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公开(公告)号：CN109149923A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811168462.9
申请日：2018-10-08
IPC分类号： H02M1/42
摘要： 本发明公开了一种在线估计控制率的APFC控制系统，包括Boost APFC主电路、滑模控制电路，Boost APFC主电路将交流电源整流滤波后转换为高压直流电，滑模控制电路对从Boost APFC主电路采集到的电感电流和输出电压进行控制，实现功率因数校正，并获得平滑稳定的输出电压，所述滑模控制电路包括电压外环PI控制模块、滑模控制器、PWM比较器以及驱动电路模块；其中所述滑模控制器包括滑模面模块、RBF神经网络算法模块、遗传算法模块、滑模控制模块；本发明有效解决了现有的DC‑DC变换器采用传统滑模控制，导致滑模面函数趋近于零的收敛速度较慢，且滑动过程在系统存在干扰的情况下可能无法完成的问题。
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公开(公告)号：CN108226809A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810337096.9
申请日：2018-04-13
申请人： 淮阴工学院
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/367 , G01R31/388
摘要： 本发明公开了一种多模型并用的电池SOC估算方法，包括以下步骤：1）获取电池状态参数；2）对电池状态参数分别进行归一化处理；3）将归一化处理后的电池状态参数分别代入遗传算法优化BP神经网络估计模型、自适应神经‑模糊推理系统模型和OS‑ELM神经网络模型，得到三种SOC估算结果；4）根据SOC‑OCV关系，得到步骤3）所得三种SOC估算结果所分别对应的初步估算电压值；5）分别计算初步估算电压值与电压之间的偏差值；将偏差值归一化得到初步估算电压值的加权系数；6）根据加权系数计算SOC的最终估算值。利用电池三个重要参数，使用三种模型并行，将非线性系统用多个线性系统估计结果来描述，再加权叠加估算电池SOC值，有效提高估算精度。
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公开(公告)号：CN107367693A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710548668.3
申请日：2017-07-07
申请人： 淮阴工学院
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/3634 , G01R31/3651
摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力电池SOC检测系统，其特征在于：所述检测系统包括电池参数采集平台、电池SOC估计系统，电池参数采集平台采集汽车动力电池组电压、电流以及温度的实时参数采集，电池SOC估计系统通过这些采集到的参数能够精确估计电池SOC值；电池SOC是一个非线性的、延时的、多变量耦合和复杂的要求非常高实时系统，本发明有效解决解决传统汽车电池SOC估算方法难以取得理想效果的问题。
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公开(公告)号：CN109217651B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811167864.7
申请日：2018-10-08
申请人： 淮阴工学院
IPC分类号： H02M1/42
摘要： 本发明公开了一种在线补偿控制率的APFC控制系统，包括Boost APFC主电路、滑模控制电路，Boost APFC主电路将交流电源整流滤波后转换为高压直流电，滑模控制电路对从Boost APFC主电路采集到的电感电流和输出电压进行控制，实现功率因数校正，并获得平滑稳定的输出电压，所述滑模控制电路包括电压外环PI控制模块、滑模控制器、PWM比较器以及驱动电路模块；其中所述滑模控制器包括滑模面模块、滑模控制模块、Elman神经网络算法模块以及粒子群算法模块；本发明有效解决了现有的DC‑DC变换器采用传统滑模控制，导致滑模面函数趋近于零的收敛速度较慢，且滑动过程在系统存在干扰的情况下可能无法完成的问题。
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公开(公告)号：CN107367693B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201710548668.3
申请日：2017-07-07
申请人： 淮阴工学院
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力电池SOC检测系统，其特征在于：所述检测系统包括电池参数采集平台、电池SOC估计系统，电池参数采集平台采集汽车动力电池组电压、电流以及温度的实时参数采集，电池SOC估计系统通过这些采集到的参数能够精确估计电池SOC值；电池SOC是一个非线性的、延时的、多变量耦合和复杂的要求非常高实时系统，本发明有效解决解决传统汽车电池SOC估算方法难以取得理想效果的问题。
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公开(公告)号：CN109149923B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201811168462.9
申请日：2018-10-08
申请人： 淮阴工学院
IPC分类号： H02M1/42
摘要： 本发明公开了一种在线估计控制率的APFC控制系统，包括Boost APFC主电路、滑模控制电路，Boost APFC主电路将交流电源整流滤波后转换为高压直流电，滑模控制电路对从Boost APFC主电路采集到的电感电流和输出电压进行控制，实现功率因数校正，并获得平滑稳定的输出电压，所述滑模控制电路包括电压外环PI控制模块、滑模控制器、PWM比较器以及驱动电路模块；其中所述滑模控制器包括滑模面模块、RBF神经网络算法模块、遗传算法模块、滑模控制模块；本发明有效解决了现有的DC‑DC变换器采用传统滑模控制，导致滑模面函数趋近于零的收敛速度较慢，且滑动过程在系统存在干扰的情况下可能无法完成的问题。
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公开(公告)号：CN108768155B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201810722525.4
申请日：2018-07-03
申请人： 淮阴工学院
IPC分类号： H02M1/42
摘要： 本发明公开了一种功率因数校正控制系统，包括功率因数校正电路和控制单元，所述控制单元执行以下步骤：1）采用标称值和变化量来表示功率因数校正电路的元件参数，建立功率因数校正电路的电流状态空间模型；2）运行全域滑模控制TSMC算法，该算法包括两部分，其一是根据基准模型获得期望性能，其二是约束控制器设计。本发明将元件参数用标称值和变化量来表示，来建立电流状态空间模型，以此提高控制器对参数变化的鲁棒性；全域滑模控制TSMC算法一方面根据标称模型获得期望性能，另一方面通过设计约束控制器实现电感电流的跟踪误差可以一直维持在滑模面上，且电感电流的跟踪误差将渐进趋于零。
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公开(公告)号：CN109217651A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811167864.7
申请日：2018-10-08
申请人： 淮阴工学院
IPC分类号： H02M1/42
CPC分类号： H02M1/4225
摘要： 本发明公开了一种在线补偿控制率的APFC控制系统，包括Boost APFC主电路、滑模控制电路，Boost APFC主电路将交流电源整流滤波后转换为高压直流电，滑模控制电路对从Boost APFC主电路采集到的电感电流和输出电压进行控制，实现功率因数校正，并获得平滑稳定的输出电压，所述滑模控制电路包括电压外环PI控制模块、滑模控制器、PWM比较器以及驱动电路模块；其中所述滑模控制器包括滑模面模块、滑模控制模块、Elman神经网络算法模块以及粒子群算法模块；本发明有效解决了现有的DC-DC变换器采用传统滑模控制，导致滑模面函数趋近于零的收敛速度较慢，且滑动过程在系统存在干扰的情况下可能无法完成的问题。
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公开(公告)号：CN108768155A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810722525.4
申请日：2018-07-03
申请人： 淮阴工学院
IPC分类号： H02M1/42
CPC分类号： H02M1/4225
摘要： 本发明公开了一种功率因数校正控制系统，包括功率因数校正电路和控制单元，所述控制单元执行以下步骤：1）采用标称值和变化量来表示功率因数校正电路的元件参数，建立功率因数校正电路的电流状态空间模型；2）运行全域滑模控制TSMC算法，该算法包括两部分，其一是根据基准模型获得期望性能，其二是约束控制器设计。本发明将元件参数用标称值和变化量来表示，来建立电流状态空间模型，以此提高控制器对参数变化的鲁棒性；全域滑模控制TSMC算法一方面根据标称模型获得期望性能，另一方面通过设计约束控制器实现电感电流的跟踪误差可以一直维持在滑模面上，且电感电流的跟踪误差将渐进趋于零。
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