一种地铁联络通道的超前支护方法

    公开(公告)号:CN116335718A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310203400.1

    申请日:2023-03-06

    Abstract: 本发明涉及一种地铁联络通道的超前支护方法,该超前支护方法包括以下步骤:沿地铁联络通道的外轮廓在其支护范围的四周依次间隔压入若干钢管,若干钢管围合在地铁联络通道的外围区域,钢管的长度与地铁联络通道的长度相吻合适配;在钢管的两端分别焊接防溢浆钢片,其中一防溢浆钢片设有注浆口位于底部,另一防溢浆钢片设有溢浆口位于顶部,通过注浆口对钢管的内部注入微膨胀混凝土直至溢浆口溢出浆液;待钢管内微膨胀混凝土达到强度后,开始破除联络通道位置的盾构隧道管片,并开始挖除钢管围合的土体,每挖0.3‑0.5m后采用型钢将钢管焊接为整体。本发明的优点是:施工效率高,支护效果好,可靠度高,有效避免联络通道施工对周围的扰动影响。

    一种宽枕板式聚氨酯固化道床地铁轨道结构

    公开(公告)号:CN216378945U

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202123099158.3

    申请日:2021-12-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种宽枕板式聚氨酯固化道床地铁轨道结构。包括沿线路方向设置的混凝土基座以及混凝土基座内的轨道结构;所述轨道结构自下而上主要包括聚氨酯固化道床、调整层和宽枕板;所述聚氨酯固化道床平铺于调整层下面;所述调整层与聚氨酯固化道床之间设有橡胶减振垫,调整层和橡胶减振垫通过设置剪力齿槽和剪力钢筋与聚氨酯固化道床固定连接;所述宽枕板位于调整层上面,宽枕板底部两侧通过设置U型钢筋与调整层固定连接。本实用新型兼具有砟轨道和无砟轨道的优点,能改善轨道结构的静、动力学特征,可显著减小列车运行过程中产生的巨大载荷和冲击,有利于能量的耗散,行车稳定性高,具有很好的减振性能。

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