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公开(公告)号：CN103743514B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310743392.6
申请日：2013-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆工况的检测方法，通过采集待检测车辆的平均应力和变动应力，并根据疲劳强度公式，将所述平均应力和所述变动应力进行换算处理，得到所述平均应力的最大主应力以及所述变动应力的最大主应力。然后判断所述平均应力的最大主应力以及所述变动应力的最大主应力是否在预设数据范围内，如果是，则定义待检测车辆工况为安全工况；如果否，则定义待检测车辆工况为故障工况。可见，本发明提供的车辆工况的检测方法能够自动对各个工况下的数据进行采集和分析，克服了现有技术中由于仿真人员存在个体差异导致的分析结果不统一的问题。
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公开(公告)号：CN103900834A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210574755.3
申请日：2012-12-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆车体结构大部件疲劳试验方法及装置，利用有限元模型仿真技术，模拟待试验车体结构件在整车疲劳状态下的试验工况，并以此确定待试验车体结构件的试验加载工况的步骤；再根据上步骤得出的试验加载工况，对待试验车体结构件施加相应载荷，并对疲劳强度进行检测的步骤。本发明通过仿真分析与试验相结合的方法，快速、准确对侧墙等不锈钢车体结构大部件的焊缝疲劳强度进行试验，操作简易可行，该试验技术的使用，不仅可以提供准确的检测数据，积累大量真实有效的试验数据，同时有利于对车辆疲劳安全可靠性进行分析研究，为车辆疲劳安全可靠性提供有力依据。
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公开(公告)号：CN103743514A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310743392.6
申请日：2013-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆工况的检测方法，通过采集待检测车辆的平均应力和变动应力。并根据疲劳强度公式，将所述平均应力和所述变动应力进行换算处理，得到所述平均应力的最大主应力以及所述变动应力的最大主应力。然后判断所述平均应力的最大主应力以及所述变动应力的最大主应力是否在预设数据范围内，如果是，则定义待检测车辆工况为安全工况；如果否，则定义待检测车辆工况为故障工况。可见，本发明提供的车辆工况的检测方法能够自动对各个工况下的数据进行采集和分析，克服了现有技术中由于仿真人员存在个体差异导致的分析结果不统一的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103902541A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210570388.X
申请日：2012-12-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明涉及一种车辆碰撞能量管理系统及设计方法，所述车辆碰撞能量管理系统包括与车辆匹配的车钩缓冲装置、压溃管、端部吸能装置及具有足够刚度的车体中部结构，在车辆碰撞过程中各结构通过相互配合吸收能量，所述设计方法：根据实际情况建立数值模型并仿真计算，对计算结果进行处理、分析，得到列车在运行方向的动力学特性，输出曲线，各参数值，得到最合理的输出曲线，根据输出曲线得到合理的车辆碰撞能量管理系统，采用多结构相互配合吸收碰撞过程中的能量，结构合理、安全可靠，准确的模拟列车在运行方向的碰撞动力学特性，合理的指导车辆碰撞能量管理系统设计，有效减少设计失误，节省设计时间，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN103870623A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210551331.5
申请日：2012-12-18
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种车辆模型前处理模板，一种车辆模型前处理模板，由依次相互连接的几何参数化模块、命名标准化及材料属性自动设置模块、网格划分模块，边界条件模块组成。由于研发的车辆中涉及到铁路机车、客车、货车、动车组、城轨、地铁等不同的车辆，建立铁路车辆CAE模型通用前处理模板就显得尤为重要，通过开发通用的CAE模型通用前处理模板，可以对仿真分析中繁琐的前处理工作进行标准化和规范化，借助流程自动化工具在实现规范处理的同时，可以提高工作效率，减少人为错误，积累和固化企业CAE仿真前处理的知识和经验，使得企业的CAE仿真技术组织过程资产得到很好的积累和延续。
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公开(公告)号：CN202952991U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220682096.0
申请日：2012-12-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆车门门角结构，包括两侧立柱和门上横梁，所述立柱与所述门上横梁固定连接形成门角，所述立柱和门上横梁固定连接在侧墙上，在所述门上横梁与所述侧墙之间设置钢板，所述钢板的一面与所述门上横梁和所述立柱焊接固定，另一面与所述侧墙焊接固定，在所述门角处设置角钢，所述角钢固定连接在所述门上横梁的底面和所述立柱的侧面上。本实用新型所述的一种轨道车辆车门门角结构，通过增加钢板，减少了门角处的横向变形，提高了门角处横向刚度和强度。通过增加角钢，增加了横梁的垂直刚度和强度，从而提高了整车的承载性能，增加了车辆寿命。
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公开(公告)号：CN203011707U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220728963.X
申请日：2012-12-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆车体结构大部件疲劳试验装置，包括待试验车体结构件，用于模拟、计算、分析确定试验加载工况的控制装置，用于根据试验加载工况向待试验车体结构件加载的加载装置，用于检测待试验车体结构件的各向位移值、关键点的应力值及关键部位焊缝的探伤检测的检测装置。本实用新型通过仿真分析与试验相结合的方法，快速、准确对侧墙等不锈钢车体结构大部件的焊缝疲劳强度进行试验，操作简易可行，该试验技术的使用，不仅可以提供准确的检测数据，积累大量真实有效的试验数据，同时有利于对车辆疲劳安全可靠性进行分析研究，为车辆疲劳安全可靠性提供有力依据。
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公开(公告)号：CN203567569U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320629879.7
申请日：2013-10-14
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60L5/22
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆受电弓安装座，包括槽形安装部件和底板，所述槽形安装部件开口向下，沿车体纵向与所述底板固定连接，在所述安装部件的顶部开螺栓孔，在所述安装部件两端端面的每个边上设置有向内的翻边，在所述安装部件的至少一个端面上设置竖向的补板，所述补板与两侧的所述翻边固定连接，在所述底板的至少一个端部向外延伸出加强板。本实用新型通过对现有的受电弓安装座进行改造，在安装座端部增加补板，在底板端部增加加强板，使安装座整体上大幅度提高了疲劳寿命，大大增加了受电弓安装座的安全系数。
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