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公开(公告)号：CN108880371B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810728848.4
申请日：2018-07-05
申请人： 华南理工大学 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种变频电机群负荷模型暂态等值方法，通过借鉴基于容量归算的感应电机聚合方法，考虑变频器对感应电机影响，所述方法包括以下步骤：首先建立变频感应电机模型，然后分析感应电机聚合方法对变频电机等值造成的误差原因，通过借鉴电力系统暂态稳定仿真计算中的普通感应电动机群聚合方法，对变频电机中的感应电机部分进行等值，然后结合变频器对感应电机的影响以及变频器直流侧滤波电路参数估算方法确定等值变频电机的滤波电路参数，并将等值后的感应电机参数代入到控制系统中，最终确定等值变频电机模型。本发明所给出的基于容量归算的变频电机群等值方法能够有效减少等值过程产生的误差，适用于电力系统稳定仿真计算中。
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公开(公告)号：CN106300383B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610814588.3
申请日：2016-09-09
申请人： 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 华南理工大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC分类号： H02J3/18
摘要： 本发明公开了一种考虑设备响应速度的10kV配电线路综合无功配置方法。该方法先获取变电站10kV侧对象线路的历史无功曲线；根据历史无功曲线计算采样点的无功变化率，将无功变化水平归类为缓慢变化或快速变化；对缓慢和快速变化的无速功变化量进行编号，并计算缓慢及快速的无功累积变化量序列，求得采样时间内，缓慢和快变化的最大无功累积变化量；根据最大无功累积变化量分别获得动静态无功补偿装置所需配置容量，并将对应容量的动态无功补偿装置装设在变电站内。本发明更贴合对象线路的实际情况，充分发挥无功补偿装置的作用，就地平衡对象线路的无功功率，有很强的实用性与简捷性。
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公开(公告)号：CN108880371A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810728848.4
申请日：2018-07-05
申请人： 华南理工大学 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种变频电机群负荷模型暂态等值方法，通过借鉴基于容量归算的感应电机聚合方法，考虑变频器对感应电机影响，所述方法包括以下步骤：首先建立变频感应电机模型，然后分析感应电机聚合方法对变频电机等值造成的误差原因，通过借鉴电力系统暂态稳定仿真计算中的普通感应电动机群聚合方法，对变频电机中的感应电机部分进行等值，然后结合变频器对感应电机的影响以及变频器直流侧滤波电路参数估算方法确定等值变频电机的滤波电路参数，并将等值后的感应电机参数代入到控制系统中，最终确定等值变频电机模型。本发明所给出的基于容量归算的变频电机群等值方法能够有效减少等值过程产生的误差，适用于电力系统稳定仿真计算中。
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公开(公告)号：CN105205741A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510703032.2
申请日：2015-10-23
申请人： 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 华南理工大学
IPC分类号： G06Q50/06
摘要： 本发明的技术方案在将交直流混联系统等值化简为“直流-电源-负荷”的标准环网内，综合考察直流接入、负荷动态、电源支撑与网络传递作用下的电压特性，选择在负荷母线处以临界故障切除时间为评价指标，将直流系统接入对受端交流系统暂态电压稳定的影响都等效至负荷母线上进行对比评价，该方法可便于简单、高效地评估直流接入模式对受端交流电网电压稳定的影响。
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公开(公告)号：CN105186540B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510675992.2
申请日：2015-10-16
申请人： 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 华南理工大学
CPC分类号： Y02E40/30
摘要： 本发明公开了一种交直流动态交互无功影响范围评估方法，包括：1、仿真计算最小换流母线电压值；2、确定交直流交互无功对交流系统的影响范围；3、性能评价。本发明所提出的评估方法，结合了雅克比扩展矩阵的精确计算和电磁暂态程序PSCAD/EMTDC、RTDS的直观有效，实现了直流系统无功冲击对交流网络影响范围的快速、准确判别。为实际交直流互联电网中动态交互无功的影响边界提供了一种简单高效的方法，对于系统运行人员掌握、评估直流无功冲击对交流系统的影响，定向改善交流网络电压支撑能力，减少在直流系统故障过程中引起的电压偏离正常值区域，减少对电力系统负荷的影响，保障交直流互联电网的安全稳定运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN107341326B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201710753157.5
申请日：2017-08-29
申请人： 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司 , 华南理工大学
IPC分类号： G06F30/20 , H02M7/483 , H02M7/537 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种模块化多电平换流器寿命评估方法，包括下述步骤：读取MMC运行自然环境的全年气温数据和注入MMC的功率数据；解析计算MMC子模块IGBT和Diode电流的平均值和有效值；计算MMC子模块IGBT和Diode的基频周期内平均损耗功率Ploss,T和Ploss,D；运用福斯特网络模型，计算工作频率周期的半导体器件的平均温升Tja，得出IGBT模块(IGBTmodules,IGBTs,包含IGBT和Diode)平均结温的值Tj；根据IGBTs平均结温修正拟合计算IGBTs损耗；计算工作频率周期结温的最值，并统计全年基频结温循环；统计全年低频结温的波动信息；用Bayerer寿命模型计算半导体器件基频和低频的失效周期数Nf，结合运行工况得出MMC寿命。本发明能可靠预测MMC寿命，通过求得电流和结温的解析表达式能有效提高预测的计算速度，具有工程实操性等特点。
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公开(公告)号：CN105186540A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510675992.2
申请日：2015-10-16
申请人： 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 华南理工大学
CPC分类号： Y02E40/30
摘要： 本发明公开了一种交直流动态交互无功影响范围评估方法，包括：1、仿真计算最小换流母线电压值；2、确定交直流交换无功对交流系统的影响范围；3、性能评价。本发明所提出的评估方法，结合了雅克比扩展矩阵的精确计算和电磁暂态程序PSCAD/EMTDC、RTDS的直观有效，实现了直流系统无功冲击对交流网络影响范围的快速、准确判别。为实际交直流互联电网中动态交互无功的影响边界提供了一种简单高效的方法，对于系统运行人员掌握、评估直流无功冲击对交流系统的影响，定向改善交流网络电压支撑能力，减少在直流系统故障过程中引起的电压偏离正常值区域，减少对电力系统负荷的影响，保障交直流互联电网的安全稳定运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN108681795A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810498998.0
申请日：2018-05-23
申请人： 华南理工大学 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种城市交通路网和用户出行链约束下的电动汽车充电负荷时空预测方法，该方法包括以下步骤：首先建立计及交通道路网络拓扑和基于Logit的流量延误函数的道路‑阻抗函数关系的交通道路模型；其次按照功能特性划分区域，构建家用电动汽车的简单和复杂出行链，采用改进Dijkstra算法选择耗时最短的行驶路径，构建车辆出行时空模型；进而模拟区域交通路网和出行链双重约束下电动汽车充电负荷一天内的时空分布特性。
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公开(公告)号：CN107341326A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710753157.5
申请日：2017-08-29
申请人： 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司 , 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种模块化多电平换流器寿命评估方法，包括下述步骤：读取MMC运行自然环境的全年气温数据和注入MMC的功率数据；解析计算MMC子模块IGBT和Diode电流的平均值和有效值；计算MMC子模块IGBT和Diode的基频周期内平均损耗功率Ploss,T和Ploss,D；运用福斯特网络模型，计算工作频率周期的半导体器件的平均温升Tja，得出IGBT模块(IGBTmodules,IGBTs,包含IGBT和Diode)平均结温的值Tj；根据IGBTs平均结温修正拟合计算IGBTs损耗；计算工作频率周期结温的最值，并统计全年基频结温循环；统计全年低频结温的波动信息；用Bayerer寿命模型计算半导体器件基频和低频的失效周期数Nf，结合运行工况得出MMC寿命。本发明能可靠预测MMC寿命，通过求得电流和结温的解析表达式能有效提高预测的计算速度，具有工程实操性等特点。
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公开(公告)号：CN109308541A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201810869011.1
申请日：2018-08-02
申请人： 华南理工大学 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于场景分析的电动汽车充电负荷预测方法，该方法步骤如下：首先根据出行日属性分析电动汽车的首次出行时间、行驶时长和停驻时长等时间变量以及目的地转移概率和行驶里程等空间变量，构造概率分布函数对上述变量进行拟合，进而得到电动汽车出行的时空分布特性；然后根据电动汽车充电行为的不同，划分了三个场景，包括一日一充、一日多充和多日一充，分别对各场景建立充电决策模型；最后，综合考虑电动汽车的出行需求和充电特性，对不同场景下的充电负荷进行预测。本发明能够准确地描述电动汽车在工作日和休息日的出行时空分布特性；充分考虑了用户的不同充电行为，能够更加真实地揭示充电行为的不同对充电负荷需求的影响。
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