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公开(公告)号：CN215261883U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121604023.5
申请日：2021-07-14
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 大连海事大学 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种高架车站多元信息监测装置，包括数据采集单元和数据处理单元，数据采集单元包括沉降监测装置、水平位移监测装置、倾斜监测装置、土压力监测装置、应力监测装置以及应变监测装置，所述数据处理单元处理所述数据采集单元的数据。本实用新型设计的高架车站多元信息监测装置，可实现对车站在施工过程中监测点的水平位移、沉降、倾斜、内部土压力、钢筋应力及梁板应变等七个监测项目成体系的监测，实现了监测体系系统化，通过调整监测点布置位置，合理去除多余的监测点，形成监测控制网，降低监测项目的人工成本和布设成本，提高监测系统的检测效率，最终形成一个可广泛应用的多元信息监测的装置布置体系。
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公开(公告)号：CN216050320U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121456991.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Inventor： 胡茗泉 , 詹涛 , 万友生 , 姜谙男 , 郑帅 , 刘铁新 , 刘翔 , 史洪涛 , 李德生 , 李成 , 程利民 , 纪松岩 , 钟越 , 祁鹏 , 朱晓锋 , 单生彪 , 徐波
Abstract: 一种车站基础温度监测的保护装置，包括温度测定装置、测定点保护罩、铠装电缆线、钢筋、温度解调器、解调器保护装置、硅胶，温度测定装置、铠装电缆线、温度解调器、无线传输模块和天线均设置在所述钢筋上，温度测定装置、温度解调器和所述无线传输模块和天线之间均通过所述铠装电缆线连接；温度测定装置和硅胶均设置于测定点保护罩内，温度解调器、无线传输模块和硅胶层均设置于解调器保护装置内，本实用新型提供的一种车站基础温度监测的保护装置，在钢筋上设置多个温度测定装置，可对混凝土内不同深度的温度进行监测，并且本温度监测装置上设有测定点保护罩、解调器保护装置以及硅胶防水结构，能有效避免温度监测装置受损。
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公开(公告)号：CN215565956U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121376213.6
申请日：2021-06-21
Applicant: 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Inventor： 金圣珂 , 詹涛 , 姜谙男 , 肖敏华 , 赵狮 , 谢润 , 李垂天 , 黄逢源 , 李亮 , 黄颖 , 李杰 , 胡恺 , 陈奥 , 张晗秋 , 史洪涛 , 李德生 , 李成 , 纪松岩 , 孟小鹏
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道加固结构，包括：第一加固层、两组第一加固机构、第二加固机构、膨胀辅助机构、若干膨胀螺栓；通过膨胀螺栓来固定第二加固机构、第二膨胀辅助部和第一加固层，和通过膨胀螺栓来固定第二加固机构、第一海绵层、第一加固机构和第一加固层的设置，使得工作人员不在需要对多种加固材料的接触面进行二次加固，工作压力得到了明显的减轻，并且能够使得盾构隧道在得到了加固之后，盾构隧道的强度能够加固到一个理想的程度。通过膨胀辅助机构的设置，使得加固机构在受到热胀冷缩的影响时，由于第一海绵层和第二海绵层的形变作用，使得加固机构对盾构隧道的加固强度仍然能够到达理想的程度，其实用性得到了明显的提升。
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公开(公告)号：CN214836437U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121376212.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Inventor： 金圣珂 , 吴其玉 , 万友生 , 姜谙男 , 谢丽辉 , 姚元 , 谢润 , 黄逢源 , 陈奥 , 徐波 , 胡恺 , 何瑜钦 , 刘彦辉 , 史洪涛 , 李德生 , 李成 , 纪松岩 , 冼昌兴
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道用支撑架，包括：支撑部、防护部和缓冲部；支撑部包括多个底板、多个支撑柱、固定板；底板上固定所述支撑柱，支撑柱上固定有固定板；固定板上设有防护部；缓冲部包括第一缓冲机构，固定安装在所述支撑部内部。本实用新型缓冲机构的设计，除在对隧道起到支撑的同时，也能够对施工人员的安全得到保障；同时，支撑架整体在支撑过程中通过缓冲机构的缓冲效果，也能够提高支撑架整体的使用寿命，使支撑架使用效果更好，寿命更长。
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公开(公告)号：CN214839703U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121095455.8
申请日：2021-05-20
Applicant: 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道检测装置，包括车体、车轮、保护机构、俯仰转动机构以及水平转动伸缩机构；车体的底部设有车轮；水平转动伸缩机构包括第一伸缩杆、调节杆、滚珠、固定块、支撑板、旋转筒、从动齿轮、托板、驱动电机以及主动齿轮；俯仰转动机构设置为两组，其中第一组俯仰转动机构包括第一连接杆和第二伸缩杆；保护机构包括保护罩、放置箱、检测设备以及减震结构，保护罩设置在放置箱上，放置箱设置在减震结构上，放置箱内设有所述检测设备。本实用新型设计的检测装置可对盾构隧道进行自动无死角检测，监测结果准确性高，大大提高工作效率，减轻工作人员工作量。另外，该检测装置具有抗冲击力，防尘效果好等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214748033U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120929085.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Inventor： 金圣珂 , 唐检军 , 姜谙男 , 尹水金 , 戴翔 , 陈涛 , 李垂天 , 罗志伟 , 黄逢源 , 李亮 , 金冬根 , 单生彪 , 贺烽 , 熊昌根 , 李杰 , 史洪涛 , 李德生 , 李成 , 纪松岩 , 冼昌兴
Abstract: 本实用新型提供一种具备防护功能的隧道监测用光栅传感器，涉及光栅传感器领域。本实用新型发明点包括：设置防护机构和收纳组件两部分。所述防护机构主要包括防护外壳、放置板、安装筒、圆筒，传感器本体通过放置板固定在防护外壳内，所述安装筒固定在防护外壳上，所述圆筒部分插入于安装筒内并能够调整插入深度；所述收纳组件包括：固定套筒、两个卡环以及绕线结构；所述固定套筒套设在所述圆筒上；所述卡环分别可滑动地相对套设在固定套筒两侧边缘；同时所述固定套筒的外壁面上设置绕线结构。本实用新型能够全方位的对光栅传感器进行保护，防止传感器在长期裸露在外部造成损坏，而且能够对其线路方便进行收纳，便于操作。
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公开(公告)号：CN113640136B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202110924586.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中冶一局建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构管片缩尺模型实验装置及实验方法，其装置包括盾构管片组件、第一连接组件以及第二连接组件；盾构管片组件包括多个管片钢筋骨架，管片钢筋骨架拼接成盾构管环；第一连接组件设置在相邻两个管片钢筋骨架的拼接纵缝内，第一连接组件预埋在盾构管环内部，采用浇筑材料填充形成盾构管片预制件；第二连接组件包括两组弹簧连接单元，两组弹簧连接单元设置在盾构管片预制件的内侧面和外侧面，且设置在拼接纵缝处；每一弹簧连接单元包括两个弹簧连接件，两个弹簧连接件分别对称设置在拼接纵缝两侧，其靠近拼接纵缝的端部相互连接。第一连接件和弹簧连接单元两个独立系统
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公开(公告)号：CN113533048B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110803790.7
申请日：2021-07-16
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供一种可改变隧道埋深的隧道模型试验装置及方法，该装置包括一对相对设置的端板组件和一对相对设置的侧板围合于底板周边形成的模型试验箱体，端板组件与底板滑动连接；端板组件包括第一端板、第二端板及设于两端板之间的隧道洞口板，隧道洞口板与两端板滑动连接；隧道埋深调节机构，包括设于模型试验箱体内的移动隔板组件、以及设于移动隔板组件与底板之间的升降驱动组件，升降驱动组件用于驱动移动隔板组件升降，隧道洞口板端部与移动隔板组件可拆卸式连接。本发明通过升降驱动组件驱动移动隔板组件升降，进而改变安放在移动隔板组件上的隧道衬砌模型到箱体顶部距离，从而改变隧道埋深，简化操作。
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公开(公告)号：CN113221233A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110676471.4
申请日：2021-06-18
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种复合土层盾构隧道横断面设计方法及盾构隧道，应用于该复合土层，复合土层包括硬土层及设于硬土层上的软土层，隧道横断面呈“上大下小”的梨型结构，盾构隧道横断面设计方法包括如下步骤：根据盾构隧道的使用要求，确定盾构隧道横断面轴线的竖向直径；根据盾构隧道横断面轴线的竖向直径及复合土层的荷载作用模式计算盾构隧道的横断面参数，以获得盾构隧道横断面的理论弯矩值为零。本发明的有益效果在于：结合采用更切合上软下硬复合土层荷载作用模式计算得到盾构隧道的横断面参数，以最大限度地减小盾构隧道横断面弯矩和减小其横向变形，理论上全断面为零弯矩，极大程度优化管片配筋，同时防止管片纵缝接头破损与渗漏水问题。
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公开(公告)号：CN113640136A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110924586.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中冶一局建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构管片缩尺模型实验装置及实验方法，其装置包括盾构管片组件、第一连接组件以及第二连接组件；盾构管片组件包括多个管片钢筋骨架，管片钢筋骨架拼接成盾构管环；第一连接组件设置在相邻两个管片钢筋骨架的拼接纵缝内，第一连接组件预埋在盾构管环内部，采用浇筑材料填充形成盾构管片预制件；第二连接组件包括两组弹簧连接单元，两组弹簧连接单元设置在盾构管片预制件的内侧面和外侧面，且设置在拼接纵缝处；每一弹簧连接单元包括两个弹簧连接件，两个弹簧连接件分别对称设置在拼接纵缝两侧，其靠近拼接纵缝的端部相互连接。第一连接件和弹簧连接单元两个独立系统共同工作等效缩尺后的纵缝螺栓，提高对实际工程指导的可靠性。
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