公开(公告)号：CN211038652U

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN201921636278.2

申请日：2019-09-29

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 ,  南京地铁运营有限责任公司 ,  上海隧道工程有限公司

发明人： 邓世舜 ,  沈张勇 ,  许文 ,  张磊 ,  曹伟飚 ,  夏胜全 ,  李伟 ,  刘旭阳

IPC分类号： E21D11/08 ,  E21D20/00 ,  E21D11/10 ,  E21D9/06

摘要： 本实用新型涉及盾构法隧道结构加固技术领域，尤其涉及一种复合腔体横向连接结构，其特征在于：所述连接结构包括一连接盖板，所述连接盖板的两侧端部分别包裹所述若干复合腔体的最外两侧边缘，且所述连接盖板分别通过化学锚栓与所述若干复合腔体一一对应连接锚固。本实用新型的优点是：可有效提高复合腔体结构的整体性，从而提高复合腔体环与环共同变形能力及刚度，进而提升对盾构法隧道的加固效果；结构简单合理，施工方便。

公开(公告)号：CN210973574U

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201921419129.0

申请日：2019-08-29

申请人： 南京地铁运营有限责任公司

发明人： 杨海滨 ,  许文 ,  朱红艳 ,  杭锦 ,  蒋林宏

IPC分类号： B66C1/64

摘要： 本实用新型属于轨道交通领域，具体涉及一种道岔吊运工具。包括：矩形框架：矩形框架两个短杆的两端均伸出与长杆的连接点一端距离，伸出的部分设有外螺纹，即为螺纹伸出部；吊环：位于矩形框架中心的上部，用于与起吊装置的吊钩相连；吊杆：为四个，四个吊杆的一端分别与矩形框架的顶点连接，另一端与吊环连接；吊钩：为四组，四个螺纹伸出部上均设有吊钩。本申请的道岔吊运工具，通过设置矩形框架和设置在矩形框下顶点的四组吊钩，在起吊时，可以同时勾住中间两个横梁，找到了岔心在力学上中心点，实现道岔吊运过程动重量平衡；且吊运时，仅需要两人就可以完成作业，整个吊运过程岔心平稳无倾斜，道岔落地平稳。

公开(公告)号：CN211777463U

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202020128437.4

申请日：2020-01-20

申请人： 上海隧道工程有限公司 ,  南京地铁运营有限责任公司 ,  上海市隧道工程轨道交通设计研究院

发明人： 乔小雷 ,  李迅 ,  彭良亮 ,  李芹峰 ,  许文 ,  沈张勇 ,  张德成 ,  张衍 ,  万敏

IPC分类号： E21D11/08 ,  E21D11/10

摘要： 本实用新型提供了一种管片加固结构，盾构管片内铺设有道床，所述管片加固包括：首尾相连的多节弧形空腔管，所述弧形空腔管贴合于所述盾构管片的内壁，多节所述弧形空腔管沿盾构管片的圆周方向设置；预应力索，穿设于多节所述弧形空腔管中，所述预应力索的两端分别伸至所述弧形空腔管的外侧并连接于所述道床；以及固结体，多节所述弧形空腔管填充有料浆，所述料浆固结形成所述固结体。本实用新型解决了传统的管片接头处的钢板加固方法，存在自重大、施工运输安装对吊装机械依赖性高，进出隧道不便的问题。