现场场地狭小的区域难以实施，且在进行桩基拔除施工中容易影响地基承载力要求和桥梁结构稳定性的技术问题。
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公开(公告)号：CN117431964A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311528988.4
申请日：2023-11-16
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于临近建筑物的隔离桩的施工方法，设置于基坑和建筑结构之间，其特征是，包括如下步骤：于所述基坑和所述建筑结构之间构设围护隔离区域，所述围护隔离区域沿所述基坑的延伸方向设置；于所述围护隔离区域内且靠近基坑的一侧引孔间隔打设若干个H型钢；于所述围护隔离区域且靠近所述建筑结构的一侧间隔打设若干个第一排MJS摆喷孔；于所述第一排MJS摆喷孔注浆并旋喷180度以形成第一排MJS工法桩；于所述围护隔离区域靠近所述基坑的一侧且与所述第一排MJS摆喷孔相对的位置打设第二排MJS摆喷孔于所述第二排MJS摆喷孔注浆并旋喷180度以形成第二排MJS工法桩，所述第二排MJS工法桩的弧形段远离所述基坑设置。
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公开(公告)号：CN115680196A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211231240.3
申请日：2022-10-09
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种地下工程预制梁钢筋骨架分节制作的胎膜架，该胎膜架包括用于分别夹设在钢筋骨架相对两侧的两个平面竖直架体、以及沿两个平面竖直架体长度方向间隔设置的多组横杆组件，横杆组件包括可拆卸连接于两个平面竖直架体之间的上、下两组定位单元，平面竖直架体包括沿钢筋骨架的主筋轴向间隔设置的多根立柱，多根立柱通过多根纵杆连接，上定位单元和下定位单元均包括滑设于对应两根立柱之间的定位杆以及可拆卸固定于对应两根立柱之间支撑梁。本发明解决了现有技术中深基坑中混凝土支撑的钢筋骨架在基坑开挖区域现场绑扎而造成钢筋绑扎质量差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115492313A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211226973.8
申请日：2022-10-09
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种地下工程预制梁钢筋骨架分节制作的方法，该胎膜架包括用于分别夹设在钢筋骨架相对两侧的两个平面竖直架体、以及沿两个平面竖直架体长度方向间隔设置的多组横杆组件，横杆组件包括可拆卸连接于两个平面竖直架体之间的上、下两组定位单元，平面竖直架体包括沿钢筋骨架的主筋轴向间隔设置的多根立柱，多根立柱通过多根纵杆连接，上定位单元和下定位单元均包括滑设于对应两根立柱之间的定位杆以及可拆卸固定于对应两根立柱之间支撑梁，定位杆上部沿轴向间隔开设有供钢筋骨架的主筋一一对应放置的多个卡槽。本发明解决了现有技术中深基坑中混凝土支撑的钢筋骨架在基坑开挖区域现场绑扎而造成钢筋绑扎质量差的技术问题。
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