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公开(公告)号：CN117205482A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311191959.3
申请日：2023-09-15
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种适用于集装箱船立体式火灾监测灭火方法，涉及船舶灭火系统技术领域，为了解决船舶起火扑救时间较长的问题，其包括船舶失火，判断船舶火灾位置为货舱或甲板；确认为船舶货舱起火时，热成像防火监控系统或烟雾探测系统发现火情并报警，指挥人员根据温度、烟雾浓度、失火货物情况等信息进行综合评估并分情况进行灭火；确认为船舶甲板起火时，无人机消防系统通过三光谱防明火摄像头以及感温探头监测到火灾发生立即报警，指挥人员通过无人机消防系统提供的现场实时情况和货物类型判断火灾的等级，并确定相应的灭火方式，确认火灾基本扑灭后通知消防员到场进行下一步工作。本申请具有及时发现火情、缩短扑救时间的效果。
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公开(公告)号：CN116357499A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310509124.1
申请日：2023-05-08
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种漂浮式潮流能发电装置，涉及潮流能发电技术领域，包括海底固定点，海底固定点连接于漂浮式发电装置，漂浮式发电装置上设有若干连接点，连接点向上连接于潜伏装置，为漂浮式发电装置提供向上的浮力；漂浮式发电装置外周转动连接有一圈防护网，防护网挡设于漂浮式发电装置两端外。通过海底固定点和潜伏装置实现发电装置在海洋中的定位，并能根据流向调整位置，提高发电效率，并设置转动的防护网来通过潮流自动进行清洗，达到了减少维护工作、提高操作简便性的效果。
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公开(公告)号：CN110550163B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201910806990.0
申请日：2019-08-29
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于最优纵倾的自动调节船舶纵倾系统，包括装载计算机、吃水计量系统、液舱内液位计测系统、控制器与压载水泵。利用液位传感器测量船舶首尾的吃水，并输入到装载计算机系统内。装载计算机根据最优纵倾计算出调整压载的方案，然后通过控制器控制压载泵调整压载水，直到达到最优纵倾。该系统可以实现自动调节压载，达到最优化的纵倾，从而降低船舶航行时的油耗。
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公开(公告)号：CN110550163A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910806990.0
申请日：2019-08-29
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于最优纵倾的自动调节船舶纵倾系统，包括装载计算机、吃水计量系统、液舱内液位计测系统、控制器与压载水泵。利用液位传感器测量船舶首尾的吃水，并输入到装载计算机系统内。装载计算机根据最优纵倾计算出调整压载的方案，然后通过控制器控制压载泵调整压载水，直到达到最优纵倾。该系统可以实现自动调节压载，达到最优化的纵倾，从而降低船舶航行时的油耗。
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公开(公告)号：CN210822675U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921420294.8
申请日：2019-08-29
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于最优纵倾的自动调节船舶纵倾系统，包括装载计算机、吃水计量系统、液舱内液位计测系统、控制器与压载水泵。利用液位传感器测量船舶首尾的吃水，并输入到装载计算机系统内。装载计算机根据最优纵倾计算出调整压载的方案，然后通过控制器控制压载泵调整压载水，直到达到最优纵倾。该系统可以实现自动调节压载，达到最优化的纵倾，从而降低船舶航行时的油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210942145U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921732453.8
申请日：2019-10-16
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于散货船的首尾货舱结构，包括船首货舱、船尾货舱、舱壁、栅栏、第一过渡台阶和第二过渡台阶，第一过渡台阶设置在船首货舱的型线收缩处，第二过渡台阶设置在船尾货舱的型线收缩处，舱壁围绕货舱设置，船首货舱两侧及前后端的甲板上设有舱口围，栅栏设置在舱口围前后端横梁向下垂直至舱底，栅栏在货舱侧纵梁向下垂直至舱底设置，舱壁和栅栏之间设有多层安全通道，相邻安全通道之间设有直梯。本实用新型通过优化首尾货舱内部结构，实现包装货物的整齐摆放,减少吊运盲区，提高包装货物的适应性，针对船首尾货舱的结构特性，增加栅栏限位及通道结构便于货物的堆放，减少人工操作，提高装卸货效率，不影响散装货的装载。
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公开(公告)号：CN215622588U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202022436939.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC: B63B39/14
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶倾斜试验中摆锤读数装置，所述读数装置包括摆线、摆锤、读数尺和凹槽，所述凹槽内设置有缓冲液，所述读数尺固定连接于凹槽两端，所述读数尺包括刻度尺与长条形镜子，所述长条形镜子镜面侧沿长边至少平行固定设置有一个刻度尺，所述摆线顶端固定连接于船舶船体，所述摆线底端与摆锤固定连接，所述摆锤于摆线最底部处完全浸没于凹槽内的缓冲液中。本实用新型的优点在于结构简单，能够大大提高了摆锤读数的精确性，能够直观便捷的通过摆锤线与镜面中的摆锤线重合时读数，尽可能的能减小读数偏差。
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公开(公告)号：CN215794395U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122390695.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC: B63J2/14
Abstract: 本实用新型公开了一种马达间紧凑布置的液化气船，所述马达间紧凑布置的液化气船包括液化气船甲板，所述液化气船甲板上固定设置有货物再冷却设备间，所述马达间贴设在所述货物再冷却设备间的一侧，所述马达间与所述货物再冷却设备间之间通过气密舱壁隔离，所述马达间下方设置有隔离空仓，所述隔离空仓高度大于2.4米；具有结构简单，成本低等优点。
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公开(公告)号：CN214190019U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022639827.0
申请日：2020-11-16
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双燃料动力集装箱运输船舶，包括船体、居住区、机舱、机舱棚、燃油舱、LNG加注站、LNG燃料舱、燃气处理设备间、控制总阀处所、透气塔，所述船体采用双岛设计。本实用新型的优点在于解决了双燃料动力集装箱船舶的布置问题，充分利用船舶现有空间布置LNG燃料舱，使集装箱容积达到最大化，实现了双燃料动力在大型集装箱船舶上的应用。
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公开(公告)号：CN213974370U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022656247.2
申请日：2020-11-17
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大型集装箱船货舱污水井布置方案，在进行检修时，检修人员从船体的首部或尾部出入口下到双层底管通道，沿着双层底管通道行进到横向连接通道附近，通过直梯向上爬到横向连接通道，打开通道入口的水密门，穿过水密门后将其关闭，然后沿着横向连接通道行进到货舱污水井，打开人孔盖，在对货舱污水井里的设备进行检修后，原路返回。本实用新型适用于大型远洋集装箱船舶，特别是双岛式大型远洋集装箱船，解决了人员无法到达与液舱相邻的货舱污水井的问题，通过本实用新型的布置方案，方便了船员对污水井进行设备检修。
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