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公开(公告)号：CN104553815A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410734615.7
申请日：2014-12-04
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明公开了一种电力机车的受电弓，包括与接触网线(5)接触的弓角(4)、连通总气路的气路组装(3)、安装于所述弓角(4)上的截止阀座(2)及安装于所述截止阀座(2)上的截止阀杆(1)，所述截止阀杆(1)与所述气路组装(3)连通，所述截止阀杆(1)高出所述弓角(4)的表面且位于故障接触网滑动范围(A)内，所述接触网线(5)滑动到故障接触网滑动范围(A)时，能够刮断所述截止阀杆(1)，从而使受电弓气路组装(3)漏风受电弓降下，避免接触网线(5)在故障接触网滑动范围(A)滑动，破坏受电弓。该受电弓有效地解决了接触网处于故障状态时可能引起刮弓的问题。本发明还公开了一种包括上述受电弓的电力机车。
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公开(公告)号：CN104890536B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510333449.4
申请日：2015-06-16
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明公开了一种多电极接触轨，包括竖向绝缘基板(1)及其上集成的多道横向电极(2)，所述电极(2)在所述绝缘基板(1)一侧的板面上由上至下依次间隔平行分布，相邻的所述电极(2)之间设有绝缘部位(3)，所述绝缘部位(3)高于所述电极(2)的底部且低于所述电极(2)的接触面，并设有若干与所述电极(2)平行的横向凹槽(4)。该接触轨在保证受流过程安全的同时可以使受电器的集电头准确、稳定地定位受电，从而提高充电性能，保证车辆的安全正常行驶。本发明还公开了设有所述接触轨的供电装置。
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公开(公告)号：CN104691339A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510017549.6
申请日：2015-01-14
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明公开了一种受电弓，包括用于与供电网线接触的弓头、支撑弓头上下运动的下臂以及用于支撑所述下臂的底架，并且所述弓头包括绝缘设置，且分别用于与所述供电网线的正极线和负极线接触的正极集电板和负极集电板。由于弓头上设计了正极集电板和负极集电板，因而当弓头在下臂的带动下升起之后，正极集电板将与供电网线的正极线相接触，负极集电板将与供电网线的负极线相接触，从而形成了稳定的电流回路，满足了储能式无轨电车的充电需求。本发明还公开了一种具有上述受电弓的储能式无轨电车。
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公开(公告)号：CN105291848B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510728237.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本申请所提供的受流器，包括底座、架体、弹性连接件、万向头连接部件和集电头；底座安装于电力机车上，架体设置于底座上，架体上端设置有万向头连接部件，万向头连接部件的万向头一端与集电头的底部连接，弹性连接件设置于底座与架体之间，用于抬升架体上端的集电头与受流轨接触。底座安装固定在电力机车上，弹性连接件处于拉伸或者伸缩状态，将架体拉起或者顶起，架体上的万向头连接部件将集电头向上支撑，抵靠在受流轨上。由于采用万向头连接部件连接集电头，集电头可以实现三自由度的转动，即绕X轴转动、绕Y轴转动、绕Z轴转动，实现了提供一种能够更灵活的贴合受流轨的受流器。本申请还提供了一种包括上述受流器的电力机车。
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公开(公告)号：CN105291848A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510728237.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本申请所提供的受流器，包括底座、架体、弹性连接件、万向头连接部件和集电头；底座安装于电力机车上，架体设置于底座上，架体上端设置有万向头连接部件，万向头连接部件的万向头一端与集电头的底部连接，弹性连接件设置于底座与架体之间，用于抬升架体上端的集电头与受流轨接触。底座安装固定在电力机车上，弹性连接件处于拉伸或者伸缩状态，将架体拉起或者顶起，架体上的万向头连接部件将集电头向上支撑，抵靠在受流轨上。由于采用万向头连接部件连接集电头，集电头可以实现三自由度的转动，即绕X轴转动、绕Y轴转动、绕Z轴转动，实现了提供一种能够更灵活的贴合受流轨的受流器。本申请还提供了一种包括上述受流器的电力机车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104890520A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510336485.6
申请日：2015-06-16
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/38
Abstract: 本发明公开了一种侧向受电器，包括四连杆机构和集电头(5)，所述四连杆机构包括底座(1)、上杆(2)、下杆(3)及拉杆(4)，所述集电头(5)设于所述上杆(2)的外延端，所述四连杆机构带动所述集电头(5)具有垂直升降行程和横向运动行程，在垂直升降行程内，所述拉杆(4)保持定长，在横向运动行程内，所述拉杆(4)具有伸缩自由度，所述集电头(5)的受流部位在横向运动方向上位于其外侧。该受电器允许停车位置存在较大偏差距离，便于车辆操作，而且在车身发生晃动的情况下仍能保证稳定受流，还具有结构稳定、占用空间小等优点。本发明还公开了设有所述侧向受电器的电动车辆。
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公开(公告)号：CN104901382A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510333427.8
申请日：2015-06-16
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电系统，包括供电轨和受电器，所述受电器包括集电头和集电头驱动机构；所述供电轨在充电位置处于车辆上方的侧部，包括竖向的绝缘基板及其侧面上集成的多道供电电极，所述供电电极以上下间隔的方式平行分布；所述集电头驱动机构带动所述集电头具有垂直升降行程和横向运动行程，所述集电头的受电电极在横向运动方向上位于其外侧，并且以上下间隔的方式平行分布。该充电系统允许的停车位置偏差距离较大，便于车辆操作，且具有大的导流能力和可靠的绝缘性能，在保持与行人具有安全距离的同时，便于集电头与供电轨准确、稳定地定位受电，保证车辆的安全正常行驶，特别适用于现代储能式电动公交车。
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公开(公告)号：CN104890536A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510333449.4
申请日：2015-06-16
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明公开了一种多电极接触轨，包括竖向绝缘基板(1)及其上集成的多道横向电极(2)，所述电极(2)在所述绝缘基板(1)一侧的板面上由上至下依次间隔平行分布，相邻的所述电极(2)之间设有绝缘部位(3)，所述绝缘部位(3)高于所述电极(2)的底部且低于所述电极(2)的接触面，并设有若干与所述电极(2)平行的横向凹槽(4)。该接触轨在保证受流过程安全的同时可以使受电器的集电头准确、稳定地定位受电，从而提高充电性能，保证车辆的安全正常行驶。本发明还公开了设有所述接触轨的供电装置。
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公开(公告)号：CN104590032A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410709804.9
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/32
Abstract: 本发明公开了一种电力机车的受电弓控制装置，包括：与气源连通的先导式调压阀(3)；与所述先导式调压阀(3)的主阀体连通的气囊(8)；串接于所述先导式调压阀(3)与气囊(8)之间的压力反馈单元(7)；与电力机车信号和所述压力反馈单元(7)连接的控制单元(9)；与控制单元(9)连接的排气阀(4)和进气阀(5)，所述排气阀(4)和进气阀(5)与先导式调压阀(3)的先导腔气路连通，所述排气阀(4)和进气阀(5)能够调节所述先导腔内的压力。该受电弓控制装置有效地解决了受电弓动态调节控制装置的灵敏度较低，响应时间较长等问题。本发明还公开了一种电力机车的受电弓控制方法和一种包括上述受电弓控制装置的电力机车。
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公开(公告)号：CN204340708U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420797801.0
申请日：2014-12-15
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/22
Abstract: 本实用新型公开了一种受电弓，包括弓头、上端与所述弓头相连的下臂杆以及用于供所述下臂杆安装的底座，该受电弓还包括：设置在所述底座上的支撑杆，所述下臂杆靠近底端的位置与所述支撑杆铰接；用于限定所述下臂杆升起角度的限位件；一端与所述下臂杆的底端相连，另一端与所述底座相连的拉伸弹簧。由于拉伸弹簧不受电力或者气源的影响，因而在列车断电或者断气的情况下，拉伸弹簧依然能够使受电弓保持在升起的状态，从而有效避免受电弓下降，保证列车的正常运行。本实用新型中还公开了一种具有上述受电弓的轨道机车。
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