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公开(公告)号：CN109263454B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811237925.2
申请日：2018-10-23
申请人： 南京越博动力系统股份有限公司
IPC分类号： B60K1/02 , B60K17/08 , B60K17/16 , B60L7/10 , B60B35/14 , F16H48/12 , F16H61/688 , F16H61/70
摘要： 本发明公开了一种双电机横置电驱动桥总成系统及换挡控制方法。所述系统包括：驱动电机Ⅰ、输入轴Ⅰ、输入轴Ⅰ齿轮、接合套Ⅰ、中间轴、中间轴齿轮Ⅰ、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴齿轮Ⅲ、三轴齿轮、接合套Ⅱ、输入轴Ⅱ齿轮、驱动电机Ⅱ、输入轴Ⅱ、三轴、驱动半轴、差速器、差速器齿轮、驱动车轮、花键连接A、花键连接B。所述方法包括以下步骤：步骤1、双电机低速挡变为双电机高速挡：步骤2、从双电机高速挡变为双电机低速挡：步骤3、倒挡模式下的控制，步骤4、各挡位模式下的制动控制；本发明的优点是：能合理调配动力输出，节省了动力，达到节能环保的效果，避免了电能的浪费，从而降低了电池成本。
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公开(公告)号：CN109263454A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811237925.2
申请日：2018-10-23
申请人： 南京越博动力系统股份有限公司
IPC分类号： B60K1/02 , B60K17/08 , B60K17/16 , B60L7/10 , B60B35/14 , F16H48/12 , F16H61/688 , F16H61/70
摘要： 本发明公开了一种双电机横置电驱动桥总成系统及换挡控制方法。所述系统包括：驱动电机Ⅰ、输入轴Ⅰ、输入轴Ⅰ齿轮、接合套Ⅰ、中间轴、中间轴齿轮Ⅰ、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴齿轮Ⅲ、三轴齿轮、接合套Ⅱ、输入轴Ⅱ齿轮、驱动电机Ⅱ、输入轴Ⅱ、三轴、驱动半轴、差速器、差速器齿轮、驱动车轮、花键连接A、花键连接B。所述方法包括以下步骤：步骤1、双电机低速挡变为双电机高速挡：步骤2、从双电机高速挡变为双电机低速挡：步骤3、倒挡模式下的控制，步骤4、各挡位模式下的制动控制；本发明的优点是：能合理调配动力输出，节省了动力，达到节能环保的效果，避免了电能的浪费，从而降低了电池成本。
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公开(公告)号：CN109163058A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811237938.X
申请日：2018-10-23
申请人： 南京越博动力系统股份有限公司
IPC分类号： F16H3/02 , F16H48/12 , F16H61/688 , F16H61/70 , B60L7/10
摘要： 本发明公开了一种双电机横置电驱桥总成系统及换挡控制方法。所述系统包括：差速器齿轮、差速器、半轴Ⅰ、半轴Ⅱ、驱动电机Ⅰ、驱动电机Ⅱ、输入轴Ⅰ、输入轴Ⅱ、接合套Ⅰ、接合套Ⅱ、输入轴Ⅰ齿轮、输入轴Ⅱ齿轮、中间轴齿轮Ⅰ、中间轴输出齿轮、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴。所述方法包括以下步骤：步骤1、从双电机低速挡变为双电机高速挡；步骤2、从双电机高速挡变为双电机低速挡；步骤3、在倒挡模式下驱动电机Ⅰ单独工作于低速挡；本发明的优点是：将驱动电机、变速箱、驱动桥系统高度集成，取消了传动轴、万向节的传动部件从而构成整车控制系统，具有系统高度集成，减少占用空间的优点，并实现了轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN207188923U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721255218.7
申请日：2017-09-28
申请人： 南京越博动力系统股份有限公司
摘要： 本实用新型属于机械加工技术领域，涉及一种结合齿滚齿加工工序防错工装，包括机械结构部和电控部，机械结构部包括杠杆，通过机床尾架压杠杆，将机床尾架最终位置高放大并反映到杠杆的直板部，通过红外线感知后，将信号传送给控制系统，经分析计算后控制机床运行和停止。本实用新型的有益效果为：有效地保证了工件装夹的正确性；结构简单，成本低，易操作，便于日常维护；节省了人力，提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN209683449U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920174429.0
申请日：2019-01-31
申请人： 南京越博动力系统股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种改进的集成式电驱动桥总成，包括：驱动电机，变速箱，驱动车桥，驱动半轴，车轮，拉索驻车制动器，其中，所述驱动电机与所述变速箱通过驱动电机与变速箱连接花键连接以传输动力；所述驱动电机和所述变速箱通过螺栓固定于所述驱动车桥上，所述变速箱包括输入轴、中间轴、输出轴、同步器，所述输入轴与所述中间轴以及所述中间轴与所述输出轴均通过齿轮组啮合连接，所述输出轴与所述驱动半轴分体并能够通过输出轴与驱动半轴连接花键连接，所述拉索驻车制动器通过螺栓固定于驱动桥壳上，本实用新型优越效果在于，将所述驱动电机、变速箱、驱动桥系统高度集成，构成整车控制系统，具有系统高度集成，减少占用空间，达到轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN209041466U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821720357.7
申请日：2018-10-23
申请人： 南京越博动力系统股份有限公司
IPC分类号： F16H3/02 , F16H48/12 , F16H61/688 , F16H61/70 , B60L7/10
摘要： 本实用新型公开了一种双电机横置电驱桥总成系统。所述系统包括：差速器齿轮、差速器、半轴Ⅰ、半轴II、驱动电机I、驱动电机II、输入轴I、输入轴Ⅱ、接合套I、接合套Ⅱ、输入轴Ⅰ齿轮、输入轴Ⅱ齿轮、中间轴齿轮Ⅰ、中间轴输出齿轮、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴。本实用新型的优点是：将驱动电机、变速箱、驱动桥系统高度集成，取消了传动轴、万向节的传动部件从而构成整车控制系统，具有系统高度集成，减少占用空间的优点，并实现了轻量化的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208375190U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820951696.X
申请日：2018-06-20
申请人： 南京越博动力系统股份有限公司
IPC分类号： B25B27/06
摘要： 本实用新型涉及一种轴承安装工具，所述轴承安装工具包括：施力套筒1、导向套筒2、支撑环3、T形底座4、壳体6；施力套筒1安插在导向套筒2内，支撑环3设置在导向套筒2与T形底座4上，壳体6套设在导向套筒2上，轴承5套设在施力套筒1上，施力套筒1设置有用于卡持轴承5的轴承限位装置。本实用新型所述轴承安装工具结构简单可靠，易于加工，便于使用，大幅提高轴承装配质量。
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公开(公告)号：CN206747954U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720555260.4
申请日：2017-05-18
申请人： 南京越博动力系统股份有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本实用新型属于机械加工工装技术领域，涉及一种钢球式同步器装配工艺装置。包括装配设备和导向齿套；所述装配设备包括底板，在所述底板上设有压头总成和定位总成；所述定位总成包括导向芯轴、弹簧、齿毂定位芯轴、定位销和限位螺母；在所述底板上还固定有第一定位板和第二定位板；所述压头总成包括基座、气缸、压头和支架；所述装置还包括导向齿套。本实用新型的有益效果为：解决原有的装配工艺存在的装配困难，耗费工时以及操作者劳动强度较大问题。使人力压入齿毂与齿套啮合时轻便自如，同时解决了小零件在装配过程中弹出和弹簧压变形而导致的损害和丢失情况，节约了零件成本。整个工装结构简单，成本较低。
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