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公开(公告)号：CN105353803A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510800544.0
申请日：2015-11-18
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G05D23/30
CPC classification number: G05D23/306
Abstract: 本发明公开了一种基于轨道交通车辆的温度控制方法、装置和系统。其中，该方法包括：在温度控制器的自动模式失效的情况下，将温度控制器切换至手动位；当温度控制器处于手动位时，启动检测当前客室的回风温度；根据当前客室的回风温度控制一个或多个温控开关断开或者闭合，以控制制冷装置或制热装置进入相应的工作状态。本发明解决了由于轨道交通车辆的温度控制器在处于手动位时制冷装置或制热装置长时间处于固定模式工作，导致客室环境温度过低或过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN104260739A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410441364.3
申请日：2014-09-02
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
CPC classification number: B61D27/0018
Abstract: 本发明涉及一种高速动车组换气装置的控制方法，将车外环境温度至少分成低、高二个温度区间；当车外环境温度在所述低温度区间内时，根据车辆运行速度控制换气装置的风机运转频率，当车辆运行速度大于或等于设定值时，控制所述换气装置的风机以高速运转频率运转，当车辆运行速度小于设定值时，降低所述换气装置风机的运转频率；当车外环境温度在所述高温度区间内时，控制所述换气装置的风机以低于所述高速运转频率的一个恒定频率运转。本发明根据车速和车外温度对换气装置进行控制，可以降低车辆低速运行时的噪音及在高温环境下运营时空调的新风热负荷。
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公开(公告)号：CN104724132A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510108451.1
申请日：2015-03-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
CPC classification number: B61D27/00
Abstract: 本发明公开一种单轨车辆及其空调机组的冷凝水排水系统，冷凝水排水系统包括排出空调机组内冷凝水的外排水管，还包括设置于单轨车辆车体顶部的排水槽以及位于所述车体顶部两侧的车体雨檐；所述外排水管排水至所述排水槽，所述排水槽排水至所述车体雨檐与车体顶部侧壁形成的车顶沟槽内，以使冷凝水沿单轨车辆端部排出。本发明中空调机组排出的冷凝水最终汇集至车顶沟槽而流向车体的两端，不再无序流动于车体顶部。而且，排水槽的设置，不仅仅充当外排水管和车顶沟槽之间的冷凝水导流结构，还为外排水管排出的冷凝水提供了缓冲、汇集的场所，避免排水飞溅。
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公开(公告)号：CN103158733A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110420810.9
申请日：2011-12-15
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及一种高速动车组用空调机组，包括分体的室外机及室内机，所述室外机与室内机通过冷媒管路连接，所述室外机安装于车下，所述室内机安装于车厢的一端。本发明采用分体式设计，室外机吊挂于车下，室内机安装于车内车厢的一端，完全满足更高速度等级动车组的特殊结构的要求。而且，由于室内机设置在车内，室外机吊挂于车下，可以降低整车的重心，满足车辆低重心，高速的更高要求。
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公开(公告)号：CN103158730B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201110407284.2
申请日：2011-12-09
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及一种城际动车组用空调风道系统，包括设置于车顶的空调机组和设置于车底的废排机组；所述空调机组室内侧的出风口和进风口分别通过设置于车顶的送风风道和回风风道与位于车内的送风口和回风口连通，所述车内的送风口至少包括客室车厢内的送风口、卫生间的送风口及司机室内的送风口，所述车内的回风口至少包括客室车厢内的回风口及司机室的回风口；所述废排机组通过废排风道与位于车内的废排风口连通，所述车内的废排风口至少包括客室车厢内的废排风口及卫生间内的废排风口。本发明有利于减轻风道重量，满足车辆轻量化的更高要求，而且有利于车内气流组织均匀，同时由于废气由车底部的废排机组排出，进而满足车辆的气密性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104881523A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510233622.3
申请日：2015-05-08
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种带有结构标识的高速列车结构树实例化方法和装置。该方法包括：获取已知车型的层级数据和结构拓扑数据；按照已知车型的层级数据和结构拓扑数据，为已知车型构建结构树实例并保存；当需要为高速列车的新开发车型实例化结构树时，调用已知车型的结构树实例作为初始设计结构树并呈现；响应于对初始设计结构树的修改请求，提供动态管理工具；响应于按照新开发车型的技术指标而通过动态管理工具执行的操作，在初始设计结构树上增加和/或删除结构单元，以得到并呈现目标设计结构树；其中，在高速列车结构树实例库中，各个结构单元设置有唯一标识；响应于对目标设计结构树的确认操作，将目标设计结构树保存为新开发车型的结构树实例。
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公开(公告)号：CN104527684A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410743312.1
申请日：2014-12-08
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
CPC classification number: B61D27/0072
Abstract: 本发明涉及一种车下安装的轨道车辆空调机组，为单元式空调机组，包括壳体，在壳体内分为室内侧和室外侧，在所述室外侧安装冷凝器、冷凝风机及压缩机，在所述壳体对应设备舱两侧裙板进风口的两个侧壁上开设冷凝进风口，在所述壳体的底壁上开设冷凝出风口，所述冷凝风机靠近底壁的冷凝出风口位置设置，所述冷凝器为两个，分别靠近两侧的所述冷凝进风口设置。本发明增加了冷凝器的数量，更改了冷凝进出风方式，使空调冷凝进风面积增加了1倍，从而增加空调冷凝风量，提升空调高温时的制冷效果，提高在高温环境中长时间运营时旅客乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN104898933A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510305568.9
申请日：2015-06-04
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F3/0482 , G06F17/24 , G06Q10/06 , G06Q50/00
Abstract: 本发明提供了一种高速列车需求数据的处理方法及装置，所述方法包括：获取用户输入的高速列车需求数据，在第一标签页下，向用户显示所述高速列车需求数据；获取用户输入的属性分类数据；在第二标签页下，向用户显示所述属性分类数据；获取所述属性分类数据中部分数据或者全部数据的树状结构，所述树状结构包括每一级节点的节点名称、父级节点和子级节点；根据所述树状结构，构建所述属性分类数据的属性分类树；向用户显示所述属性分类树。可见，本发明实现了对高速列车需求数据的采集、以及规范化处理，减少了对高速列车需求数据进行处理时的工作量，同时减少了出错率，为快速开发列车提供高质量的需求数据管理。
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公开(公告)号：CN103192840B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210004571.3
申请日：2012-01-09
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及一种高速动车组新风系统，包括新风口及新风风道，所述新风风道一端与所述新风口连接，另一端与空调室内机连接，所述新风口设置在车体侧墙的弧顶处。本发明将新风口设置在车体侧墙的弧顶处，此位置不但空气质量好，而且压力波动相对于车体其它位置较小，对于减小客室内压力波动有积极效果，确保客室的气密性，提高乘客乘车的舒适度。
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公开(公告)号：CN104537155A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410757579.6
申请日：2014-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速列车快速设计方法及系统，建立高速列车的技术指标体系和产品结构树，根据所述技术指标体系建立对应高速列车的需求元模型，根据产品结构树建立对应高速列车的产品元模型，根据已知高速列车设计的相关数据建立需求元模型、产品元模型和技术指标系统三者之间相互映射关系；根据技术指标体系、产品结构树、所述需求元模型、所述产品元模型和所述相互映射关系建立快速定制设计系统；向所述快速定制设计系统输入新的高速列车设计需求所需的相关数据；生成对应所述新的高速列车设计的车型所需的已知高速列车的设计数据，由此有效的减少已知高速列车研发产品的重复研发工作，充分利用现有研发资源，提高了高速列车研发效率。
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