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公开(公告)号：CN104653431A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510050383.8
申请日：2015-01-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主压缩机电路及其控制方法，通过储能单元通过接触器接入压缩机单元中的辅助变压器的输出端，辅助变压器的输出端同时与压缩机单元中的主压缩机相连，储能单元用于接收辅助变压器输出的电流进行存储，为主压缩机提供电流，使其开启。本方案通过将储能单元设置在辅助变压器及主压缩机之间，实现了在辅助变压器有电流通过时，存储单元存储电能，当没有电流通过时，存储单元为主压缩机提供电能，使得列车在天窗点等候时机车压缩机一直处于得电可启动状态，而非断电状态，这就保证了列车停在坡道上的安全性，避免溜车，这就减少了在天窗点前后的调车时间，减小了线路的运量。
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公开(公告)号：CN102627109B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210116675.3
申请日：2012-04-19
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明提供的用于双电能机车的蓄电池控制电路，包括直流开关、充电机、蓄电池和隔离转换单元。在接触网供电牵引时，通过充电机、隔离转换单元为蓄电池充电；在蓄电池供电牵引时，蓄电池的电能通过隔离转换单元、直流开关牵引机车；在机车的再生制动工况，牵引电机回馈的制动能量通过充电机、隔离转换单元向蓄电池充电。本发明的蓄电池控制电路可以实现双电能机车的蓄电池充放电，而且可以利用牵引电机电制动时产生的制动能量。在向蓄电池存储制动能量时，不需要断开直流开关，避免了直流开关随着电制动的实施出现频繁动作，保证直流开关可靠性和延长寿命。另外，本发明的用于双电能机车的蓄电池控制电路可以方便地实现电路扩展与隔离。
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公开(公告)号：CN104728092A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510049708.0
申请日：2015-01-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明公开了一种主压缩机电路及其控制方法，通过储能单元通过接触器接入压缩机单元中的整流器的直流输出端，整流器的直流输出端同时与压缩机单元中的逆变器的一端相连，储能单元用于接收整流器输出的直流电进行存储，为逆变器提供直流电。本方案通过将储能单元设置在整流器及逆变器之间，实现了在整流器有电流通过时，存储单元存储电能，当没有电流通过时，存储单元为逆变器提供电能，使得列车在天窗点等候时机车的压缩机一直处于得电可启动状态，而非断电状态，这就保证了列车停在坡道上的安全性，避免溜车，这就减少了在天窗点前后的调车时间，减小了线路的运量。
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公开(公告)号：CN104442402A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410727629.6
申请日：2014-12-03
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明公开了一种列车供电设备，用于在分相区为列车提供电能，包括直流/直流电压转换模块、储能装置、电流检测装置和控制器；直流/直流电压转换模块并联在供电电路直流侧；与供电电路直流侧相连，并与控制器相连的电流检测装置；与储能装置相连的控制器；储能装置与直流/直流电压转换模块相连并与控制器相连。当列车运行于正常区域时，检测装置检测到列车供电系统有电。控制器根据检测装置检测到的供电电路有电的结果，控制储能装置充电，实现正常区域对储能装置储能。当列车经过分相区时，列车供电系统断电，检测装置检测到供电电路断电。控制器根据检测装置检测到的供电电路断电的结果，控制储能装置放电，实现在过分相区时对列车的供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104442402B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410727629.6
申请日：2014-12-03
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明公开了一种列车供电设备，用于在分相区为列车提供电能，包括直流/直流电压转换模块、储能装置、电流检测装置和控制器；直流/直流电压转换模块并联在供电电路直流侧；与供电电路直流侧相连，并与控制器相连的电流检测装置；与储能装置相连的控制器；储能装置与直流/直流电压转换模块相连并与控制器相连。当列车运行于正常区域时，检测装置检测到列车供电系统有电。控制器根据检测装置检测到的供电电路有电的结果，控制储能装置充电，实现正常区域对储能装置储能。当列车经过分相区时，列车供电系统断电，检测装置检测到供电电路断电。控制器根据检测装置检测到的供电电路断电的结果，控制储能装置放电，实现在过分相区时对列车的供电。
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公开(公告)号：CN102627109A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210116675.3
申请日：2012-04-19
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明提供的用于双电能机车的蓄电池控制电路，包括直流开关、充电机、蓄电池和隔离转换单元。在接触网供电牵引时，通过充电机、隔离转换单元为蓄电池充电；在蓄电池供电牵引时，蓄电池的电能通过隔离转换单元、直流开关牵引机车；在机车的再生制动工况，牵引电机回馈的制动能量通过充电机、隔离转换单元向蓄电池充电。本发明的蓄电池控制电路可以实现双电能机车的蓄电池充放电，而且可以利用牵引电机电制动时产生的制动能量。在向蓄电池存储制动能量时，不需要断开直流开关，避免了直流开关随着电制动的实施出现频繁动作，保证直流开关可靠性和延长寿命。另外，本发明的用于双电能机车的蓄电池控制电路可以方便地实现电路扩展与隔离。
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公开(公告)号：CN202593308U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220168731.3
申请日：2012-04-19
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/92
Abstract: 本实用新型提供的用于双电能机车的蓄电池控制电路，包括直流开关、充电机、蓄电池和隔离转换单元。在接触网供电牵引时，通过充电机、隔离转换单元为蓄电池充电；在蓄电池供电牵引时，蓄电池的电能通过隔离转换单元、直流开关牵引机车；在机车的再生制动工况，牵引电机回馈的制动能量通过充电机、隔离转换单元向蓄电池充电。本实用新型的电路可以实现双电能机车的蓄电池充放电，而且可以利用牵引电机电制动时产生的制动能量。在向蓄电池存储制动能量时，不需要断开直流开关，避免了直流开关随着电制动的实施出现频繁动作，保证直流开关可靠性和延长寿命。另外，本实用新型的用于双电能机车的蓄电池控制电路可以方便地实现电路扩展与隔离。
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公开(公告)号：CN202444178U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201220049173.9
申请日：2012-02-16
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电力机车室内网侧柜，包括柜体、高压隔离开关、主断路器、接地开关、高压电压互感器、室内避雷器，两个串联的高压隔离开关安装于柜体上方，两个高压隔离开关之间设有绝缘隔板，每个高压隔离开关通过高压电缆总成与柜体外一个受电弓连接；并联接入两个高压隔离开关之间的主断路器、与主断路器并联的接地开关、与主断路器并联的高压电压互感器、与主断路器连接的室内避雷器安装于柜体下方，柜体上方和柜体下方之间设有绝缘隔板；主断路器与室内避雷器之间设有与柜体外部主变压器相连的高压电缆总成。本实用新型在不改变网侧电路既有模式的前提下，通过新的电气布置，提高了整车防雷电冲击性能，降低了电路中高压电器的过电压水平要求。
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公开(公告)号：CN204055823U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420404746.4
申请日：2014-07-22
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复轨器立式安装架。针对部分机车的机械间空间有限，难以采用卧式安装复轨器的问题，所述复轨器立式安装架包括底架；其结构特点是，所述底架上设有用于固定复轨器的侧架；所述侧架上可拆卸地固定安装有至少两块卡板，所述卡板的自由端卡入复轨器的轮廓凹槽内。本实用新型的安装架可将复轨器和工具箱合理的安装在机车机械间内，稳定可靠，并易于摘取和安装。
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