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公开(公告)号：CN103786744A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410036616.4
申请日：2014-01-25
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61H13/24
摘要： 本发明涉及铁路货物运输装置，尤其是铁路货车用的转向架。它包括制动梁、杠杆以及下拉杆，在转向架的摇枕上安装支点座。其关键技术是支点座包括安装板以及与安装板连接的连接板，连接板上开有长条孔，制动支点包括耳板以及与耳板连接的夹板，安装板安装在转向架的摇枕上，耳板通过长条孔与连接板连接，夹板与杠杆连接。本发明具有的有益效果是：支点座的连接板上开有长条孔，制动支点的耳板通过拉铆销穿过长条孔，实现支点座与制动支点的柔性联接，使得制动支点具有自适应特性，能适应铁路货车空重车挠度的差别，合理释放铁路货车空、重车挠度差对制动装置的影响，可显著减少铁路货车转向架制动装置间的别劲现象，有效解决车辆制动缓解不良问题。
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公开(公告)号：CN103661467A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310659916.3
申请日：2013-12-05
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种转向架轴箱悬挂装置。包括与车轴配合的轴箱和与转向架构架联接的橡胶弹簧，轴箱为一体结构，轴箱包括固定轴承并与车轴配合的轴孔座，轴孔座两侧分别设置橡胶弹簧；轴孔座底部有一贯通的腰形槽孔；轴箱还有拉杆安装座、橡胶弹簧固定用第一承台和第二承台、减振器安装座等结构。本发明采用橡胶弹簧作为轴箱定位弹簧具有垂向、横向及纵向刚度异步的特点，具有良好的非线性性，轴箱为一体结构设置各连接结构更适应快速转向架的技术需要，底部的腰形槽有利于红外线轴温自动检测，支撑拉杆与对角轴箱相连后形成径向机构，转向架的整体性能更好，还有减振器安装座、防滑器或防尘端盖等结构也进一步提高了转向架的技术性能。
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公开(公告)号：CN103538596A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310559746.1
申请日：2013-11-12
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/02
摘要： 本发明公开了一种铁路货车转向架用分体式承载鞍。承载鞍安装在侧架导框中，包括顶部、鞍部、纵向挡和横向挡，横向挡与侧架配合面有通过圆销连接可拆卸的磨耗板；横向挡与侧架配合方向中部有横向定位槽，沿垂向设置横向挡圆销安装通孔；磨耗板为“T”形结构，“T”形结构的脚设置有磨耗板圆销安装通孔；磨耗板“T”形脚通过圆销嵌入固定在定位槽中；磨耗板为高分子耐磨尼龙材料。本发明磨耗板与横向挡分拆结构简洁，充分利用材料与结构的特性，实现了既能保证传统承载鞍所有功能，又能使承载鞍磨耗后只更换、修理磨耗部位而不致整个机构报废的新承载鞍结构，同时最大可能地延长磨耗板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103241263B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310136052.7
申请日：2013-04-18
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁道车辆配件，尤其装用滑槽滑块式弓形制动梁基础制动装置的铁路货车转向架制动系统的缓解装置。它包括弹簧安装座和拉伸弹簧组，其关键技术是弹簧安装座一端为安装端，另一端为连接端；拉伸弹簧组两端各有一个连接板，连接板一端与弹簧安装座相连，另一端安装弹簧，弹簧由拉伸外圆弹簧和拉伸内圆弹簧并联组成弹簧组。本发明结构简单、可靠，安装方便，使拉伸弹簧在车辆制动时受到拉力作用而拉伸，而当车辆缓解时，制动梁除由于自身重力作用而实施缓解外，拉伸弹簧此时的复原作用，也带动制动梁朝实施制动前的状态运动，促使车辆闸瓦与车轮脱离，能够使制动梁主动实施缓解。
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公开(公告)号：CN103661464A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310653342.9
申请日：2013-12-05
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种快速货车径向转向架。包括轮轴组成、构架、摇枕、制动装置、中央悬挂装置、径向装置、设置于摇枕上的旁承装置和轴箱悬挂装置，构架通过轴箱悬挂装置安放在轮轴组成上，摇枕两端分别通过中央悬挂装置安放固定在构架中部，构架由两组侧梁和连接侧梁的平行横梁组成，侧梁中部外侧有安发中央悬挂装置的承台。本发明快速货车径向转向架结构明显减少轮轨磨耗和轮轨噪声，降低轮轨作用力。降低车辆横向振动加速度，提高了车辆运行横向平稳性、直线稳定性和曲线通过性能。转向架簧下质量减小，速度较高，改善车辆制动性能、轮轨磨耗和噪声小，车辆运行平稳性好，稳定性和安全性高。
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公开(公告)号：CN100450845C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200610021414.8
申请日：2006-07-19
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/00
摘要： 快速铁路货车转向架，涉及铁路货物运输装置，尤其是铁路货车用的转向架。它包括轮对、构架、摇枕、悬挂装置以及基础制动装置，基础制动装置包括安装于轮对车轴上的制动盘、制动缸以及夹钳组成、制动闸瓦，夹钳组成安装于构架上。其关键技术是悬挂装置采用两系悬挂，其中一系悬挂装置采用金属液体橡胶复合弹簧与轮对轴箱定位，位于构架与轮对轴箱之间；二系悬挂装置采用橡胶堆弹簧，位于摇枕与构架之间。在构架与摇枕两侧之间斜对称安装有纵向牵引装置和横向减振装置，在构架上固定安装一空重车自动调节装置。该转向架轴重较小、速度高，车辆在空、重车状态下制动性能好，提高了车辆运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN103693064A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310655231.1
申请日：2013-12-05
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本发明公开了一种用于快速铁路货车转向架的构架。构架包括侧梁和横梁，侧梁平行设置两组，侧梁之间通过平行设置的两组横梁连接；侧梁为中部有凹槽的“U”形箱梁，凹槽两边有横向贯穿侧梁的孔，孔内设置贯穿的套筒；横梁穿过套筒与侧梁焊接固定；本发明将中央悬挂承台面由侧梁上盖板平面下移，中央悬挂装置安装高度大大增加，为采用更大挠度和更小刚度的中央悬挂装置提供了可能；中央悬挂承台面由侧梁中心线外移至侧梁外侧，增大了转向架中央悬挂横向距离，车体对转向架的摇头约束增加，有利于提高转向架的临界速度；横梁采用圆钢管与两端侧梁套筒贯穿、分段焊接的方式连接，降低了横向横梁的重量，提高了横梁和侧梁的焊接质量和可靠性。
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公开(公告)号：CN103241263A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310136052.7
申请日：2013-04-18
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁道车辆配件，尤其装用滑槽滑块式弓形制动梁基础制动装置的铁路货车转向架制动系统的缓解装置。它包括弹簧安装座和拉伸弹簧组，其关键技术是弹簧安装座一端为安装端，另一端为连接端；拉伸弹簧组两端各有一个连接板，连接板一端与弹簧安装座相连，另一端安装弹簧，弹簧由拉伸外圆弹簧和拉伸内圆弹簧并联组成弹簧组。本发明结构简单、可靠，安装方便，使拉伸弹簧在车辆制动时受到拉力作用而拉伸，而当车辆缓解时，制动梁除由于自身重力作用而实施缓解外，拉伸弹簧此时的复原作用，也带动制动梁朝实施制动前的状态运动，促使车辆闸瓦与车轮脱离，能够使制动梁主动实施缓解。
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公开(公告)号：CN203805908U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201320803376.7
申请日：2013-12-05
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种快速铁路货车转向架中央悬挂装置。包括构成转向架的构架、摇枕和悬挂弹簧，悬挂弹簧由两端的橡胶垫和中部的钢弹簧串联构成，悬挂弹簧两端分别连接构架和摇枕；每一组中央悬挂装置包括两组悬挂弹簧并列设置；构架包括连接固定悬挂弹簧的承台，承台位于构架侧梁纵向中部、中心线外侧，承载固定面低于构架侧梁上平面。本实用新型的承台面由侧梁凹陷处的上平面下移，中央悬挂装置安装高度大大增加，同时承台面由侧梁纵向中心线外移至侧梁外侧，增大了转向架中央悬挂装置横向距离，车体对转向架的摇头约束增加，有利于提高转向架的临界速度，悬挂弹簧能同时满足快货运车辆快速运行时对转向架中央悬挂装置垂向刚度大和横向刚度小的苛刻要求。
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公开(公告)号：CN203651795U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320751019.0
申请日：2013-11-25
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本实用新型公开了一种承载鞍分体结构的副构架式径向转向架。包括轮对、滚动轴承装置、侧架、摇枕、轮对径向装置、制动装置和双作用弹性旁承，其中轮对径向装置包括连接杆、连接销、副构架的鞍部和臂部，轮对径向装置还包括承载鞍和承载鞍弹性垫，滚动轴承装置安放于承载鞍中，承载鞍通过承载鞍弹性垫安放在副构架的鞍部中。本实用新型承载鞍与副构架分体，检修维护方便，具有较强的市场竞争力；承载鞍与承载鞍弹性垫、副构架与承载鞍弹性垫之间无磨耗，便于检修维护；承载鞍弹性垫限制承载鞍与副构架的水平相对运动；承载鞍弹性垫可隔离簧下高频振动。
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